三分钟让你秒懂“承载式车身”与“非承载式车身”的区别

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SUV已经火了相当一段时间。许多人看着热闹非凡的市场蠢蠢欲动，也想给自己的驾乘提供更大的空间和更好的通过性。如果你最近关注SUV市场会发现，许多SUV的推荐文章写着：承载式车身SUV车型推荐。而4S店的销售则经常跟你说：我们这个车是非承载式车身，很硬派。承载和非承载式车身到底意味着什么？是说承载式车身比较善于装东西吗？我是应该挑承载式的还是非承载式的车呢？今天我们就一起了解一下。三分钟让你秒懂“承载式车身”与“非承载式车身”的区别无论承载式还是非承载式，它所指的都是车身承受外力的结构方式。非承载式车身最显著的特点就是在汽车的底盘部分，这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。然后，在这一整体结构之上，整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。承载式车身就是没有独立的车架，整体架构由车身和底盘组成，车身包含车身覆盖件和车身结构件。车身覆盖件包含发动机舱盖、车门、车顶等部件，主要起装饰、遮挡作用；而车身结构件就是分布在车身骨架上的那些钢性部件，主要作用是对整个车身进行支撑，以及承受车身冲击和扭转的作用。非承载式车身它可以在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。承载式车身的外壳、车顶、地板以及A、B、C柱都是连接在一起的。在冲压阶段，钢板先被冲压成不同的形状，然后在被焊接成一个完整的车身。这些部件按照功能大体可分为两类：覆盖件和结构件。覆盖件就是覆盖在车身外表的部件，例如：车门、车顶、翼子板等等。它们的作用就是遮风挡雨和美观。一般由厚度不足1mm的钢板冲压而成。而结构件则是隐藏在车身覆盖件之下的，对车身能起到支撑和抗冲击的作用。现在绝大多数的轿车及城市SUV都使用承载式车身结构，只有一少部分硬派越野车为了追求车身的高刚性，使用了非承载式车身。还有就是绝大多数的卡车使用的是非承载式车身。它们可以说是各有优势，互相不能替换，所以无所谓哪一个更好，只能说哪一个更适合自己的需求。
该话题由百家号作者90君侃车「简介:最辣的汽车评论，进入最热血的汽车生活！」整理发布。
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