为什么国产的普拉多卖这么贵？

如何看待百家号小程序热议话题「为什么国产的普拉多卖这么贵？」
答|百度派@现实才是事实先简单的介绍一下新款的普拉多，2018款丰田霸道终于在日本上市，而近日曝光了的新车市场谍照。通过谍照可以看出，实车和此前的渲染图如出一辙。而此次曝光的是一款低配的车型。在外观方面，新款普拉多采用了粗壮的竖条进气格栅，在高配版车型中将会有镀铬装饰包裹。在曝光的低配版车型中，进气格栅包裹的镀铬饰条与头灯的包裹连为一体，延伸到灯尾部分。整车的前脸造型十分简约大气。档次感十足。同时，前车灯采用了LED日间行车灯，低配版采用反射式卤素大灯。在车身尺寸方面，长宽高分别为4840/1885/1890mm，轴距为2790mm，前后保险杠的改动，使车身长度增加了60mm。尾灯依旧采用了双C型轮廓的LED灯带设计。在内饰方面，海外版车型的驾驶座在右侧，中控部分采用了亮银色镀铬装饰和钢琴黑的颜色，选装8.0英寸的触摸屏信息娱乐和导航系统。在配置方面，针对于日本市场的普拉多在升级后将配备标准LED前大灯和丰田SafetySense-P升级包，这个升级包包括了自动紧急制动与行人检测，车道偏离警告与转向辅助，并装备自动远光和雷达导航巡航控制。动力方面，2018款丰田普拉多将搭载2.7L和2.8L两款发动机，最大功率分别为120KW和130kW，最大扭矩分别为246Nm和450Nm。2.7L汽油版车型在日本的起步价为330万日元左右，折合人民币约为19万。而2016款国产普拉多的售价为36.98-62.53万。大多数国产车注重的是配置，说明白就是好看就行，后期的各种事情，包括维修保养，行车体验等等都不太注重。进口车注重的是三大件：发动机，变速箱，底盘，也就是发动机与变速箱二者之间的匹配，还有底盘的应用和调校。还有一些细节的方面，像钣金的厚度，前保险杠，后撞梁，很多都是不一样的，中东版本的相对来说比较厚，国产的没有那么厚。1：国产普拉多全国都是统一标准，也验证了国标大法好的国情。进口普拉多的种类分的很多很细，比如什么卡塔尔版，科威特版，万巴林版，黎巴嫩版，限量版，等等各种版本，美规版的在市面上不太常见。2：外观上国产的都是低挂，进口的即有低挂也有后挂，后挂的相比低挂的价格稍贵一些，国产的全部都带天窗，进口的丐版的无天窗，配置高一些的有天窗。3：内饰方面最大的区别就是国产的都是真皮座椅，（科普一下真皮的不能经常沾酒，雨水，海水等带有溶解或者腐蚀性的液体）进口的都是丝绒座椅，如果不会拍照的话，效果就会和国产最硬神车五菱之光的座椅相同。4：国产的普拉多在设计的时候自动在各种油路区域添加了防冻装置，适应各种恶劣尤其是低温天气，或者像青藏高原那种抱着火炉吃西瓜那种温差变化极大的地方；而进口普拉多大多是在像中东这中沙漠性气候中行驶，设计的时候可能没有抗极度低温的措施，后期如果在中国北方这种城市来说，需要加装一些防冻措施。5：4.0排量，侧门上有"PRADOVX”，前脸的丰田标志是金色，后面有“一汽丰田”“VX”等全是金色的就是国产，产地四川成都2.7排量丰田标志为白色，后面车标是"gx“字体全是白色就是日本进口6：在汽车安全性保护方面，国产全部上到7气囊加两个气帘，而进口版的普拉多有2气囊的，也有7气囊加两个气帘的，基本上如果是中东版本的普拉多来说，在宽阔的沙漠平原来说，2个气囊已经够了，而且不仅这样，很多玩车者在冲沙的时候还要关掉气囊（有的关闭不了还需要手动拔掉），防止冲坡过程中气囊误判弹出。至于为什么国产的普拉多更贵，那是因为国产的普拉多在配置方面更出色。丰田新普拉多的整体配置更高，像电动座椅、无钥匙启动/进入、电加热座椅、双区空调、全景摄像头等等都在配置单中能找到，而整体内饰布局和国外版并没有太大变化。另外，新普拉多多种电子辅助设备也出现在国产版本上，例如KDSS(动力调节悬挂系统)、MTS(多路况选择系统)、CCS(低速控制系统)以及自动空气悬挂等都极大地提高了车辆越野的便利性。一汽丰田新普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。丰田新款普拉多先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅丰田新普拉多途也会变得舒适顺畅。毕竟排量大，发动机造价更高。下面再解释一下为什么外规车在外国价格这么便宜，一到中国就这么贵。比如宝马x5在国外大概的售价折合人民币大概是30多万，而到国内4s店最高售价要80多万，很多人都知道将进口车引进国内需要支付很多关税，其实远不止这些。再比如普拉多的外规车二十多万，国产的普拉多37万起。一、到岸价格：到岸价格讲的并不是单车的车的价格，还要包括车价、国外离港、国外运输费、国外保险费等费用的总和。二、综合税率关税（进口关税消费税增值税）车辆的进口关税在中国非常高。但进口的关税就要占车价的大概25%左右。而且消费税还要按照进口车型的排量来几个档次征收，从3%-40%不等。进口汽车的关税税率为25%，消费税税率（1）汽缸容量（排气量，下同）在1.5升（含）以下3%（2）汽缸容量在1.5升至2.0升（含）5%（3）汽缸容量在2.0升至2.5升（含）9%（4）汽缸容量在2.5升至3.0升（含）12%（5）汽缸容量在3.0升至4.0升（含）15%（6）汽缸容量在4.0升以上20%增值税的税率为17%从2008年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率排气量在1.0升以下（含1.0升）的1%排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%排气量在4.0升以上的40%进口汽车综合税计算1报关价（到岸价）；2关税：排量在4升以下（含4升）税率为25%，报关价*关税税率；3消费税：25%（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率4增值税：税率为17%；应纳增值税：（报关价+关税+消费税）*17%5通关费用、6商检费用、7运输费用、8银行费用、9选装件价格、10经销商费用、其他费用（比如进口许可证等非关税措施造成的费用）也就是说一辆报关价为30万元4.0排量的进口车，关税：300000*0.25=75000消费税：125000增值税：85000上述三个之和就是总税费28.5万，还有通关费用、商检费用、运输费用、银行费用、选装件价格、经销商费用加在一起再加上经销商利润我们的车价就诞生了~而且如果要把车买回家，消费者还需支付约8.5%的购置税、车船税、上牌费等。三、国内总代理在合理价位内订价格，这个应该不用多说了吧~其实在国外市场上购买汽车带到中国后，加上25%的关税和17%的增值税，还是比中国市场上的价格便宜。其实不是很建议买外规车，因为很多东西都要设定，而且很多4S店的质保服务要比平行进口车行好。四、豪华车4S店的成本投入。这个应该不用过多解释吧，把车卖出去除的利润还要裹住投资成本和人员工资跟4S店的运营成本，换成你可能你也会加价~以上内容由百度派作者提供
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