资深驴友现身说法，以亲身感受谈自驾游

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作为资深带队人，老徐坦言看到过一些自驾游的悲剧。“长期生活在城市里的人，与山野接触毕竟不是很多，自然界又是变幻莫测的，谁能保证绝对安全呢!”事实上，人们对自驾游本身的“雷区”以及危险系数认识不够，正是意外发生的导火线。为此，记者特别邀请有多年自驾游经验的驴友现身说法，逐个击破旅途中可能出现的“出游险点”。自驾游最好结伴而行驴友1：阿宾最牛经历：独闯新疆14天回想起2006年独自一人闯新疆的经历，阿宾仍后怕地直摇头。当时，他刚刚把工作辞掉，怀着一颗“放逐发泄”的心态，就直奔新疆去了。“我把自驾游想得太简单，只是担心吃住是不是方便等问题。”由于太轻视旅途中可能遇到的“问题”，他几乎没做什么准备就启程了。结果，在出发第二天，轮胎就因为过热而爆在路上，只好找人拖车;出发第四天，在转入某山道的时候，由于车速太快而与迎面开来的一辆吉普车撞上了。虽然双方均无大碍，但办保险等细项硬是耽误了两天行程。●经验谈初次出游忌“一人行”由于自驾游一般都需要长途驾车，准备自驾的游人切莫疲劳驾驶。另外，到达的地方对出行者而言，一般都比较陌生，因此，初次出游的车友最好结伴而行。旅途中为图方便随便在路边停车，容易导致汽车被盗或被扣。停车时一定要注意安全，在有停车场的地方一定要把车停到停车场;如果需要停车又没有停车场的，最好是留人在车上看管财物。驴友2：老徐最牛经历：带20辆车行走张家界作为某网站越野车俱乐部的队长，老徐说起2008年8月的那场浩浩荡荡的“张家界自由行”时，满脸自豪。老徐说，由于准备充足，前往张家界的20辆越野车未发生一起严重意外，算是比较成功。但途中也发生过一些“插曲”。比如，有一辆越野车的驴友闹情绪、中途掉队，影响军心;有两三辆越野车的队友由于受不了连日颠簸而出现了发烧、呕吐、肠胃炎等症状，车队被迫停下来“休整”。经验谈别随便网上应征“英雄帖”喜欢浏览论坛的朋友会发现，“驴友”们经常在网络上发出挑战极限的“英雄帖”，有漂流大江大河的，有攀爬绝壁的，甚至还有步行进藏的。可是，不见得每个人都适合并且有能力完成这些挑战。驴友3：路遥(网名)最牛经历：设计路线条条"爆红"知道“路遥”这个名字，是通过佛山一个被转了无数次的帖子，内容关于“单车自驾西藏13天”。从她写出的游记可明显感觉到其对自驾游的热爱与专业。据网友追捧，“路遥”乃迄今为止，单车自驾到西藏的第一人。除了自驾西藏之外，“路遥”还依据自己对一些景点的认识，设计出系列自驾游路线，在网上点击率很高。记者对比发现，“路遥”设计的路线和旅行社提供的路线最大的区别就在于她的路线更“人性化”。比如，在她的路线里，极少出现什么星级酒店之类的字眼，而是具体到×路×巷有××菜馆，××旅馆最有乡土风情等等，实用指数较高。经验谈遭遇突发事件要“自救”“路遥”认为，“随机应变”是自驾游中最急需的能力，因为“再严密的出行计划，都会有状况外的事发生”。比如，有经验的老司机都知道，省道上经常会出现拉着满车石头、钢筋的大货车，驾车时一定要避开这些大个子，尤其不能尾随其后。此外，如果原计划线路段正在封闭维修，或者地图上标注的路段已经改道。你就得下车问路，问路选择也有技巧，养路工、警察、当地司机对路线最了解，先找他们询问，以求最准确的信息。宁可边走边问，也别等开出几公里发现路不对再返回。赶上雨天行车，最好开启车灯，以增加能见度。遇到路面积水，由于对路面不熟，尽可能绕行，实在避不开就减速，试探着通过。资深驴友温馨提醒：●行车不看景目前正值炎夏，人很容易疲劳犯困，千万不要疲劳驾驶。途中一旦出现头晕、口苦、无力等中暑现象，应立即停车休息。如果是出省或单程400公里以上的自驾游，最好由两个或两个以上的驾驶员轮替。且要坚持“看景不行车，行车不看景”的规则。●意外险期限不能“短”在旅游前，没有买任何意外伤害险的游客，最好购买一份短期意外伤害险，而且保险期最好等于或大于出行期，以防旅游计划有变。●准备两个以上备用胎抛锚、爆胎、找不到加油站，都是自驾游最常见的问题。出发前要对车进行全面彻底的检查，确保轮胎(两个以上后备胎)、车灯在良好状态，并带齐备胎、润滑油、冷却液等;旅途期间，保证每天一次例行检查，发现任何状况时及时补救。●油表到中线时及时加油在旅途中，遇到较好的加油站及时加油，建议油表指示低于中线即准备加油，不要等到油表指示到底再加。其次，出门在外，很难掌握下一个加油站的位置和油质。因此可买几瓶汽油添加剂备用，在不得不加低标号汽油、或者感觉油质难以保证时，可以在加油前先加入，以减轻损害。●回程安全更重要经过了几天的游玩，回城时更显疲惫，这时是出交通事故的高危时段。驾驶员一定要在回城前保障充足的睡眠，才有精神应付长途驾车。遇到堵车的情况也别急躁，平安回家才最重要。
该话题由百家号作者听泉烹茶「简介:海阔凭鱼跃 天高任鸟飞」整理发布。
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