成都地铁4期规划将报批，一张图看清被砍掉的6条线

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8月上旬，成都地铁第四期建设规划初审通过，将上报国家发改委审批。
这一最终上报的方案，与此前成都在2016年公布的《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年）》相较，规划发生了些许变化。
初审6条线路被砍，缩短了84.75公里在2016年公布的上一版规划中，第四期建设规划包含15条线路，总里程283.3公里，车站187座。其线路与项目包含如下：
而根据官方媒体发布，这版最终上报的方案里，第四期建设规划包括9条线路10个项目，规模总里程198.55公里，车站126座。其线路与项目为上表中的白色框线部分，橙色部分线路均被砍掉。
此外，官方并未公布规划线路的具体站点，根据前后版本的总里程差额，此次上报方案里某条线路应该还砍掉了一个站。
为了看得更直观点，我将被砍的地铁线路在下面的地铁网状图上，用黄色标注了出来。
可以看出，初审最终砍掉的线路主要贯穿西北至正南方向，又以南门更为集中。
地铁审批新规执行，部分线路不得不砍掉在7月中旬，国务院曾发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，对城市地铁规划建设的申报作出了新的规定。
我曾在<地铁申建新规出台，成都有的地铁盘要黄了>对地铁申建新规作了阐述，并表示成都地铁第四期规划部分线路可能会受影响。
在地铁申建新规里，有“拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次”的人流量要求。
此外，结合成都的人口分布以及已有地铁线路的分布情况（此前的地铁线路建设与规划，以正西、西南和正南方向更为集中），位于郫都区的6号线四期，新都区的3号线四期，双流区的5号线三期，天府新区的15号线，西北3.5环的9号线二期以及贯穿武侯区、高新区的29号线在成都初审均被砍掉，也就不惊奇了。
9条线路规划还未审批，但落地几率较大此次公布的地铁第四期规划的上报方案，还未经国家发改委审批通过，故还不是最终的确定版本。
但，从下半年的基建投资信号以及近期其他省份地铁报建审批来看，规划获批的几率还是很大的。
首先，上半年基建投资增幅出现了明显回落。在7月23日的国务院常务会议上，明确了下半年要加大基础设施领域补短板的力度。
从地方的动静上，广东、浙江、重庆、湖北、河南、青海等多地在近期均推出了重点项目的投资计划，计划在下半年发力。
此外，吉林省长春市787亿地铁项目已于近日获批，同样是积极的信号。
在国务院印发申报新规后，吉林省会城市已于近日成功获批第三期轨道交通建设规划。规划包含了8条线路，总长135.4公里，总投资787.32亿元。除了长春，武汉轨道交通的第四期建设规划也已上报待批。
注意：有些地铁房真的泡汤了
这一轮地铁规划虽然有部分缩水，但不可否认，成都的地铁网依然在快速地构建，这个城市里的距离正在被一条条地铁线路拉近。
而对于购房者来说，在地铁盘的甄选上，需要更智慧与保守。聚焦于人口集中度较高、地铁规划已落地并开建的区域，地铁盘才是稳扎稳打。
如果一味地吹远期规划，一不小心买到了先前的地铁5号线3期、6号线4期、地铁15号线等线路周边，那么现在看来，想象中的地铁盘或将再等十年了。当然，彻底泡汤也不是不可能。
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