惠及3亿人！渤海湾海底隧道筹备26年，3000亿投资堪比三峡工程

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今年我们期待许久的港珠澳大桥，终于建成正式通车。从此之后来往两地不过45分钟，这项超级工程再次把基建狂魔中国拉回了人们的视野，小造造也是在了解后。想把未来中国最想建设的三大海底工程分享给大家，在之前我们已经详细介绍了其中之二，分别是预投资5千亿人民币计划了22年的台湾海峡隧道，建成之后能够2小时就到台湾,而且开建之日就基本代表着，是台湾已经回归之时。
还有就是计划投资1500亿，连接海南的琼州海峡跨海隧道，接下来咱们就来介绍下最后一个最想建海底工程，渤海湾海底隧道。因为所处地理位置极为重要，渤海海峡是我国的三大海峡之一。105千米长连通山东半岛和辽东半岛。它作为渤海唯一的出口，素有渤海咽喉之称。也因此成为国内呼声最大，经济发展需要最迫切的海底隧道。可以说是有着极为重要的战略位置，一直以来，大连到烟台的直线距离虽然只有165公里，却因为一道海峡阻断了两座原本相距不远的城市。
所以在两地之间修建一条通道是势在必行的工程，中国1992年就把它纳入规划，26年来几经筹备把隧道方案纳入首选。毕竟如果是桥梁方案，抗震性不好不说，过长的桥梁还会影响渤海运往黄海的海运。海底隧道就成为我们的首选，目前来说，该项目的规划已经完成，9个分报告一个总报告正式上报于国务院。计划投资3000亿，堪比三峡工程的投资。建成之后，从大连开车跨越大海到烟台最多只需2小时。连通辽宁大连和山东烟台，再加上周围四通八达的铁路公路交通线，形成这一纵观南北的交通大动脉。还能促进渤海经济圈与长三角经济圈的紧密接触。还能振兴东北，惠及东三省、江苏、上海等10个省市自治区。
到2020年，海峡间潜在的客流量将达到3亿人左右。而且渤海湾海底隧道全长123公里，一旦建成将一举成为世界最长的海底隧道。远超日本54公里的青函海底隧道，和51公里的英吉利海峡海底隧道。因为渤海海峡的位置极具战略意义，所以建成海底隧道后在军事上的作用也十分重要。本来渤海湾有十几条水道，一旦反侵略战争打响，那么作为要塞渤海海峡就会成为别国入侵的途径之一。这点在历史上就已经有过先例，所以修建渤海湾海底隧道，还能有一定程度上控制渤海海峡，在海域上采取措施保卫国家安全。
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