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「盘点那些好听的轻音乐，干净的旋律，很适合睡觉和看书的歌」百家号

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盘点那些好听的轻音乐，干净的旋律，很适合睡觉和看书的歌。我是百家号作者【福气王国】。
嗨，各位小可爱们，又到了小编为大家分享音乐的时间啦！小编今天分享音乐的主题是轻音乐，有的时候只需要一段悠扬的伴奏，就可以让你静下心来。一个人坐在图书馆，戴上耳机，静静的看着喜欢的书，没有人能够打扰到你，当下，岁月静好。那么有哪些轻音乐比较好听的呢？小编特意为大家搜集了10首好听的轻音乐，希望能够帮到你们哦！
1.风居住的街道，这是小编最喜爱的一首，整首歌里，二胡与钢琴的搭配，令人耳目一新，忧伤的二胡搭配上浪漫的钢琴，在听的时候会让你瞬间喜欢上它，这首轻音乐的基调还是比较悲伤的，街道静静的在那守候着风。却留不住风，街道是如此的熙熙攘攘，却也只能让风做短暂的停留。歌曲可能会听了产生厌倦，而这首歌不会，它通过二胡和钢琴的伴奏传达出人的寂寞，仿佛能感受到淡淡的哀愁在蔓延着，直达你的心底。
2.夜明，这首轻音乐是电影阴阳师的OST。夜明这首轻音乐是由中国传统乐器尺八演奏出来的，尺八，中国吴地传统乐器，在隋唐比较盛行，后传入日本。不过尺八这个乐器在中国已经快要失传了，这首轻音乐真的听着听着就会想哭，尺八苍凉的音色很好的表达出一股空灵的意境，尺八虽然起源中国，不过却是由日本传承了下来，在国际上也默认尺八为日本乐器，在2008年7月世界尺八大会上，苏州的尺八艺人张听作为唯一的中国代表出席了大会，并在全球9个国家和地区近百名选手中获得世界青年尺八大赛总决赛第四名。从此现代国际尺八舞台上第一次有了中国人的身影。
3.乱红，这首轻音乐是由笛子与钢琴演奏而出，这首轻音乐在古风广播剧最常见，经常用来当做BGM，声优大大们的声音加上笛子的悠扬，能把听众们很好的带入故事里。乱红这首曲子出自欧阳修的蝶恋花中的“泪眼问花花不语，乱红飞过秋千去”，竹笛那古朴的笛声徐徐递进着，将蝶恋花演绎的淋漓尽致，一首乱红，扰了心神，乱了心扉。表白陈悦老师。
4.FlowerDance,这首轻音乐会让你有心动的感觉，小编第一次听到这首轻音乐时，一见误终身的念头涌上心头，小编去搜了演奏家之后,又喜欢上了另外一首作品LuvLetter,大家可以搜一下，不会让你失望的。这首轻音乐节奏明快，旋律流畅自然，意境美好，音乐的开头引用了意大利的一部电影里面的对话，“Lucy:它们把氢气转化为可供呼吸的氧气，它们在这里就像空气在地球中一样重要。Ray:但是，我认为它们是花，仅此而已。Lucy:如果你一定要这么认为的话……Ray:你卖这些花吗？Lucy:我想我不会卖。Ray:但也许我们可以做一个交易。Lucy:你的意思是?Ray:喔~你看，你不需要将它们送到任何地方。我会买下它们，但是为了你我会把它们留在这里。”
5.Riverflowsinyou，这首轻音乐的音符如水一样流动着，轻缓柔和，会让你心安，曾经失眠的时候当过催眠曲，很治愈的钢琴声，温柔似乎从黑白键中流淌出来，指尖下的节奏随着琴声舞动着，惊艳了时光，被时光传送到每个倾听者的心里，彼此心间留住了一丝美好。是一首很经典的轻音乐，听过的人都会不会忘记它，会永远记得这首轻音乐曾带来的感动。
6.菊次郎的夏天，这首轻音乐的氛围都是很欢快的，钢琴快速的跳动着，传递着开心的情绪，这首轻音乐给人一种幸福感，就像烈日炎炎的夏天吹了一阵凉爽的风，拂过面颊，吹进了心坎，在你难过的时候听这首轻音乐，心情会变得好受些，这是一首带着童年的轻音乐，大多人都听过。在上学的时候，上下课铃声就是这首音乐，虽然小编已经离开了校园，但是一听到这首歌，仿佛那些青葱的岁月就在眼前，一眨眼恍如隔世。
7.雪之梦，这首轻音乐都快被超市、酒店、广告用烂了，大家应该也深有体会，走在哪都能听到这首轻音乐，这也说明了雪之梦这首轻音乐受到了很多人的喜爱吧！温暖的旋律总有着安抚人心的力量，有多少人听到的第一首轻音乐就是它，多少人第一首单曲循环的轻音乐就是它，多少人练钢琴用的钢琴谱就是它，一首干净的钢琴旋律，承载着一段段美好的回忆。
8.流行的云，一把吉他，淡淡的吉他音，简单朴实，没有华丽的技巧，但是却能打动人心，曾经学过吉他，在初学的时候练过流行的云，还记得当时吉他的弦断了一根，最终因为某些事中断了吉他，没有学会这首音乐，现在回想，也是一阵遗憾。有一首中文歌叫谁和这首音乐很相似，大家可以去听听看。
9.水墨兰亭，小编强推李志辉的作品，他的作品将中国风格发挥到极致，这也是他作品的风格。李志辉是中国四大新世纪音乐大家之一，大家可以去搜一下，水墨兰亭似乎把山水、蓝天白云等景色真实的描绘在了眼前，给人一种磅礴大气的感觉，听李志辉的歌感觉就像是在旅行，旅途中遇到的的美景被记录在了音符里，然后就被谱成了令人心驰神往的作品，国内不是没有优秀的作品，只是没有人去关注，不像其他风格被大众所熟知。
10.风云榜，这首轻音乐由二胡跟排笛演奏而成，二胡跟排笛的声音交叉着，层层叠叠的苍凉感扑面而来，思念破空，不知思念的是亲人，还是曾经的爱人，在外漂泊听到这种轻音乐会不由得伤感，乡愁和思念在心头徘徊着，悲伤萦绕在脑海，排笛像是一个空旷无人的意境，而二胡就像是自身的遭遇，大家如果是个有故事的人，可能会忍不住鼻头泛酸，潸然而下。小编希望漂泊在外的小伙伴们，都能够照顾好自己，不受人所欺负，让阳光温暖大家。
今天小编搜集的有国外轻音乐，也有国内的古典轻音乐，喜欢听这种类型的小伙伴们可以去听一下，不喜欢这种类型的朋友小编也要安利给大家，哈哈，被套路了吧！其实国内优秀的音乐还有好多没有被大众发现，国风里的乐器真的都超好听，只不过需要大家耐下心，撇去浮躁，用心去感受，就能意会到它所表达的含义。有句话说得好，喜欢听轻音乐的都是孤独的人，希望今天的音乐分享能带给你一丝慰藉。到了互动时间了，小编今天想问大家的问题是你最喜欢平时哪一首轻音乐？为什么喜欢轻音乐？
该话题由百家号作者福气王国「简介:每日推荐10首优秀的音乐，专注于音乐。」整理发布
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「莱特兄弟1903年发明了第一架飞机」百家号

如何看待百家号Lite小程序热议话题「莱特兄弟1903年发明了第一架飞机」
莱特兄弟（WrightBrothers）是美国著名的科学家，哥哥是威尔伯·莱特（WilburWright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（OrvilleWright，1871年8月19日—1948年1月30日）。他们是美国的发明家、飞机的制造者。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是“世界上第一架飞机”。
飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的飞机上。莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。
1896年，两兄弟听闻了德国航空先驱奥托?李林达尔（又译奥托·李林塔尔）在一次滑翔飞行中不幸遇难的消息。按说，这条消息对那些梦想飞行的人是一个打击，但熟悉机械装置的莱特兄弟却从中认定，人类进行动力飞行的基础实际上已足够成熟，李林达尔的问题在于他还没有来得及发现操纵飞机的诀窍。对李林达尔的失败进行了一番总结后，莱特兄弟满怀激情地投入了对动力飞行的钻研。
莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。他们常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。当年他们提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。
在吸取前人经验教训的基础上，莱特兄弟开始了飞行器的研制。在无法得到别人资助的情况下，他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。兄弟俩的配合是完美无缺的。哥哥威尔伯勤勤恳恳，扎扎实实，拥有工程师的细致和谨慎；弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力，敢于不断创新。两颗智慧的大脑密切配合，相得益彰，正如威尔伯所说：“奥维尔和我一起生活，共同工作，而且简直是共同思维，就和一个人一样。两兄弟认为飞机能不能顺利飞行，关键就在于如何设计和控制它在飞行过程中各种受力间的平衡。维尔伯·莱特用一张水平放置的纸演示了这个问题：
如果让它自由落下，在理想的平静空气当中，我们可以想象它一定是平稳落下，但理想条件是很罕见的，任何一点气流都会使得纸张翻转和飘荡。对于飞机来说，完全理想的空气条件下，要实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这就使得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左右各个方向的受力平衡，特别是飞机的重心和升力受力点之间的关系。早期由于担心机翼过大，会使得飞机难于操纵，因此一般机翼面积都不是太大。
例如李廉萨尔的机翼面积为151平方英尺，皮歇尔的为165平方英尺，查卢特的为143平方英尺。这就使得飞机所能够获得的升力并不充裕，相比之下，驾驶员的重量就占了升力的很大部分，那么在这种受力情况下，驾驶员自身的位置变化将严重地影响飞机的重心，而当时一般的设计思路就是顺势利用这点，由驾驶员改变身体位置来控制飞机的飞行姿态。然而正是这样一种思路严重制约了飞机操纵性能的提升，因此莱特兄弟决定改变这个技术思路。
他们首先仔细研究了前人的试验数据，再通过大量风筝、滑翔机以及风洞试验做验证，设计出了最佳的机翼剖面形状和角度，以便获得最大的升力；然后决定把一般大小的机翼增大一倍，达到308平方英尺。最重要的是，他们设计了通过直接控制机翼来操纵飞机飞行姿态的机构，同时，在飞机整体的升力增加后，飞机对于驾驶员自身位置的变化也不那么敏感了，这就使得飞机尽管机翼面积大大增加，但可操纵性能并没有比小机翼飞机降低！兄弟俩认为要建造一架飞行机器，有三个主要的障碍：（1）如何制造升力机翼；（2）如何获得驱动飞机飞行的动力；（3）在飞机升空之后，如何平衡以及操纵飞机。前两个问题在某种程度上已经获得解决。
最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机，接连四个夏天，他们前往北卡罗来纳州旅行，目的地是个与世隔离的岬角。气象部门向他们建议，岬角风力大，是有利的练习场。之后不久，他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔机，把它象风筝一样放上了天。他们又在飞机的前面安装了升降舵，也就是一种摆动舵，可以用来操纵横轴。
1900年10月的一个傍晚，威尔伯.莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。
1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间，他们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。在当时看来，这可是不小的成就。经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技术，而且在许多方面取得了重大突破。从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。但是兄弟俩并没有气馁，他们请了机械师查尔斯?泰勒（Charles?Taylor）来帮他们制造了一台大约12马力、重77.2千克的活塞式发动机。有了发动机，威尔伯和奥利弗只盼着多风的秋季能早日到来。10月中旬，“飞行者号”组装完毕，奥维尔对新飞行器非常满意，“这是我们迄今为止造得最好的一架飞机。‘她’非常听话。”奥维尔的感情不难理解，“飞行者一号”的每一根“肋条”都是他们亲手制作而成。奇迹发生在1903年2月17日！11903年人类飞上天空这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，[2]天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。为了能够率先登机试飞，兄弟俩决定以掷硬币的方式确定谁先登机机，结果弟弟奥维尔赢了。
奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。人类动力航空史就此拉开了帷幕。
然而，令人遗憾的是莱特兄弟的成功并没有立即得到美国政府和公众的重视与承认，人们甚至怀疑这一消息的真实性，大多数报纸都拒绝报道。“飞行者一号”
“飞行者一号”是一驾普通双翼机，[3]它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。李林达尔必须移动自己的身体，靠改变重心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”的驾驶员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。飞机的爬升和俯冲到安装在飞机前部的一对双翼式升降舵；一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。“飞行者一号”再没有重返蓝天，它的复制品被珍藏在华盛顿国家航空航天博物馆内。
1904~1905年，莱特兄弟又相继制造了“飞行者2号”和“飞行者3号”。1904年5月26日，“飞行者2号”进行了第一次试飞。1905年10月5日，“飞行者3”号进行了一次时间最长的试飞，飞了38.6千米，留空时间最长达38分钟——这说明莱特兄弟的飞机已经较好地解决了平衡和操纵问题。1906年，莱特兄弟在美国的飞机专利申请得到承认。然而，所有这些仍没有引起新闻界的真正重视，他们将这一发明在马厩里存放了两年。最终还是美国军方意识到了它的强大潜力。1908年初，当莱特兄弟制造第6架飞机成功之际，美国陆军部表示愿意观看他们的一次飞行表演。此时，法国也愿意购买他们的专利。1908年8月8日，在法国巴黎附近的勒芒赛马场，威尔伯驾驶“莱特A型”飞机围着赛马场在空中飞行了一分半钟，飞行高度为10米，令在场观众惊叹不已。这个消息很快通过电报传到了世界各地。《伦敦每日镜报》惊呼那架飞机是“迄今制造的最神奇的飞行器”。此后，威尔伯又做过几次飞行，其中有一次，他把法国经纪人的夫人也带上飞机，在空中飞行了2分零3秒——法国沸腾了。一时间，颁奖、授勋络绎不绝。欧洲一些企业家，也开始争相购买他的专利。整个8月，威尔伯在法国进行了100多次飞行表演，在欧洲掀起了航空热潮。
同时，在美国情况也十分理想：奥维尔在美国迈耶堡阅兵场周围飞行了55圈，创造了连续飞行1小时的世界飞行纪录。奥维尔还做了从弗吉尼亚州迈尔斯堡起飞、穿越华盛顿波托马克河的飞行表演，拥挤不堪的人群为之欢呼雀跃。1908年，莱特兄弟在巴黎、伦敦和华盛顿赢得了很多荣誉，美国总统塔夫脱称赞“这对杰出的美国兄弟全身心地投入了飞机制造事业”。至此，莱特兄弟声名大振。
1909年3月，美国陆军部正式向莱特兄弟订货。莱特兄弟在飞机上增加了专为瞭望员和机枪手准备的特别座位，为飞机应用于军事奠定了基础。1909年7月30日，莱特兄弟向陆军部交付了第一架军用飞机。他们还帮助训练了第一批军事飞行员。这架飞机现陈列在华盛顿的国家航空航天博物馆。
接着，许多国家的政府也开始飞机的研制。莱特兄弟于是组建了莱特飞机公司（即莱特公司），并签订了在法国建立飞机公司的合同。但是作为生意人，他们很快发现自己在市场开发上缺乏经验。飞机设计方面的竞争对手很快“参考”了他们的技术，对手们制造的飞机在性能上很快走在了他们的前面。
不管在莱特兄弟之前有过多少关于飞行，实验及成功的报道，毫无疑问，莱特兄弟对飞机发明的贡献最大。在评价他们两个人时，首先考虑的是飞机本身所具有的重要意义。诚然，飞机的发明不如印刷术或蒸汽机那么重要，因为后两者完全改变了人类的生存方式。但由于飞机既可用于战争又可用于和平，所以此项发明同样具有重要意义。近百年来，飞机使我们生存的巨大星球缩小成为一个小小的世界。此外，莱特兄弟载人飞行的成功，奠定了今天宇宙航行的基础。
几百年来，人们梦想能飞上天空。但实际上，他们认为阿拉丁所乘坐的“飞毯”只是一个不可能在现实世界中存在的梦想。但莱特兄弟的天才创造，把人类过去的梦想从神话变成了现实。
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