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如何看待百家号小程序热议话题「@河北人，快看！开车进京有了新规定……」
style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">刚刚，《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》发布，将于2019年11月1日起实施。通告内容如下：style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">为精准管控以异地上牌长期在京使用方式规避本市小客车数量调控政策的车辆，确保机动车总量调控政策的公平性和有效性，缓解城市道路交通运行压力和停车资源供需矛盾，降低机动车污染物排放，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市大气污染防治条例》有关规定，按照《北京城市总体规划(2016年-2035年)》要求，经市政府同意，自2019年11月1日起，对在本市部分行政区域内道路上行驶的外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车采取如下交通管理措施：style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">一、进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。进京通行证应放置在车辆前风挡玻璃内侧左下部（通过“北京交警APP”办证的，需自行下载打印）。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">二、每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。有效期届满前，应驶出上述范围。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">三、下列外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车进入上述范围内行驶，无需办理进京通行证：style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">（一）已经领取外埠客运通行证的省际长途客运汽车和省际旅游客运汽车；style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">（二）军队、武警车辆及执行任务的警车、救护车等特种车辆。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">四、公安机关交通管理部门应当按照本通告的规定，在上述范围周边道路设置禁令标志，并通过增设、整合道路及城市公共空间视频监控资源，加大执法、处罚力度。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">五、上述范围以外区域（不含高速公路主路），由各远郊区人民政府根据实际需要，划定外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车凭进京通行证通行的区域。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">六、《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交发〔2014〕29号）中关于载客汽车的交通管理措施与本通告不一致的内容，以本通告为准。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">特此通告。style="margin:10px0;">北京市交通委员会style="margin:10px0;">北京市环境保护局style="margin:10px0;">北京市公安局公安交通管理局style="margin:10px0;">2018年6月15日style="margin:10px0;">深度解读：style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">为什么要限制办理进京通行证的次数？style="margin:10px0;">进京通行证是外埠号牌车辆临时来京在本市部分区域内行驶的凭证。多年来，这项管理措施为确保首都安全、保障进京车辆符合环保标准发挥了重要作用。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">2016年以来，北京市公安交管部门通过互联网+政务服务的方式进一步提升了申请办理进京通行证的便捷性。但是这一便民之举也促使办证数量迅猛增长，目前日均办证数量已突破13万张，平均每周办理91万张。根据对近12个月的数据分析，约70.9万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证长期在京使用。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">据监测和调查，近年来部分本市常住人口为规避小客车调控政策转而在外省市登记上牌，月均超过3000辆，严重影响了本市机动车总量调控政策的公平性和有效性。目前，在城市快速路上行驶的车辆中外埠客车占比高达10%；五环路内居住区停放车辆中外埠客车占比为5%至13%，五环路外已达到15%至29%。外地车本地化的情况已十分突出，越来越多的外埠号牌客车长期占用本市道路资源和停车资源，不仅加剧了交通拥堵、加大了道路交通安全运行压力，也使得本已十分紧张的停车资源更加紧缺，同时还增加了机动车尾气污染。最新一轮细颗粒物（PM2.5）来源解析研究成果表明，机动车等移动源在本地排放中的占比明显上升，已高达45%，是上一轮解析结果（占比31.1%）的1.4倍。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">因此，综合考虑外埠号牌车辆临时来京办事、旅游等刚性需求和城市综合承载力的客观约束，决定采用限制办理进京通行证次数的方式，加强进京通行证管理。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">措施是否会对外埠号牌车辆style="margin:10px0;">正常来京带来不便？style="margin:10px0;">这次出台的管理措施对于正常临时来京办事的人员没有影响。《通告》规定，每辆外埠号牌车辆每年可以办理12次进京通行证，根据实际需要，既可以连续申办，也可以每月或不定期申办。进京通行证每次最长有效期为7天，每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，占全年时间的23%，可以满足临时来京办事、旅游等需求。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">此次把通州纳入需要办理进京通行证的范围style="margin:10px0;">是出于什么考虑？style="margin:10px0;">《北京城市总体规划(2016年—2035年)》明确指出，北京城市副中心为北京新两翼中的一翼。要以最高的标准、最好的质量推进北京城市副中心规划建设，着力打造国际一流的和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区和京津冀区域协同发展示范区。把通州区纳入需办理进京通行证的范围、与中心城区采用同等管理标准，是加强区域交通环境综合治理、提高城市管理水平、切实推动通州高质量发展的重要手段。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">相关措施的实施对本市道路拥堵、停车难style="margin:10px0;">以及空气污染的改善会起到什么作用？style="margin:10px0;">《通告》发布后，预计本市常住人口购车登记外埠号牌会得到有效抑制，增量会明显减少。2019年11月政策实施后，外埠号牌车辆在办证范围内的使用强度将大幅降低，必然会对减轻道路交通运行压力、保障道路交通安全、缓解停车难、减少机动车尾气排放等产生积极影响。政策实施后，交通管理部门将会对政策实施效果进行跟踪评估并向社会公开。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">北京市对机动车调控的总体考虑是什么？style="margin:10px0;">今后几年公交都市建设style="margin:10px0;">还会有哪些方面的发展？style="margin:10px0;">《北京城市总体规划(2016年—2035年)》明确指出，要坚持可持续发展，坚持公共交通优先战略，加强交通需求调控，将综合交通承载能力作为城市发展的约束条件。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">为实现机动车保有量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和减少环境污染，本市自2011年实施小客车总量调控政策。从2011年1月到2017年12月底的七年间，小客车净增95.5万辆，年增速由2010年的24.3%降至2017年的2.2%。同时，调控政策还有力地推动了新能源汽车的示范应用，促进了车辆能源结构优化。目前每年10万个小客车指标配额中有6万辆是新能源汽车，成为全球第一个新增新能源汽车数量超过燃油车数量的城市。为落实新版城市总规要求，本市还将继续严格控制机动车的增长，到2020年底全市机动车保有量要控制在630万辆以内。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">“坚持公共交通优先发展、优化交通出行结构、倡导绿色集约出行”是治理特大城市交通拥堵的治本之策。目前本市轨道运营里程已达608公里，运营线路22条，高峰时段最短发车间隔降至2分钟以内，远超纽约等国外大城市。地面公交运营车辆超过2.7万辆、线路660余条，专用道里程已达907车道公里，路权优先大幅提升。近年来，新开定制公交、快速直达专线、节假日专线等多样化公交318条，公交服务多样化、多层次、精准化效果初显。计划到2020年，全市轨道交通运营里程将提高到1000公里左右；中心城区公交专用道里程提高到1000车道公里，运行速度和准点率将进一步提升；公共交通站点500米覆盖率达到100%，中心城绿色出行（公共交通、自行车、步行）比例达到75%。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">按照《总规》第75条要求，在大力发展公共交通的同时，本市将按照控拥有、限使用、差别化的原则，划定交通政策分区，实施更科学、更严格、更精细的交通需求管理。综合利用法律、经济、科技、行政等措施，分区制定拥车、用车管理策略，从源头调控小客车出行需求。到2020年小客车出行比例和车均出行强度降幅力争达到10%到15%，到2035年降幅不小于30%。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">限制办理进京通行证的style="margin:10px0;">法律依据是否充分？style="margin:10px0;">《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施”。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">《北京市大气污染防治条例》第六十二条规定：“本市根据国家大气环境质量标准和本市大气环境治理目标，对机动车实施数量调控”;第七十一条规定：“市人民政府可以根据大气环境质量状况，在一定区域内采取限制机动车行驶的交通管理措施。”style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">因此本《通告》内容符合法律精神，法律依据充分。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">在中央大力推进京津冀协同发展的政策背景下，加严进京通行证等交通限行措施是否会阻碍交通一体化发展？尤其是在“副中心与北三县要协同发展、统一规划、统一政策、统一管控”的要求下，把通州全境也纳入办证范围会不会限制了两地发展的融合？style="margin:10px0;">推进区域交通一体化的核心是“打造轨道上的京津冀”，将以北京、天津、石家庄三大核心城市为鼎足交通枢纽，以密布环绕区域内的高铁、城际、市域铁路线路为骨架，逐步实现区域内各地级市、县级市之间的串联和衔接，并将一些偏远区域纳入到京津冀区域快速铁路交通网，以“公交化”服务助力京津冀一体化。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">北京城市副中心承担着示范带动非首都功能疏解和推进区域协同发展的历史责任，该区域将构建以公共交通为主导的内部和对外综合交通体系，打造以不同层级轨道为主、多种交通方式协调共存的复合型交通走廊，以北京城市副中心站客运枢纽为节点组织城际交通和城市交通转换。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">由于在地域上与廊坊北三县地区相接、互动性强，过境交通需求旺盛，因此更需要坚持公交优先，疏堵结合。比如，为满足北三县居民的通勤需求，在已有10余条公交线路的基础上，今年初又开通三条常规公交线路连接北三县重点居住区和地铁6号线潞城站，极大地方便了换乘轨道交通进入城区，日均客运量达到4500人次，大部分通勤人员用地面公交接驳地铁的出行方式替代了开私家车，潞城地区停车混乱局面得到根本解决。下一步随着副中心轨道线网的建设和地面公交线网的优化，必将会促进两地更高质量的融合发展。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">不少北京市居民买车上外地牌照是因为家庭有“用车刚需”但长期摇不上号迫不得已而为之，而现在有的一家有好几辆车还在参加摇号，还有很多外地人也有北京牌照车，调控政策是否还有完善的空间？style="margin:10px0;">北京机动车快速增长来得早、来得快，人口基数又大，为保障城市可持续发展，控制机动车总量是必然选择，目的是实现机动车的合理、有序增长。该政策实施以来，对于缓解交通拥堵、改善大气质量发挥了重要作用，得到了社会的广泛认同和普遍遵守。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">“摇号政策”确实让很多市民暂时无法拥有私家车，但也正是由于大多数市民遵守小客车调控政策，愿意为了公共利益而减损个人利益，约束自身行为、做出自我“牺牲”，才保证了北京城市的有序发展和正常运转。如果对于少数市民以登记外埠号牌来规避调控政策的行为不加以有效控制，既影响到调控政策的有效性，对于绝大多数遵守政策的市民来讲也是不公平的。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">近年来，市政府广泛听取人大代表、政协委员的意见和建议，对小客车数量调控政策不断进行优化，已经先后修订了3次。目前，对于增量部分，“以家庭为单位摇号”和“以停车位为条件摇号”等更加精细化的管理方案都在积极研究中；对于存量部分，正在重点研究燃油小客车通过碳交易平台转让并变更为新能源小客车的可行性，既盘活存量，增加市民获得指标的途径，又同步实现机动车能源结构的优化。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">其他城市对于非本地号牌车辆style="margin:10px0;">也有类似的限制措施吗？style="margin:10px0;">天津、上海、广州和深圳等城市结合本地区交通综合治理的需要，均出台了对非本市号牌车辆的管制措施：天津自2014年3月1日起，禁止外埠号牌机动车工作日7时至9时和16时至19时在外环线(不含)以内道路通行，非高峰时段进入上述区域的须按车牌尾号区域限行交通管理措施通行；style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">上海自2016年4月15日起，禁止外埠号牌小客车工作日7时至10时和15时至20时通行12条主要高架道路和城市快速路；深圳自2016年4月15日起，对非本地号牌载客汽车工作日7时至9时和17时30分至19时30分在全市范围的行驶路线和进出口岸区域的道路进行了限定；style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">广州于今年5月22日发布了非广州市籍中小客车通行管理措施的通告，将于今年7月1日起实施非广州市籍中小客车进入城区部分区域内连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">政策出台后，style="margin:10px0;">如何加强执法？style="margin:10px0;">为确保政策落地实施，公安交管部门将在强化路面现场执法的基础上，进一步整合全市非现场执法监控设备，大力推进信息数据技术与交通执法实战全面融合，通过车辆通行证办理数据与前端执法设备采集信息关联比对，实现全数字化交通执法闭环管理，有效提高执法效能和管控效果。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">通过“北京交警APP”网上办证的，车主仍需自行下载打印进京通行证并放置于车内前挡风玻璃处，以便于自我约束和全社会监督。style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">style="margin:10px0;">来源：北京新闻、人民日报style="margin:10px0;">责编：苏浩军 编辑：陈兆月
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如何看待百家号小程序热议话题「|汽车|——雷克萨斯IS250C」
第一次试驾雷克萨斯的敞篷车还是在2007年，当时搭载V8引擎的SC430也算是一部相当具有性能的硬顶敞篷轿跑车，谁也不会想到在当时还没有换代的IS如今也会继承这样的家族传统，而它的定位更偏向于高端。雷克萨斯的车型一直都比较偏重于舒适，做工精致、有档次感是全系车型所具备的统一特点之一，不过对于运动和个性而言则一直不在雷克萨斯的定位之中，但IS250C这样的车型出现后，一切得到了改变。近些年来自欧洲的敞篷车大张旗鼓的到来，日系高端品牌也少有能够拿出一比高下的车型IS系列对于雷克萨斯来说已经相当运动的车型，相比ES的商务而言它具备许多运动级轿车的基因，比如V6发动机、前置后驱等等。而本次在经过小改款后，雷克萨斯也将全新的敞篷IS系列带到中国，它看上去和普通四门版的IS系列在尺寸上区别不大，而主要变化在于车顶以及尾部。新的IS250C基于IS系列的底盘，它比普通版的车型要更长一些，高度更低一些，而自身重量也要略沉一些，这主要和负责敞篷控制的电动机构有直接的关系。不过你会发现，IS250C依旧是家族化前脸，而本次日间LED行车灯的加入无疑增色不少。
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如何看待百家号小程序热议话题「03岁育儿知识百科全书」
当宝宝出生之后，妈妈就需要跟他说话，大人多和宝宝说话的话，宝宝开口说话的时间就会越早，并且为了能够让宝宝快速的爬行，除了要培养宝宝的身体协调性之外，要多让宝宝爬行，爬行还能够提高宝宝的求知欲。除此之外，我们可以多和宝宝玩游戏，选个几个益智的玩具，这样可以给宝宝带来个更多的欢乐和知识，并且，如果我们每天为宝宝读书的话，这样就能够最大的开发宝宝的智力，对宝宝是有着很多好处的。为了能够很好的开发宝宝的情商，家长可以多给宝宝接触，以微笑来面对宝宝，和宝宝进行眼神交流，这样能够与宝宝建立融洽的关系。为了宝宝的健康，应该要定期带宝宝去医院做检查和计划免疫，给宝宝买一把餐椅，让宝宝养成定时吃饭的好习惯，这样对宝宝的健康是有帮助的。
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如何看待百家号小程序热议话题「08年金融危机的转折点，3分钟看懂雷曼兄弟为何破产」
雷曼兄弟破产一周年之际，BBC推出了电视剧《雷曼兄弟最后的日子》，还原了雷曼兄弟破产前的72小时里发生的巨变。财知微纪录，带你速览美国史上最大破产案。浏览器版本过低，暂不支持视频播放一：CDO暴跌，危机降临2008年9月12日，星期五。雷曼兄弟CEO富尔德对着电话怒吼：“我们的股票一周跌了75%！”焦虑不安的气氛不断扩散，雷曼兄弟正面临着前所未有的危机。员工扎克的妹妹可以解释危机的起因。我的房子就是贷款买的，我找了一个抵押贷款经纪人，把工资单交给他，他用软件把工资P得好看些，就通知了贷款人，贷款人没怎么核对资料就批准了申请。申请文件被交到像我哥哥一样的银行家手里，他们把这些文件订在一起，变成了一种可以买卖的商品——CDO，所有银行家都在买卖这种凭证，他们给这些凭证评级，再和其他凭证钉在一起，买来卖去。当越来越多的人还不起房贷，CDO的价格跌倒谷底，雷曼兄弟持有的CDO变成了废纸。焦躁的富尔德冲出办公室大喊：“还没到最后一步！美国银行和巴克莱都想收购我们，我要你们坚信这一点！”员工们面面相觑，富尔德的话更像是说给自己听的。二：150亿美元的亏空此时，财政部长保尔森驾临美联储。他召集美国各大投行的大佬，希望大家能够联合收购雷曼的不良资产，不然雷曼活不过周一开盘，会议室立即炸了锅。保尔森表情严肃的说：“西方完了，是我们的错，我们还有机会拯救这一切，你们想让子孙后代说中文吗！”会场沉默。富尔德接到了美国银行CEO刘易斯的电话，尽调小组核查了雷曼的账目，结果很不乐观，言语之间，刘易斯表示不再考虑收购雷曼。富尔德预感自己回天乏术，偷偷叫来了律师米勒，让他秘密做一份破产预案。周六一大早，米勒的评估小组在文件的海洋中清算着雷曼的资产，150亿美元的亏空浮出水面。各位大佬再次齐聚美联储商讨方案，雷曼倒闭一损俱损的后果无人敢想，但150亿的漏洞更让人望而却步，胶着之中，有人讽刺美林证券CEO约翰：“如果你少花点时间上电视，多看看你们的资产负债表，你会发现它和雷曼兄弟的一样糟！”约翰冷着脸走出会议室，美林证券确实正值生死关头，他拨通刘易斯的电话请求会面，悄悄完成了收购谈判，保住了美林。三：最后的晚餐周六晚上，富尔德从财长保尔森口中得知，投行大佬无意解救雷曼，雷曼最后的希望，是被英国巴克莱银行收购。富尔德丢掉了咄咄逼人的态势，他缓缓诉说雷曼兄弟的辉煌历史，控诉市场的无情。周日清晨，富尔德被自家总裁叫醒，他带来了好消息，英国巴克莱银行同意了收购草案，雷曼兄弟有救了。富尔德两眼放光，兴奋地下令召开董事会，但就在各位董事落座后，英国传来消息，巴克莱不会在没有政府担保的前提下收购雷曼兄弟。庆祝绝处逢生的董事会，变成了最后的晚餐。2008年9月14日，星期日，雷曼兄弟连夜破产。雷曼兄弟破产一周年之际，BBC推出了电视剧《雷曼兄弟最后的日子》，还原了雷曼兄弟破产前的72小时里发生的巨变。这一美国史上最大破产案造成的恐慌，危及整个西方经济体系，各国政府开始投入巨额纳税人的金钱，稳定银行系统。剧中通过场景切换，突出了大难之时，平日私交甚密的银行家们相互提防、各寻生路的情景。富尔德意识到自己孤立无援，目光呆滞地诉说光辉历史的片段，着实令人唏嘘。比较意外的是，作为英国出产的电视剧，剧中却无任何英国角色出场，对巴克莱最终放弃收购的描述也很模糊，想了解这部分细节的观众，可以看看纪录片《摧毁世界的银行》和《大而不倒》。这里是财知微记录，点个关注吧，我们一起每天学点财经知识。
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如何看待百家号小程序热议话题「10000元人民币在孟加拉国，能生活多久？答案说出来你都不敢相信」
南亚国家孟加拉国，是世界上人口数量最多的国家之一，人口数量达到了1.63亿，也是世界上人口密度最高的国家。说到孟加拉国，大家首先想到的是贫穷落后，经济不发达，孟加拉国语言是孟加拉语，跟印度语不同，文化上与印度相似，总之印度风格，不管说话还是歌曲曲风。那么在这样一个国家，我们来做个假设，10000元人民币在孟加拉国，能生活多久？答案说出来你都不敢相信。孟加拉国的货币和首都的名字一样，叫达卡，达卡与人民币的汇率大概是13达卡币兑1元人民币，也就是说，在达卡，人民币还是很值钱的。不过孟加拉国不流通人民币，一般都是兑换美元。我们来看看孟加拉国的物价：达卡的交通基本是三轮，价格10块钱可以拉你5公里，吃碗面条5元，理发5元，房租三四百吧，比国内便宜。水果种类亦同，菠萝荔枝芒果苹果橘子石榴橙子香蕉叶子番石榴以及菠萝蜜。大部分价格比国内便宜一半。香蕉4毛一根，大菠萝4块一个（接近2斤）。饮食不出意外果然手抓饭，咖喱等，以及红茶奶茶，不吃猪肉牛羊肉代之，鸡肉和海鲜价格跟国内差不多。其他生活用品，很难发现不是中国制造的东西，大多数产品都很便宜的，不过大商场也会有很贵的衣服，机场免税店不推荐。以首都达卡为例，达卡虽然是首都但不如国内三线，甚至四线城市。城市规划比较混乱的，堵死人不偿命的交通，乱建的房子等等。当然也有富人区，城市面貌清爽得多，有商场，有购物街，有打扮富态的妇女和琳琅的小车。超市买的东西不水，正宗外国货，价格也就跟国内一样了。首都达卡当地人对中国人比较友好，很爱笑，好沟通。在首都达卡待久了，最喜欢孟加拉乡下的空气和人，真的很纯净的感觉！总之，如果10000元生活在孟加拉国，待上半年，还是能过的比较舒服。
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如何看待百家号小程序热议话题「1000斤的巨型狮虎兽你见过吗？战斗力惊人」
图片中和那位美女的大动物看着像老虎又像狮子，而且体型超大，再有身旁的美女以衬托，就显得差距很大了。其实图片中的动物就是传说中的狮虎兽，是狮子和老虎的后代。狮子被誉为草原之王，而老虎则被称之为森林之王，身为这两个王者的后代，狮虎兽自然也继承了双亲的某些逆天的特征，除此之外，狮虎兽的体型比它的双亲的体型都大。美国迈阿密动物园中养育着几只由雄狮与雌虎杂交后生育的罕见狮虎兽，它们出生时，只有一只小狗那么大，体重也只有约3.2公斤。令人目瞪口呆的是，一旦成年之后，它们就会长成3.6米多长、500公斤的“巨无霸”，体型将比2只成年雄狮与雌虎加在一起还要大！造成这样是有一定原因的。在迈阿密动物园中，有一只名叫“赫拉克勒斯”的狮虎兽，据了解，它已经长到3.7米长，体重超过了500公斤！当动物园的驯兽师奇娜·约克给“赫拉克勒斯”喂食时，尽管她站在了一个4米多高的支架上，但“赫拉克勒斯”仍轻易地站起了整个身子，并抓取到了奇娜手中的食物。狮虎兽异常罕见，目前全世界只有大约1200只。由于是雄狮与雌虎杂交后的产物，因此相貌与狮子相似，但身上长有虎纹。同时它们也和老虎一样，喜欢游泳。在自然环境中狮和虎的栖息地很少重叠，狮虎兽主要是人类影响或主使之下的产物。专家称，通常雌狮及雄虎会把控制生长的遗传基因传给后代，但狮虎兽因为并非雄虎与雌狮的后代，缺少了这一条基因，所以生长不受控制。狮虎兽从出生起会不断生长，直至它的身体不能承受为止，这也是狮虎兽们体型那么大的原因。
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如何看待百家号小程序热议话题「10万以内最值得推荐的三款家用车，自主、合资全都有！」
继上次我们推荐的五万元您能选什么车之后，时间放到今天小编要继续给大家推荐10万元价位您能买到的相对比较值的合资车和国产车。运动、家庭、配置都能找到你想要的。今天的三位主角分别是广汽本田飞度2018款1.5LCVT潮跑+版、吉利帝豪GL2018款1.4T自动精英智联型和广汽传祺GA42018款200T自动豪华版，三款车的指导价都没有超过10万元，根据老司机真实成交价显示除了1.5LCVT潮跑+版的飞度没有优惠，其他的两款国产车都有着几千元不等的优惠。首先说说1.5LCVT潮跑+版的飞度，潮跑+版在外观和普通版的飞度相比，多了一些运动风格的设计，整体更加年轻更加运动，说起飞度小编就不得不说GK5，作为“性能车”的代表，飞度也被人们称之为“平民超跑”，在10万这个层级卖的非常火爆的一款车。说飞度卖得火也是有原因的，这辆小车采用了本田1.5L的地球梦发动机，不要小瞧这台发动机，它可以爆发出131马力，带动1吨多一点的车身，动力很充足，耐用也是这台发动机的一大特点。作为一款十万元左右的合资小车，飞度的整体内饰设计看着就要寒酸很多，手动空调、没有大屏、织物座椅、手能摸到的地方大部分都是硬的、没有车身稳定系统，换句话说它就是这么一台纯粹的小车，开着省心，动力充足，你只要享受驾驶的乐趣就好。别看它小但是本田可是著名的空间魔术师，定位小型车的飞度空间完全不比紧凑型车弱，潮跑+版的飞度后排座椅只能支持整体放倒，放倒之后空间非常的可观，自己没事去宜家买点大件也不是问题。不到10万你能买辆富有驾驶乐趣的，空间越级的小“跑车”，它的外观完全能满足大多年轻人审美，一款外形和GK5一样的小车不让你心动吗？除了它，10万元你还能买到什么呢？文章的开头也已经提到了，10万元你还能买到配置丰富，动力充足的紧凑型国产车。注：车辆外观配图为2018款1.8L手动精英智联型传祺GA4和帝豪GL在外观设计方面，能在紧凑型轿车中排的上名，两辆车同样都延续了自己家族化的设计风格，用大气、运动去形容它俩一点也不为过，都有点像自己大哥看齐的意思。都是10万左右的车，GA4和帝豪GL在内饰用料方面要比飞度强得不是一星半点，缝线、皮质、镀铬、软质材料都能从这俩车的内饰当中找到。配置也是相当的丰富，8英寸多媒体大屏，带导航、还支持手机互联，自动空调、无钥匙进入与启动、定速巡航、自动驻车、电子手刹等等，可以说跟同是10万元的飞度比配置，就是在欺负它。空间方面这两款车毕竟是紧凑型车，还是三厢车的形式。后备厢的空间自然不用过多的担心，日常家用买菜是完全够用，而且这俩车后排座椅支持按比例放倒，空间拓展性方面表现的不错。动力方面，GA4采用了1.3L的涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱，帝豪GL则是采用了1.4L的涡轮增压发动机+6速双离合的搭配，最大马力和最大扭矩分别为：137马力、202N·m，131马力、215N·m。放眼现在漫天小排量涡轮的时代，自然吸气不知道还能撑多久。在发动机的扭矩方面这两款车可以说是完全碾压飞度的1.5L地球梦发动机，但车身重量要高出不少。总结如果你是追求个性追求运动的年轻人，同时又想考虑一款10万左右的合资车，那潮跑+版的飞度一定是你不二的选择，尤其是后期的改装潜力巨大。如果你注重家庭，对动力和配置又有要求，GA4和帝豪GL应该是你的菜，在配置方面这俩车也不相上下。GA4的整体设计风格更偏向年轻运动，而帝豪GL的风格更加偏向沉稳，10万左右选这俩车就看你自己更偏向什么风格了。最后再说一下价格，1.5LCVT潮跑+版的指导价为9.38万，老司机真实成交价没有优惠。传祺GA42018款200T自动豪华版指导价为9.68万，老司机真实成交价为9.5万。帝豪GL2018款1.4T自动精英智联型指导价为9.98万，老司机真实成交价为9.28万。
该话题由百家号作者老司机出品「简介:看车选车买车聊车，就上老司机APP」整理发布。
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如何看待百家号小程序热议话题「10个月宝宝吃什么辅食好？」
10个月的宝宝可以吃大部分食物了，妈妈可以给宝宝添加粥、软饭、挂面等作为主食，也可添加碎菜、碎肉、鱼、肝泥等。十个月宝宝应以饭食为三餐主食，在早餐、午餐和晚餐二小时后可以给宝宝添加水果和牛奶。在主食方面，浓稠的米粥、软面包、软面条等都可以给宝宝喂食。10个月宝宝可以添加的辅食有主要食物：母乳或配方奶，谷类辅助食物：白开水、鱼肝油、水果汁、菜汁、菜汤、肉汤、米粉(糊)、菜泥、水果、肉末、碎菜末、稠粥、烂面条、肝泥、动物血、豆腐、蒸全蛋、磨牙食品、小点心等。餐次：母乳或配方奶2-3次，辅食3次十个月的孩子每天应该有700-800毫升奶量，一个鸡蛋，70克左右的米面类食物，30克左右肉类，还应该有一些豆制品和蔬菜水果等。每天的饮食安排可以参考下面情况：早上6：30-7：00起床，喝奶上午9：00-10：00吃蒸蛋；给少许果菜泥或果菜汁中午12：00左右吃少许稀饭或是烂面加碎菜、肉泥等；不够再补奶一定量下午15：00-16：00午睡以后喝奶下午18：00左右吃稀饭或烂面加碎菜、肉泥等晚上20：30-21：00睡觉以前洗澡、喝奶半夜如果孩子还需要的话，还可以再加喂一次奶。希望我认真的每字每句和用心回答会对您有帮助。
该话题由百家号作者抄底育儿「简介:生活中要懂得精打细算。」整理发布。
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