太原交警小店二大队多措并举

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近年来，随着机动车的猛增，乱停车成了城市交通最棘手的问题之一，尤其是一些小街巷停车乱、停车难问题突出，成了车辆乱停乱放“重灾区”。小街小巷就好比一座城市的“毛细血管”，背街小巷堵了，就发挥不了应有的交通分流作用，一定程度上导致城市拥堵，造成了严重的不安全因素，更影响城市文明。在太原市文明交通综合治理行动中，太原市公安局交警支队小店二大队，在抓好主干道交通秩序的同时，着手解决小街巷的通行问题。7月15日，记者跟随太原交警小店二大队民警，一起上路感受交通治理之后的情况。增加单行、施划车位小街巷通行有保证太航片区常住人口约1.5万人，区域内有小学、幼儿园、医院、超市、菜市场等生活配套设施。其中，小学在校学生约500人，幼儿园在园幼儿约1000人，医院床位200多个，日均就诊人数800人左右。与这个庞大的数字相对应的，却是整个片区内只有69个车位。太航片区内道路和停车资源都非常有限，路窄车位少，而实际需要停放的车辆近400台。巨大的停车泊位缺口，使得居民只能将车停放在路边。这样一来，又让原本就非常狭窄的街巷更加拥堵，其中，航苑北街、航苑西路、航苑北巷3条小街巷压力最大。特别在太航医院附近、航苑北街航苑北巷口、航苑北巷华联超市进货口等路段，由于两侧停车导致车辆无法错车，常常引起对向行驶司机争吵。居民常常面临上班出不了门、下班回不了家的现状，对此怨声载道。更为严重的是，由于两侧停车，路中通行空间不足4米，存在着严重的安全隐患。为此，在充分调研实际交通效果后，小店二大队拿出了单行设计方案，将现有小街巷设计为可循环的交通体系。同时，在单行线的一侧规划车位，使得片区内的车位从原有的69个增加到513个，并规划了700平方米的非机动车停车位。路通了，车也有地方停了，辖区居民对此非常满意。和太航片区一样，南环四巷（南内环街—亲贤北街）也存在同样的问题。这条小街巷全长1.7公里，宽约5米，沿线多为老旧小区，居民多车也多，道路两侧车辆违法情况较多，交通拥堵严重。每到交通高峰期，拥堵甚至会波及平阳路西一巷、西二巷两条主干道，影响更多路段通行。对此，小店二大队交警在充分听取附近居民意见后，决定对南环四巷（亲贤北街—南内环街）实施南向北单行，并在路西施划停车位157个，在打通道路的同时，增加了停车泊位。增设临时停放区、助学岗校园周边秩序有改观“每天接送孩子，就像打仗一样。”提起过去接送孩子的场景，八一小学的家长郭女士用了“路途艰难”4个字来形容。八一小学位于小店区坞城中路，学生3600多人，临近的九一小学，学生2700多人。两所学校都毗邻商业中心长风街，人流车流较大，交通情况复杂。交通综合治理前，八一小学周边交通堵塞、横冲直撞交通乱象由来已久。特别是上学和放学，往往也是上下班高峰期，拥堵的校门口撞上拥堵的车流，俨然成了一个小型“停车场”，占道停车、逆向行驶的现象十分严重，交通秩序十分混乱。文明交通综合治理以来，小店二大队五中队将该路段作为整治的重点。在八一小学北门（坞城北街坞城中路口至坞城北街坞城路口）、八一小学西门（坞城中路长风街口至坞城中路省府街口）均设立了临时停放区，道路左右两侧都挂起了高大的指示牌，上面写着“上下学前后半小时接送学生车辆靠边临时停放（起点）（终点）”的字样。在上下学前后各半小时，有标识的区域内，机动车道内最右侧车道可供学生家长临时停车。这样一来，坞城中路能够给接送学生的家长提供1000多米的停车区域，保证临时车位100多个；省府街能够给接送学生的家长提供200多米的停车区域，保证临时车位30多个，改变了八一小学周边的交通环境，不仅缓解了上下学时段的交通拥堵状况，也让接送学生的车辆停放变得有序，保证了周边居民及学生家长的畅通出行。此外，交警为“小黄车”设置停车位，也是有效治理共享单车的新举措。五中队根据八一小学辖区周边的交通情况，施划共享单车停车位，从根本上改变了校园周边共享单车乱停乱放的现象，优化了停车秩序，保障了良好的交通环境。“助学岗”是交警缓解校园周边交通拥堵的一个举措。五中队在八一小学设置了交通助学岗，在上下学高峰期间，平均安排3—4名警力进行疏导，加强学校周边的交通疏导。同时，协调学校安排执勤老师接送学生到固定区域等待，既保证了学生的人身安全又保障了接送车辆有序通行，交警还积极联系坞城街办安排交通志愿者辅助交通管理，每日有7—8名交通志愿者在学校周边维持交通秩序，联合治理使校园周边交通秩序焕然一新。严查违停、施划禁停黄线车站周边拥堵状况得改善建南汽车站位于狄村街东段北侧，拥有600多辆客运车辆，日均发车量350台左右，日均客运量6000人左右，节假日高峰期日均发车量600台左右，日均客运量达20000人左右。车站还毗邻建南汽配城，这里商户多，人流车流大，交通情况复杂。多种因素叠加到一起，导致交通高峰期整个狄村街路段出行困难，同时还影响建设路、并州路两条主干道的通行。文明交通综合治理以来，小店二大队就将这一路段作为整治的重点，与巡警支队联手，对狄村街的问题“把脉”，采取了一系列的措施，取得了初步成效。第一，巡警交警全面上路开展宣传工作，制作市民温馨提示单，在一周的时间内宣传教育覆盖了狄村街周边的所有商铺和人员；联合辖区街道办事处、辖区派出所、行政执法局，对建南汽车站周边占道经营摊点、非法营运车辆等进行坚决取缔。第二，小店二大队排查了狄村街便道内影响行人、非机动车通行的“僵尸车”8辆，上报支队秩序处进行拖移，还拆除了私自安装的地锁5处。第三，在小店二大队的建议下，支队设施处在全路段施划禁停黄线，初步在便道施划非机动车停车位30处、机动车停车位20个，并在狄村街全路段安装了护栏。巡警也在交警的业务指导下，开始对狄村街上的违停行为展开了严格管理。一系列严格管理的措施，使得狄村街的交通拥堵得到了改善，非机动车、机动车各行其道，客运车辆进出场站有序畅通，道路两侧机动车道内无违法乱停车辆，停车位内车辆停车有序，车站周边的拥堵状况基本消除。本报记者杨晶通讯员杨杰
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