长三角一体化示范工程，南通新机场、沪苏湖、北沿江高铁受关注！

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2018年长三角一体化上升为国家战略，关于长三角的话题越来越多，但总有几个，即便老生常谈，总是能引起关注，那就是南通新机场、沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、北沿江高铁、长三角示范区。
划重点，上述与长三角发展密切的几大项目，最近，都迎来了进展。
首先，南通新机场迎来重大进展，可以说沪苏两地已经达成共识，日前，上海市与江苏省《推进交通基础设施及生态环境共建共享合作协议》签约仪式在南京举行，明确了大场机场迁建和南通新机场规划建设事项。
日前，沪苏湖高铁松江南站等4站建筑概念设计方案启动征集，其中，透露了苏州南站、盛泽站、松江南站、南浔站等4站的规模，苏州南站和盛泽站被网友吐槽太小，官方回复还有调整的可能，尤其是高铁苏州南站将结合长三角一体化发展示范区的战略定位来规划。
通苏嘉甬高铁线位尚未最终确定，但大致路线已经明确，其实，苏州北站将借通苏嘉甬高铁打造全国性综合性交通枢纽，另外，嘉兴高铁南站将启动扩容提升工程。
北沿江高铁也有进展，高铁沿线多城市有勘探迹象，但最终方案还没有确定，南通、泰州、扬州都在争取有利于自己的方案，但最终结果可能不能让所有相关方满意，北沿江高铁在南通新机场设站应该不会受到动摇。
关于长三角一体化最牵动人心应该是长三角一体化发展示范区的建设，目前，示范区范围还没有最终确定，但综合青浦、吴江、嘉善三地发布的官方消息，大致范围其实已经没有什么悬念了，现在，最大的谜团是示范区的级别有多高，能否媲美河北某安新区还是未知数。
另外，长三角地区最近比较劲爆的消息还有杭州或规划第二机场，这让苏州很受伤害，自己一座机场没有，人家大杭州凭借省会之利却开始在规划第二机场了，杭州经济开发区与大江东合并也开始启动了，合并完成后，将利于资源优化配置，助推杭州跨越式发展，用官方的话来说，“大江东产业集聚区和杭州经济技术开发区陆域面积大，具有叠加落实诸多国家战略的特性，参与长三角区域一体化发展的前沿阵地、推进杭州拥江发展和杭嘉绍甬同城化的战略要地，也应当成为激活杭州湾‘大湾区’的核心引擎”。
长三角一体化交通方面，还有苏州市域S1线和沪嘉城际铁路以及沪平城际铁路等，其中，苏州市域S1线已经实质开工，沪嘉城际铁路有望2019年开工，从经过嘉兴城区，也会经过嘉善，嘉善是长三角一体化发展示范区浙江板块。
借助长三角示范区建设，上海地铁17号线也有望西延伸，从上海强哥的话也可以看出端倪，“要充分发挥三省市各自优势，强化分工协作，不断发现新的合作需求、激发新的合作动力。着力优化交通配置，提升交通便利性
，为示范区建设提供良好支撑。”
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