宝马MINI这款车的操控怎么样？看看这10位车主怎么说吧！

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MINI-MINI官方指导价：18.50-34.38万元车主一操控：操控我只能说太准了，方向盘稍微一晃车就跟着晃，害得我这个老司机在高速上超车都把方向盘捏得死死的，害怕稍微一偏就撞上旁边的车了。车主二操控：弯道强劲支撑，方向沉重伴有清洗路感，超喜欢这种感觉！弯前降挡，只听到哄哄的补油，扭方向入弯，这时较硬的悬架支撑会给你足够的信心，让你更快，还可以更快！介于磨合阶段，还是收了吧。过弯心轻踩加速，油门响应足够直接！车主三操控：方向盘很重，很多开日系车的同学完全不能适应。质感超好的回馈力度，加上全独立悬挂和厚实的用料以及四条防爆胎，所有的操作回馈都是直接而暴力，再急的过弯也基本没有侧倾，跟黏在地上一样，抓地极限很高，至今都没有遇到响胎的情况，看来我还不够暴力。车主四操控：一直听说mini方向盘沉，但是实际上比想像中的要轻。用媳妇的一句话儿来说，就是很准。不敢动太多，而且很稳，所以自动回位的速度要慢一些。车主五操控：小车，停车神马的不要太简单，给我老婆练手非常放心。开起来底盘特别稳定，快速过弯不侧倾，跑高速一点都不飘，方向盘指向精准，路感很好，车身小也是一大优势，城市道路开着特别轻松，并线太容易啦，开着它总是不由自主的钻来钻去，但是在低速时感受就不是很好了，三缸发动机低速行驶时平顺性差，堵车的时候比较累。车主六操控：mini的方向盘特别重的，真的是特别重，开了几天之后，我去开福克斯，就觉得福克斯特别轻盈。操控还是比较好的，方向盘指向性也特别出色，路感很清晰。车主七操控：方向盘很重，很多开日系车的同学完全不能适应。质感超好的回馈力度，加上全独立悬挂和厚实的用料以及四条防爆胎，所有的操作回馈都是直接而暴力，再急的过弯也基本没有侧倾，跟黏在地上一样，抓地极限很高，至今都没有遇到响胎的情况，看来我还不够暴力。车主八操控：刹车非常给力，开过三种车型，完爆其他两款。过弯速度稍慢，然后转的有些怕怕，但不会偏，再马上加速，没有问题。而且方向盘不硬，很舒服，单手拐90度的弯没有任何问题。车主九操控：开过的车不多，对于宝马宣传的操控感感受也没啥太多比较和体验，但是方向盘没什么虚位，尤其运动模式下。不同驾驶模式下的方向盘阻尼变化感觉明显。油门反应速度再快一点会更好，刹车一般。车主十操控：操控没的说，两个车门刚性也很好，小车的底盘很整，但是感觉四个轮子很独立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒适型不是很好，毕竟是一台2个车门的车，所以注入一些跑车感受也是蛮不错的！没有宝马1系底盘整的感觉，可能跟轮胎比较窄有关系吧！
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