2018年路虎揽胜试驾,对比后你还会选择宝马X6和保时捷吗?
2019-03-22 16:54:28
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由于市场对于跨界车和SUV的渴望,路虎已经将其有限的平台产生到不少于五个不同的车型,分为Discovery和RangeRover车型中的两个子品牌。路虎的最新产品是一款比揽胜Evoque和DiscoverySport更大的中型SUV,但比Discovery,揽胜运动和旗舰路虎揽胜小。虽然与中型揽胜运动版有一些重叠,但Velar的价格更低,座位更少,而且V8Sport车型的功率水平也达不到。他们所分享的是一种独特的RangeRover风格,并且非常成功,最近推出的Velar在LandRover设计总监GerryMcGovern的指导下将其提升到了一个新的水平。外观更光滑、更时尚,采用倾斜式轿跑车风格的车顶线条,现在非常流行。然而,它并不像宝马和梅赛德斯的轿跑车那样愚蠢,而且它的实用性令人惊讶。再说一次,当您踏入这辆车时,实用性将成为您心中最远的事情之一。就我而言,路虎揽胜Velar拥有市场上最好的内饰,价格不到10万美元。您可以对其设计形成自己的看法,但材料是该领域中最好的,皮革柔软,并且大量包裹在仪表板和门板,座椅,方向盘和扶手上,带有微型车顶内衬和碳纤维饰边,金属亮点。显示效果清晰,配有智能菜单和响应式触摸屏,数字仪表盘配有大型平视显示器。开关设备操作精确,但也很有效,方向盘控制根据菜单进行更改,HVAC控制也通过压力机提供辅助功能。Velar的中型起价为49,900美元,目的地费用为995美元,它配备了合理的路虎价格,配备18英寸轮毂,LED头灯,部分绒面革座椅,8扬声器音响系统,后备摄像头和后部停车辅助系统,双触摸屏信息娱乐系统和车道偏离警告。VelarS售价高达54,700美元,增加了19英寸车轮和更高级的LED大灯,带有踢脚手势激活的动力尾门,带10向调节的穿孔粒面皮革座椅和双位记忆以及380W,11扬声器Meridian音响系统和导航。我不会经历每一个装饰,因为它们有很多,并且还有三个发动机选项可供考虑,基本动力装置是2.0升涡轮四汽油燃烧器,功率为247马力,扭矩为269磅-英尺从1,200到4,500转。考虑到它的4,217磅,这款P250型号在6.4秒内快速达到60英里/小时,在城市/高速公路/综合环保局等级中降落21/27/23英里/加仑。Velar发动机舱中的顶级喷枪是P380,3.0升增压V6发动机,功率为380马力,动力转速为332磅-3英尺到5,000转/分钟。虽然4,471磅的这款车型并不完全是轻量级,但请记住,唯一稍大一点的路虎揽胜运动型V8Supercharged重量仅为5,121磅,所以它需要额外的140马力和130磅-英尺才能刮胡子加速到60英里每小时的速度只有十分之一,而运动的距离是Velar的5.3秒。说到价格昂贵,我们开车的Velar是89,900美元的FirstEdition装饰,所以它不仅具有增压的3.0升V6发动机,而且它还配备了空气悬架,前部双叉骨和后部整体式连杆悬挂系统,坚硬,铝密集的身体。空气悬架允许对行驶高度和行程进行重大调整,从而为路虎提供令人印象深刻的越野能力,同时保持运动操控性和铺设道路上的柔软骑行。我以前开过Velar在一条崎岖不平的小路上,这会把你的起落架从你的平均交叉处撕下来,然后突然出现在一些峡谷道路上,并将动态设置翻转到动态,并雕刻出一个平均的障碍滑雪。Velar并没有完全摆脱它的质量和高度,比奥迪SQ5和AMGGLC43这样的运动型跨界车更多,但是它拥有自己的感觉并且在家里感觉很快。如果你真的想要击中小径,Velar有一个24.5度的接近角,20.3度的转折角,27.0度的离去角,9.9英寸的离地间隙和空气悬架,这是V6车型的标准配置,或8.4英寸采用标准螺旋弹簧悬架,最大涉水深度为25.6英寸。标准的全轮驱动系统是自动化的,但您可以选择各种越野型材,如泥浆车道或沙子,将行驶高度调整到适当的水平,并调整油门,变速箱,差速器和任何其他相关系统。不要过于愤世嫉俗,但空气悬架的自动进入高度可能会得到更多的使用,将车辆降低1.6英寸以便于进入。Velar还具有轻型转向重量和紧凑的转向圈,但它很宽,因此需要注意不要损坏华丽的哑光油漆工作或22英寸轮辋,360度相机和停车传感器使它变得更加容易每次都完美地停放。为了向北方地区致敬,后置摄像头配有自己的喷雾器喷嘴,以便在挡风玻璃喷涂时进行清洁,在备份时始终保持清晰的视野。毫无疑问,路虎揽胜Velar可以在款式和功能方面充分发挥它的价值而变得非常昂贵。虽然很难直接对抗来自德国的一些豪华竞争对手,因为它具有如此广泛的价格范围,但它完全适合揽胜Evoque和揽胜运动之间存在的巨大差距,并且在这一领域与竞争对手脱颖而出的出色工作。虽然其他人可能在驾驶动力方面具有优势,Velar是一款拥有所有越野能力的路虎,并且罗孚徽章所代表的所有风格和奢华,在拥挤和竞争的豪华SUV景观中迅速成为我们的最爱之一。
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由于市场对于跨界车和SUV的渴望,路虎已经将其有限的平台产生到不少于五个不同的车型,分为Discovery和RangeRover车型中的两个子品牌。路虎的最新产品是一款比揽胜Evoque和DiscoverySport更大的中型SUV,但比Discovery,揽胜运动和旗舰路虎揽胜小。虽然与中型揽胜运动版有一些重叠,但Velar的价格更低,座位更少,而且V8Sport车型的功率水平也达不到。他们所分享的是一种独特的RangeRover风格,并且非常成功,最近推出的Velar在LandRover设计总监GerryMcGovern的指导下将其提升到了一个新的水平。外观更光滑、更时尚,采用倾斜式轿跑车风格的车顶线条,现在非常流行。然而,它并不像宝马和梅赛德斯的轿跑车那样愚蠢,而且它的实用性令人惊讶。再说一次,当您踏入这辆车时,实用性将成为您心中最远的事情之一。就我而言,路虎揽胜Velar拥有市场上最好的内饰,价格不到10万美元。您可以对其设计形成自己的看法,但材料是该领域中最好的,皮革柔软,并且大量包裹在仪表板和门板,座椅,方向盘和扶手上,带有微型车顶内衬和碳纤维饰边,金属亮点。显示效果清晰,配有智能菜单和响应式触摸屏,数字仪表盘配有大型平视显示器。开关设备操作精确,但也很有效,方向盘控制根据菜单进行更改,HVAC控制也通过压力机提供辅助功能。Velar的中型起价为49,900美元,目的地费用为995美元,它配备了合理的路虎价格,配备18英寸轮毂,LED头灯,部分绒面革座椅,8扬声器音响系统,后备摄像头和后部停车辅助系统,双触摸屏信息娱乐系统和车道偏离警告。VelarS售价高达54,700美元,增加了19英寸车轮和更高级的LED大灯,带有踢脚手势激活的动力尾门,带10向调节的穿孔粒面皮革座椅和双位记忆以及380W,11扬声器Meridian音响系统和导航。我不会经历每一个装饰,因为它们有很多,并且还有三个发动机选项可供考虑,基本动力装置是2.0升涡轮四汽油燃烧器,功率为247马力,扭矩为269磅-英尺从1,200到4,500转。考虑到它的4,217磅,这款P250型号在6.4秒内快速达到60英里/小时,在城市/高速公路/综合环保局等级中降落21/27/23英里/加仑。Velar发动机舱中的顶级喷枪是P380,3.0升增压V6发动机,功率为380马力,动力转速为332磅-3英尺到5,000转/分钟。虽然4,471磅的这款车型并不完全是轻量级,但请记住,唯一稍大一点的路虎揽胜运动型V8Supercharged重量仅为5,121磅,所以它需要额外的140马力和130磅-英尺才能刮胡子加速到60英里每小时的速度只有十分之一,而运动的距离是Velar的5.3秒。说到价格昂贵,我们开车的Velar是89,900美元的FirstEdition装饰,所以它不仅具有增压的3.0升V6发动机,而且它还配备了空气悬架,前部双叉骨和后部整体式连杆悬挂系统,坚硬,铝密集的身体。空气悬架允许对行驶高度和行程进行重大调整,从而为路虎提供令人印象深刻的越野能力,同时保持运动操控性和铺设道路上的柔软骑行。我以前开过Velar在一条崎岖不平的小路上,这会把你的起落架从你的平均交叉处撕下来,然后突然出现在一些峡谷道路上,并将动态设置翻转到动态,并雕刻出一个平均的障碍滑雪。Velar并没有完全摆脱它的质量和高度,比奥迪SQ5和AMGGLC43这样的运动型跨界车更多,但是它拥有自己的感觉并且在家里感觉很快。如果你真的想要击中小径,Velar有一个24.5度的接近角,20.3度的转折角,27.0度的离去角,9.9英寸的离地间隙和空气悬架,这是V6车型的标准配置,或8.4英寸采用标准螺旋弹簧悬架,最大涉水深度为25.6英寸。标准的全轮驱动系统是自动化的,但您可以选择各种越野型材,如泥浆车道或沙子,将行驶高度调整到适当的水平,并调整油门,变速箱,差速器和任何其他相关系统。不要过于愤世嫉俗,但空气悬架的自动进入高度可能会得到更多的使用,将车辆降低1.6英寸以便于进入。Velar还具有轻型转向重量和紧凑的转向圈,但它很宽,因此需要注意不要损坏华丽的哑光油漆工作或22英寸轮辋,360度相机和停车传感器使它变得更加容易每次都完美地停放。为了向北方地区致敬,后置摄像头配有自己的喷雾器喷嘴,以便在挡风玻璃喷涂时进行清洁,在备份时始终保持清晰的视野。毫无疑问,路虎揽胜Velar可以在款式和功能方面充分发挥它的价值而变得非常昂贵。虽然很难直接对抗来自德国的一些豪华竞争对手,因为它具有如此广泛的价格范围,但它完全适合揽胜Evoque和揽胜运动之间存在的巨大差距,并且在这一领域与竞争对手脱颖而出的出色工作。虽然其他人可能在驾驶动力方面具有优势,Velar是一款拥有所有越野能力的路虎,并且罗孚徽章所代表的所有风格和奢华,在拥挤和竞争的豪华SUV景观中迅速成为我们的最爱之一。
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