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如何看待百家号小程序热议话题「美颜相机是什么？这道菜天然萌！水煮肉片」
水煮肉片不光很多人爱吃，其实我也很爱吃，那鲜，香，烫辣的感觉，从红色汤汁中捞出肉片和一根根菜菜，真的是麻辣鲜烫，细嫩可口，吃着非常爽。自己在家做的食材可以更丰富，味道也可以根据自家的口味调节，饭店里的水煮肉片，只有上面薄薄的一层肉，下面就全是蔬菜了，自家做的肉多，管够吃！吃到一半还能捞到肉肉呢！最后提醒一点哦，做这道菜一定要多焖点米饭，那是相当滴费米饭啊！胜过无数山珍海味，估计吃到最后没米饭了。主料：鸡蛋清1个、梅花肉300克、大白菜200克、食盐1/2茶匙、花椒粉2茶匙、生粉2汤匙、蚝油1汤匙、辣椒粉2茶匙、干花椒15克、干辣椒15克、细香葱2根、蒜3瓣、料酒1汤匙、姜1块、菜籽油4汤匙、水适量。将梅花肉切片，我一般用的是猪梅花肉比较嫩，里脊肉我感觉煮过后太老放入碗中，放入适量生粉、食盐、鸡蛋清搅拌均匀，腌制10分钟准备适量的辣椒和花椒，我用的贵州大红袍色泽好看味道没这么辣姜和蒜分别切末炒锅下入干花椒和干辣椒小火培香成棕红色后，捞出剁碎备用，不需要太碎大白菜撕成片，洗净沥干水分炒锅放入2汤匙菜籽油加入豆瓣酱、姜末、葱段炒出红油再将鲜汤或者清水、胡椒粉、料酒、蚝油等调料放入，略搅几下，使之调匀水煮开后，先下入大白菜片煮熟煮熟的白菜片捞出铺入器皿中再加入腌制好的肉片划散，煮到肉片变白，煮的时间不要太长，以免肉片的口感太老将煮好的肉片倒入容器里，将剁碎的花椒、辣椒碎、辣椒粉、花椒粉、蒜末撒在肉片上另起锅，倒入2汤匙菜籽油，烧热将热油均匀的淋在辣椒末上，一碗椒香四溢的水煮肉片即制作完成成品成品小贴士：1、花椒焙干时，用手一捻就碎时即可；2、食用油的选用首选菜籽油，这才是正宗川菜味道；3、最后的热油浇泼，是点睛之笔，不可省略；4、炒辣椒和花椒的时候一定要小火慢慢炒，火急了容易糊，炒香的辣椒花椒剁碎以后撒在肉片上，吃起来焦香满口，十分有味；5、垫底的菜可以不用白菜，可以换成豆芽，油麦菜，生菜，小白菜，干豆腐等等都可以；6、白菜最好用手撕，这样更好吃。~（来源：网上厨房作者：冀州神厨）
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如何看待百家号小程序热议话题「翟让为何要让位给李密，并非他大度，因为他提前发现了一个大秘密」
隋朝末年，隋炀帝穷兵黩武，对外远征高丽，对内开凿大运河，百姓苦不堪言，既然活不下去了，那就造反。翟让就是因为活不下去了才起义造反，瓦岗起义之后一呼百应，全国各地纷纷起义，在这些起义军中以瓦岗起义军势力最大。翟让与徐世绩，单雄信等人将瓦岗治理的非常好，瓦岗多次击败了隋朝派来的军队，翟让也因此在众人心中的影响力越来越大了。不过后来来了一个人，把这一切都改变了，他就是李密。李密原本是一个贵族，因为参加杨玄感起义失败后逃命到了瓦岗寨。当时有人建议翟让杀掉李密以绝后患，但是翟让见李密是一个难得的人才，便留他在瓦岗寨。李密来到瓦岗之后立下的第一个功劳便是劝说瓦岗周围的起义军归顺瓦岗军。当时翟让派李密去劝服瓦岗寨周围的那些势力小的起义军，李密果然不负众望，成功说服了那些小势力的起义军归顺瓦岗军，进一步壮大了瓦岗寨的实力，李密在瓦岗寨的威信也日益增长了。瓦岗寨当时还有一个重要的敌人，就是隋朝的张须陀，他曾经多次打败过瓦岗军。李密自告奋勇，率军攻打张须陀，他先是用计除掉了张须陀，然后又攻下了兴洛仓，对瓦岗寨的发展起到了至关重要的作用。李密的一些列战功让翟让觉得自己跟李密想比毫无建树，于是他提出瓦岗应该另选贤能，担当瓦岗首领的大任，之后他推荐李密做瓦岗的首领。虽然早期的瓦岗将领觉得很惊讶，但是既然是翟让提出来的，也就不好说什么了。可是令翟让万万没有想到的是自己一手扶持上去的人竟然会反过来杀害自己。翟让禅位之后，对于李密来说始终都是一个心腹大患。当时众人看到了瓦岗有一统天下的希望，于是很多人劝说翟让重新做回首领，但是翟让没有这么做，翟让深知自己得能力，无法带领兄弟们强大起来，而且他还发现李密在不断笼络人心，壮大自己隐隐跟他争夺老大的意思，翟让深知自己并非李密对手，所以干脆做个顺水人情，让位给李密。翟让有勇有谋，却算错了结果，这个事传到了李密的耳朵里，他寝食难安，决心除掉翟让，于是他摆下了一道鸿门宴，邀请翟让与他的亲信一同赴宴。在酒过三巡后，他退去众人只留下了翟让和蔡建德，他让翟让观赏一把弓，然后趁他不被命蔡建德杀死了翟让。翟让死后，瓦岗内部也变得人心分离，不少人纷纷离开了瓦岗，从此瓦岗势力大减。翟让只看到了李密长处，却没有发现李密为人心胸狭隘，眼睛里面容不下沙子，可惜了翟让一手建立起来的瓦岗就这样被李密给毁了。事实证明，李密的确有反骨，不甘当别人的下属，后来投降唐朝后，再次叛变也说明了李密就是一个白眼狼。
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如何看待百家号小程序热议话题「老婆比他少12岁4年内连生3个孩子，还敢小看德国战车的战斗力？」
我们当年非常的喜欢的球星一个个都选择了退役，詹姆斯还有11天的时间就变成一名34岁的老将了，韦德也是宣布在本赛季结束之后选择退役，剩下真正意义上的“老球星”或许只有飞人卡特和德国战车诺维茨基了，截止到本赛季他们二人已经在NBA赛场混迹了21年，卡特今年41岁诺维茨基今年40岁。或许他们在明年就会宣布退役或许他们还会继续征战，但无论如何，他们二人的比赛是看一场少一场，相比卡特，诺维茨基的荣誉绝对要比卡特高出很多，他也是继邓肯之后21世纪最伟大的前锋，总冠军、FMVP、MVP、13次全明星、12次最佳阵容、NBA历史总得分榜前6名、独行侠队得分王以及总得分王、独行侠队出场时间最长等等，如果下个赛季诺维茨基继续为独行侠出战的话，他将会把他最难打破的连续为同一支球队效力21个赛季提高到22个赛季。目前的诺维茨基早就已经在赛场功成名就，现役的任何一名球员都对他充满了恭敬哪怕是詹姆斯、哈登以及杜兰特，都认为他是全联盟最有资历的球员，诺维茨基向来都是比较低调，很多人都知道他在赛场上的光荣事迹，但殊不知我们诺天王在赛场下也是一个“情场小王子”诺天王的妻子叫做杰西卡·奥尔森，是一名拥有纯正血统的非洲黑种人，比诺天王小了12岁，虽然诺天王在32岁才迎来了自己的新爱，但是他们二人完全没有因为年龄的差距出现过分歧，反倒非常的恩爱，据了解杰西卡·奥尔森当时在达拉斯的一家画廊工作，诺天王在休赛期参观画廊，一眼相中了这位漂亮的黑人美女，从此二人便交往在了一起。当时诺天王为了迎合杰西卡·奥尔森家族的习俗，更是举办了两场隆重的婚礼，一场是在德国，一场是在非洲并且完全按照杰西卡家族的习俗来办理婚礼，目前杰西卡已经为诺天王生下了三个孩子，最大的已经4岁了也就是说杰西卡在四年的时间里为诺天王生下了三个孩子，这个效率真的堪比波什了！不过很多人都想不明白，身为白人血统的诺天王为何会喜欢上一个黑色皮肤的女人并且与她结婚生子呢？当时诺维茨基也是解释说，感情这个东西并不能按照常态来走，上帝早就把你的一生给安排好了，该遇到的人总会遇到的，我很庆幸遇到了杰西卡，我们现在非常的幸福。换做是你的话，你会选择一个非洲的黑种女人与她结婚生子吗？
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如何看待百家号小程序热议话题「老师致孩子、家长的一封信」
亲爱的孩子们：那年与你相遇，是老师最大的幸运。时间过得飞快，不知不觉中，你们已经慢慢长大。从磕磕绊绊的蹦单词到流利自如的英语回答；从羞怯害怕的被点名到大胆表达出心中想法；从碰到难题无从下手到解题思路皆了然于心；在【智航·钱氏教育】收获知识，提升自我，度过了一段段特别充实又难忘的学习时光。老师十分感谢你的一路相伴！亲爱的家长朋友们：你我之间有个宝贝。当你把孩子交给我们的那一刻起，你的宝贝就是我的宝贝。我知道，当你牵着孩子的小手伴他走进校园的那一刻起，就是把家庭的全部希望交给了我们，这是一种莫大的信任；我知道，当你把孩子留在学校，挥挥手转身离去的瞬间，心里定会涌起无限的不舍和莫名的担忧；但请相信我们！因为你的信任就是我们的责任，信任有多深，责任就有多大。十分感谢您与孩子对【智航·钱氏教育】的信任与支持希望在今后的路上，有更多的小伙伴与您一起加入智航·钱氏在这里并肩作战！与我们一起共同进步，分享成长！智航·钱氏教育老师敬上
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如何看待百家号小程序热议话题「老年人得了肺气肿应该怎样治疗和护理？」
肺气肿这类慢性呼吸道疾病不宜根治，中药治疗效果标本兼治，建议可以在当地找一家正规的三甲医院综合采用中医治疗手法治疗，同时配合注意饮食起居，疗效增倍。在此祝患者早日康复。补肺丸可治好肺气肿吗?补肺丸，功效为补肺益气，止咳平喘。用于肺气不足，气短喘咳，咳声低弱，干咳痰粘，咽干舌燥。对肺气肿有益处。肺气肿患者有痰,怎么化痰？化痰可以用药物。1恶心性及刺激性祛痰药（1）氯化铵适用于呼吸道炎症的初期，如急性支气管炎、感冒，痰少而稠不易咳出者。常与其他镇咳祛痰药配成复方制剂应用。亦有利尿和降低体内碱储备、酸化体液及尿液作用，用于心肾性水肿及碱血症；泌尿系统感染需酸化尿液时[1]。注意事项：①氯化铵可引起恶心、呕吐、胃部不适等，故剂量不宜过大；②服用时应多饮开水；③大剂量可产生酸中毒；④代谢性酸血症、肝、肾功能不全患者禁用；⑤因能促使胃酸分泌增加，溃疡病患者应慎用。（2）愈创木酚甘油醚适用于各种原因引起的咳痰、干咳及呼吸道痰液引起的咳嗽。一般用于慢性气管炎、支气管扩张的多痰咳嗽，多与其他镇咳平喘药联用或配成复方应用。注意事项：肺出血、急性胃肠炎、肾炎及肾功能减退患者、孕妇及哺乳期禁用。（3）复方甘草合剂适用于一般性咳嗽及上呼吸道感染、急性支气管炎初期咳嗽。（4）碘化钾常用于慢性支气管炎痰少而黏稠者[2]，剂量宜小，疗程宜短。注意事项：①不宜用于青少年，以免发生或加重痤疮或影响甲状腺功能；②大剂量服用可能发生心律失常；③原有甲状腺疾病患者可能诱发粘液性水肿。2黏液溶解剂（1）乙酰半胱氨酸对白色黏痰或脓痰均有效，适用于大量黏痰阻塞引起呼吸困难，术后咳痰困难，各种原因引起痰液黏稠者。吸入治疗常无不良反应，口服也较安全。注意事项：①支气管哮喘、严重呼吸道阻塞、严重呼吸功能不全的老年患者禁用。②此药口服可干扰其他药物或抗生素的吸收，如减弱青霉素、头孢菌素类的抗菌活性，故不宜联用，但对红霉素、阿莫西林的吸收无影响。③本品直接滴入呼吸道可产生大量痰液，需用吸痰器吸引拍痰；可引起呛咳、支气管痉挛等不良反应，一般减量可缓解，支气管痉挛可用异丙肾上腺素缓解。④不宜与金属、橡皮类物、氧化剂接触，故喷雾器需用玻璃或塑料制作。⑤应临用前配制，用剩的溶液应严密封存于冰箱中，48h内用完。（2）α-糜蛋白酶适用于慢性支气管炎、支气管扩张和肺脓肿浓痰不易咳出者。注意事项：严重肝功能不全及凝血功能异常者忌用。3黏痰调节剂（1）溴己新多用于急慢性支气管炎、哮喘、支气管扩张、肺气肿、矽肺痰液粘稠咳出困难者；能增加四环素类抗生素在支气管的分布浓度，联用能增强疗效。注意事项：胃肠道不易耐受，并损害胃黏膜屏障，胃溃疡患者不宜服用。（2）羧甲司坦适用于慢性支气管炎、慢性阻塞性肺疾病及支气管哮喘等呼吸道疾患引起的痰液粘稠、咳出困难和气管阻塞等；防治手术后咳痰困难和肺炎并发症[4]。注意事项：①孕妇及哺乳妇女、胃炎或胃溃疡患者需慎用；②不宜于强镇咳药联用，以防痰液堵住气道而致呼吸不畅；③脓性痰患者需加用抗生素以控制感染。（3）氨溴索呼吸道润滑祛痰药，能调节浆液性与黏液性物质的分泌，增加中性黏液多糖分泌，减少酸性粘多糖合成，使呼吸道黏液理化性质趋于正常以利于排出。痰黏而不易咳出者，可选用氨溴索。注意事项：①妊娠初始3个月的妇女及哺乳妇女慎用。②青光眼慎用。③胃溃疡、肝肾功能不全者慎用。④对因感染而引起的咳嗽多痰，可与抗生素联用；常见有轻度胃肠不适，个别有出现过敏反应，如皮疹、荨麻疹应立即停药。（本文内容由百度知道网友黄浩纱布丶Lu贡献）
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如何看待百家号小程序热议话题「老板花264万元买辆宝马M760Li，两千公里后司机说出了驾驶感受」
很多人都知道奔驰迈巴赫S600或者是奔驰S级都可以请司机来驾驶，驾驶员开车老板坐到后面很享受，不过还有买宝马M760Li也请司机的，下面就来看看河北一位车友向我们晒出了老板的买了不到两个月的豪华宝马M760Li。据悉，这是2018款的宝马7系M760LixDrive，车主花了264万元落地了这辆车，相比奔驰迈巴赫S600或者是奔驰S600价格上相对便宜些，当然此车的商务感肯定是没有奔驰S600或者奔驰迈巴赫S600好的，或许就是因为这个原因宝马M760Li才相对便宜些。不过该车主也请了一个驾驶员，现在这辆宝马7系M760LixDrive已经开了2千多公里了，该驾驶员表示此车的操控性还行，虽说车子很长很大，开在路上很稳妥安全，但是并没有奔驰S级那么的没有操控感，四驱系统很有宝马的感觉。驾驶员表示自从开上了老板的这辆宝马M760后平时到哪里去别人都对我刮目相看了，可能是他们并不知道我现在当了司机，不过能开上这辆宝马M760也很满意了，对于一些喜欢汽车的人来说这或许确实很满足。2018款宝马7系M760LixDrive的内在，在夜间下此车的内饰部分显得稍微旧了些，这是灯管问题，没有奔驰S级那么显得很商务；不过这辆宝马M760Li对标的是奔驰的S65AMG，但是奔驰S65则是后驱车，因此在此程度上宝马的占了优势。宝马M760的仪表盘，全液晶仪表盘肯定是毋庸置疑的，科技配合上很多，该驾驶员表示第一次接触此车时感觉很陌生，现在熟悉了感觉此车真是很高级。宝马M760LixDrive中央扶手区域也是采用了真皮包裹和烤漆的装饰，是的看起来更加商务，真皮的座椅很有尊贵感，乘坐感很舒适。C柱子上的V12标志很抢眼，驾驶员表示现在我开车在路上都没有车敢和我“鸣笛示威”，因为根本不是M760的对手，毕竟它搭载的是6.6T610马力V12发动机，真的不可小觑。
该话题由百家号作者品味车道「简介:每一款车都有各有千秋各有其道」整理发布。
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如何看待百家号小程序热议话题「老款的大众普桑，你肯定见过，但是你开过么？」
2012年岁末，无意间经过了上海大众的4S店，看到了门口停了两辆乌亮崭新的普桑，就很随意的试了下车，竟立马被她澎湃的动力、凌厉的加速所吸引！这就是叱咤中国车坛29年的传说中的神车？果断购入了这台全新的高配版的末代普桑，当时老普桑的供货已开始捉襟见肘，庆幸自己适时的抓住了这最后的机会！方正的前脸锃明瓦亮的后尾，果敢坚毅的直线造型，尽显阳刚之气！标准的前侧45度靓照。朴实无华，经典永恒！早期普桑是采用喜庆的铁锈红颜色，后来基本是经典的黑色和白色蓄势待发，无惧征程低调忠诚，务实内敛！高配版末代普桑才装用的辐条式铝合金轮毂，银光闪烁，煞是漂亮中控全景冰丝座垫套，冬暖夏凉中控全景仪表盘现时已少见的仪表台结构，古朴！典雅！后窗的电动摇窗机按钮古老的驾驶室中控台造型，简洁而明快！我有原木情怀，特别请来的原木佛像吊牌，雕工精致，巧夺天工没有加装流行的扶手箱，一切维持原貌，力求高度原装，原汁原味，不作任何更改！方向盘上闪亮闪亮的大众LOGO！德国血统，信心保证！畅快淋漓的手动驾驶杆，机械感十足！操控合手，加速凌厉！最爱手动档，男人的神车！一次也没舍得用的点烟器，干净的电热丝历历可见。电动控制的前窗摇窗机，成就感十足，高配版
该话题由百家号作者开心嘚吧嘚「简介:欢乐每一天，笑口要常开」整理发布。
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如何看待百家号小程序热议话题「老车主的内心独白对比试驾三菱新老劲畅」
e族对比试驾对于一个喜欢玩越野的人来说，如果能在年轻的时候就拥有一辆根正苗红的越野车，那绝对是一件幸运的事情，如果它恰恰还是非承载、有锁，那就更完美了。只不过在这些越野车面前，我们终究还是一次次的输给了钱。或许真有那么一辆纯粹的越野车能够让我们离圆梦更进一步，也无所谓什么空间大、实用强，花更少的钱能让我去享受真正的越野才是硬道理。2014年的时候，我有幸购入了广汽三菱帕杰罗劲畅，它就是这样一台“完美”的越野利器。先来说一下当时的购车环境，20多万的预算，买一台可以真正越野的车，注意是真正越野，而不是花拳绣腿闹着玩那种。现如今劲畅的对手，比如福特撼路者，五十铃MU-X都还没有上市，所以在当时劲畅是我的唯一选择。再之，三菱这个品牌绝对是根正苗红老牌越野劲旅，曾经达喀尔舞台上辉煌的三菱王朝加上帕杰罗系列引以为傲的超选四驱，都是让我最终选择劲畅的理由。时至今日，我这台劲畅已经开了三年有余、七万多公里，也算是陪我游历了大江南北，始终没掉过链子，成为我越野生活中不可缺失的忠实伙伴。诚然，劲畅便宜的售价，优异的性能，的确是一台优秀的越野车，但它也有很多缺点，首当其冲就是空间小。记得当初买劲畅的时候，广三高举“宜商、宜家、宜生活”的宣传语，竟然让劲畅去对标丰田汉兰达，单从空间上来说就毫无胜算，在此我以无力吐槽。劲畅本身就是小众车型，懂它的人无需多言，可是更多的人不了解劲畅，如果再不加以用心的推广，这也侧面印证了劲畅销量的低迷，可以说是从源头就没做好宣传。实际使用当中，劲畅过窄的车身，直接导致车内空间狭小，而且毫无人机工程学可言，短平的座椅，鸡肋的第三排空间等等等，总之劲畅在乘坐体验上真的很不尽如人意。其次，劲畅是没有变速箱油冷的，变速箱散热全部需要通过水箱来完成，这也导致像在沙漠这种需要高负荷运转时水温会很高，并且变速箱at报警灯会常亮。要想彻底解决这个问题，只能通过后期加装竞技水箱和变速箱油冷，这也是劲畅的一个致命缺陷。我之所以在前面称劲畅是带引号的完美越野利器，是因为劲畅血统好、骨子硬、有大梁、有锁、超选四驱、皮实耐造。但它也有好多让你哭笑不得的小毛病，如果一一列举的话，那么这篇文章将变成一篇吐槽。以上我简述了劲畅的优缺点，那么接下来是时候请出本篇文章的主角：第三代全新帕杰罗劲畅。本次试驾从北京出发，第一站老掌沟，第二站翁牛特，四天一千多公里的行程，让我可以全方位的了解新劲畅的全部，再加上本身又是老劲畅车主，所以本篇文章将与以往试驾有所不同，我将站在一个车主的角度，为大家全面解读新劲畅到底有何不同。之前我的同事已经在天津港给新劲畅做了详细的静态解析，大家可以回顾一下。http://drive.fblife.com/html/20170221/182157.html对于新劲畅的外观你可以理解为左脚天堂，右脚地狱。其一，相比老劲畅平庸老气的外观，新劲畅在三菱全新DynamicSheild设计语言下可以说是有了天翻地覆的改变，变得十分科幻，超凡脱俗，当我第一次见到实车后，着实让我兴奋不已。其二，尾部的造型实在不敢恭维，当年在购买老劲畅的时候，车尾已经让我非常膈应，新劲畅的车尾只能加个“更”字。只能安慰自己，像这种皮卡改成SUV的车尾没一个协调的。内饰方面，新劲畅也更能让人欣喜，老劲畅上个世纪的内饰风格终于变得时尚起来，而且用料做工均有大幅提升。新劲畅依旧使用那台大家熟悉的6B31V63.0L自吸发动机，整个动力输出表现基本和老劲畅持平，但变速箱从年迈陈旧的5AT升级为8AT，带来最直观的感受就是更省油了。我的那台老劲畅，匀速100km/h的时候油耗大概是13L，市里代步用的话可以到达15L左右，而新劲畅在高速上只有9L左右，并且在时速70km/h时就可挂入8挡，实用性非常高。你可以把这台8AT的6、7、8挡理解为在原先5AT的基础上设计出来的超速挡，这类超速挡在九十年代末期的V45、V46上也曾经出现过，当时由4AT演变为5AT，其目的就是为了更好的燃油经济性。对于平顺性来说这台8AT相较于市面上主流的AT变速箱，比如横置平台的爱信，纵置平台的ZF还是有一定差距，相对来说升挡积极，但降挡还是不够果断。不过，相比老劲畅的5AT确实有了质的提升。老劲畅受人诟病最多的就是乘坐感受，在这方面新劲畅也一雪前耻，证明了自己是一次有诚意的换代。我认为购买劲畅的用户，大多数还是休闲穿越，出游一次50%以上的铺装路面+30%的非铺装路面+最后的off-road，那么一个舒服座椅对于长途驾驶的重要性不言而喻。老劲畅上的座椅我可以负责任的讲和牧马人的有一拼，俗称“硬板凳”，在到达off-road之前就持续不断的摧残着你的身体，一天下来浑身酸痛很正常。反观新劲畅的座椅，无论是在舒适性、包裹性、乘坐感受上都远远优于老劲畅，尤其在腰部以及肩膀的支撑上，坐上去背部就感觉是靠在一个气垫上，整个后背都可以和座椅完美贴合。一天下来腰不酸了、腿不疼了，可以说这个座椅绝对是长途驾驶的利器。除了座椅，新劲畅的方向盘是另一个让我欣喜的地方。我的那台老劲畅第一个所谓的“改装”就是缝了一个方向盘套。老劲畅的方向盘握感太细，与死沉死沉的转向手感极为不符，而新劲畅采用全新的四幅式方向盘，真不是我在这夸大其词，这个方向盘握感极佳，最重要的是原先死沉的转向手感变轻盈了许多，这使得新劲畅开起来多了一些灵动，配合动感的外观，舒适的座椅，总之新劲畅整体的驾驶体验要甩老劲畅好几条街。记得上次来老掌沟是两年前的事情了，当时老掌沟给我的感觉是除了康恒沟和最后的好汉坡之外基本没啥难度，当然下雨除外。而这次我们一行来到老掌沟之后，发现路难走了很多，原本相对平坦的碎石路，已被轮胎挠烂，难度直线上升，不过正好来测试一下新劲畅的在这种路况下表现如何。在进入off-road前，如果想全面了解超选四驱请看这篇文章http://culture.fblife.com/html/20161230/180711.html个人认为超选四驱是民用越野领域最好用的四驱系统，新劲畅的二代超选相比老劲畅的一代，最直观的改变就是全面电子化了，最实际的感受就是不会再出现四驱挂不上的情况。如果你也是老劲畅车主或者曾经使用过一代超选，相信你肯定会遇到从4H—4HLC—4LLC切换时排挡杆推不上去的情况，必须要前后挪动车辆，才能顺利挂入相应挡位。并且新劲畅不同于帕杰罗V9系，旋钮切换四驱的方式代替了传统排档杆，不仅更具B格，而且完全不存在挂不上四驱的问题。在四驱旋钮前方可以看到陡坡缓降及越野模式选择的按键，这里重点说一下，所有越野模式切换必须要在4HLC模式下进行选择，分别为SAND沙地、GRAVEL碎石、MUD／SNOW泥地／雪地，而在4LLC模式下还多了一个ROCK岩石模式。可以看出这套电控系统逻辑非常清晰，只有在4HLC及4LLC情况下才能使用，通过选择不同模式，电控系统会作出相应改变，以帮助驾驶者从容应对各种路况。在老掌沟这种碎石参杂刀石的路面最考验的不是越野车的排量、性能之类的，最重要的是轮胎。我们这台新劲畅是平行进口过来的使用东洋TOYOA32HT轮胎，轮胎尺寸为265/60R18，老劲畅则为265/65R17。在这种路面HT胎多少让人心里没底，一是容易扎胎，二是轮胎排泥沙／碎石效果不好，一旦下雨轮胎就会糊满泥沙，减小附着力，最后导致寸步难行，所以我全程驾驶劲畅车速都很慢，主要就是保护轮胎。像在这种碎石类似搓板路上跑，舒适性一直不是三菱的强项，它做不到丰田开船的感觉，老劲畅的板凳座椅如果在这种路面不能把车速提高，车内的乘客势将饱受煎熬。前面提到新劲畅已经换装了一套大沙发，不仅如此，悬架的调教也有明显变化。老劲畅的悬架初段给人很硬朗的假象，中后段确非常疲软，我的劲畅第二个改装就是更换了避震及弹簧；反观新劲畅的悬架加强了中后段的调教，明显感觉出韧性十足，就算遇到大沟坎悬架打底的情况，坐在车内也不会感觉太突兀，给人感觉车是一直悬浮着的，再配合舒服的座椅，跑这种路简直不要太轻松！老劲畅拥的接近角为30°、离去角24°、最小离地间隙218mm，新劲畅目前准确的越野参数还不得而知，不过就实际使用情况看应该相差不大，应付老掌沟这种地形绰绰有余，唯一不足的就是侧杠影响了其通过性。在通过后程几个较大的坡道时，新劲畅的侧杠不停的在与地面亲密接触，好在侧杠比较厚实，没有出现弯曲的情况，如果有重度越野需求的朋友，建议大家拆除侧杠或更换竞技杠。炮弹坑则是考验车辆四驱系统限滑能力以及车身刚性的终极科目，在老掌沟后程会经常遇到炮弹坑，出现交叉轴的情况也习以为常。在这方面新、老劲畅表现的都很出色，电子限滑介入的时机也非常迅速，全程使用4H即可轻松通过。其实一/二代超选四驱最大的区别就在于4H挡位，一代4H模式下，扭矩主要还是传递到后轮，只有前轮出现打滑出现转速差时，粘性联轴节里才会工作分配动力到前轮；而二代超选只要挂入4H后，前后扭矩就以33:67分配，另外根据路面状况在33%—50%的比率（前轮）和在67%—50%的比率（后轮）之间无级分配驱动力。总的来讲在老掌沟的越野通过性上，新劲畅与老劲畅的表现难分伯仲，唯一改变的就是舒适性提升了一大截，当然悬架与座椅贡献最大，另外变轻的转向力度也让驾驶员的手臂得以解脱。如果说在老掌沟新/老劲畅的表现难分伯仲，那么在沙漠里新劲畅就要完胜老劲畅。首先我要打消大家对这台8AT在跑沙漠时的所有顾虑，之前我提到这台8AT是由5AT演变过来的，1挡的齿比依旧非常宽泛。在沙漠里行驶，用到最多的挡位是1、2、3挡，新劲畅在使用1挡时的动力输出要比老劲畅还要有劲，而且四驱模式中的SAND沙地模式可以延迟换挡时机，让油门更灵敏。此外，新劲畅原厂配有变速箱油冷，从根本上解决了老劲畅在沙漠中高强度驾驶所导致的水温过高及变速箱at报警灯亮的问题。新劲畅还配有换挡拨片，正如许多运动轿车在激烈驾驶时，换挡拨片的优势不言而喻，而在沙漠行驶，基本都是把变速箱切换到手动模式，利用拨片换挡不仅可以使手不离开方向盘增加安全性，同时可以更迅速的调整到最佳挡位。在沙漠中动力直接改变越野难度，但新老劲畅的发动机同为6B31，所以在动力表现上基本保持一致。6B31属于高转速发动机，只有将转速保持在3000rpm以上，劲畅才能把所有动力全部释放，沙漠驾驶七分在人，三分在车，顺势而行正确的驾驶技巧才是最重要的。作为一个老劲畅车主，经过这四天一千多公里对新劲畅的体验，不得不说我中毒了。新劲畅整个外观有了革命性的改变，当然车尾不算，不过也正如老劲畅一样，随着车辆的使用，外观对你的吸引力会直线下降，换句话说，再难看的车尾看久了也会习惯，更何况新劲畅出色内外设计，优秀的人机工程学，实用的8AT，悬架的优化等等都在老劲畅的基础上有了质的飞跃。三菱一向是一个不太注重表面而钻研内在的车企，这次新劲畅的到来，可以说是凝结了三菱汽车所有精华的产品，从这方面看三菱这次可谓诚意满满。不过就目前得到的消息，新劲畅将以进口的方式来到国内，能否国产就不得而知了。在这我也想对广三说句话，不要再拿这么好的产品去做什么“宜商、宜家、宜生活”的宣传，劲畅就是为了越野而生，沙漠、戈壁才是它的主场。
该话题由百家号作者老师傅开车「简介:老师傅开车，又快又稳带你上路」整理发布。
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