移植全时四驱 疯狂车友让沃尔沃C30重获新生

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在刚刚步入千禧年的时候，沃尔沃在北美底特律车展上发布了一款概念车SCC。在设计SCC的过程中，设计师们试图挖掘出这款车的情感吸引力，这让SCC获得了一种既漂亮，又运动，却与世间任何东西都不一样的独特魅力。沃尔沃SCC概念车从1800ES身上获取的灵感让SCC拥有一个非常独特的后窗，但没有人会觉得这是一种复古的设计。
沃尔沃1800SE
巧合的是，正是在这一时间节点上，沃尔沃萌生了开发更紧凑的轿车这一念头：C30的故事就此开始。沃尔沃的设计语言在创造C30的时候达到了顶峰，V形发动机罩，宽腰线形成结实的“肩膀”，柔美的车身线条以及切线丰富的车尾，这些元素在之后多年依然得到保留。
沃尔沃C30在2010年，沃尔沃C30得到了一次改款，重新设计的车头拥有更大的进气口，全新设计的头灯，以及新加入的车身配色和车身套件。
沃尔沃C30当然，C30也不是没有高性能车款。早在2009年的STCC赛场上，Polestar厂队凭借性能出众的C30Polestar赛车夺得了车队车手双料总冠军，而Polestar也在同年成为了沃尔沃官方合作伙伴。如此性感的小车自然也俘获了很多年轻车主的心，但是大家却对市售高性能车款产生了期待。
STCC赛场上的C30STCC赛场上的C30
在2011年的WTCC世界房车锦标赛中，沃尔沃Polestar厂队再次推出了改款车型的C30赛车，刷新了当时的最快圈速。
在那之后，沃尔沃便推出了C30Polestar概念车，一抹清亮的性能蓝让狂热的粉丝们瞬间沸腾。2.5T发动机在K26大号涡轮的加持下，这辆C30竟然能够爆发出451Ps马力和510Nm的最大扭矩。同时全时四驱系统、LSD限滑差速器、Brembo刹车等等配件更是让人血脉喷张。
C30Polestar概念车C30Polestar概念车
这款以C30Polestar赛车为原型的概念车收到了世界各地车迷和媒体的强烈支持，但是这款迷人的三门掀背车却在接近量产的时候“胎死腹中“。
如此一来，那些拥有C30的车主中就有人萌生了自己造一台拥有AWD全时四驱系统的C30这样大胆的想法。
但是当他们着手去做时，发现这一想法并没有那么容易实现。因为Polestar打造的C30使用了众多V50的模块，前后轴7/3的动力分配也不是他们想要的。
这台2009年的C30是改款之前的版本，这位美国的车主从东海岸获得了一辆搭载AWD版本的S40，这也坚定了他决定移植这套系统的想法。
S40与C30的轴距相同，这让传动轴的移植变得相当轻松！令人感到惊讶的是，C30安装中心轴承所需的孔位就在那里预备着，就好像沃尔沃已经想到要搭载AWD只是并没有做。当然，线束和螺栓也能够直接使用。
整个改造过程中，车主还联系朋友购买了一台AWDQuaifeLSD限滑差速器，铝合金单质量飞轮和SPEC6高性能离合器。
当然，将这些全部搞定也费了好一番功夫，后悬架的改造，前悬挂的提升，以及改变传动比做出的改造和行车电脑程序的处理都不是简单的改装。但是当发动机通过传动系统将动力传至后轮的哪一刻，这一切努力都是值得的。
疯狂的车友为这辆C30注入了新的生命，也让AWD版本的C30成为了现实。如今在街上的C30越来越少，各位车友如果见到了别忘了拿起手机留存它们的样貌，别让这款经典的小车消失在我们的视野里！
该话题由百家号作者汽车时间Motortime「简介:MotorTime，属于你的汽车时间。」整理发布。
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