2016款雷克萨斯LS460L，低调优雅的缩影

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虽然雷克萨斯通常与低调的优雅有关，但他们依靠某种口头禅：追求完美。这就是XF40雷克萨斯LS的例子，它标志着旗舰豪华轿车的第四代代表。LS车型的全球意义在于它是日本汽车制造商首次成功进军奢侈品领域;通常由美国和欧洲品牌主导的汽车层。在2012年更新后，雷克萨斯赋予LS以品牌标志性的“主轴格栅”，LED照明更新，新车轮和更强烈的吸引力。美学方面，LS仍然得到低调的吸引力，尽管更新的脸，但它是喜欢它或恨它看起来。我个人认为这是对现代设计的积极影响。打开门，欢迎您享受豪华的约会，如细纹皮革，深色木质插件，模拟时钟和19扬声器MarkLevinson参考音响系统。前排座椅采用电子方式完全可调，具有记忆功能;安全带高度同样可以通过按钮调节。座椅冷却器或加热器是标准配置。后排座椅同样可通过中央扶手控制面板进行调节，还具有按摩功能，可在交通时派上用场。与前排座椅一样，您也可以启动座椅冷却器或加热器。作为一个长轴距模型，它为普通亚洲人提供了足够的腿部空间，直到较高的人。如果您需要更多腿部空间，您可以从舒适的后排座椅向前调整乘客侧前排座椅。后窗和后挡风玻璃均设有隐私窗帘。作为奖励，LS460甚至还配备了一个冷却器，当你打开扶手收起的隔间时。在我看来，内饰的主要亮点是MarkLevinson系统。它准确地反映了MarkLevinson高保真音响系统的温暖声音，其无可挑剔的时间，精度和细节通常很难在汽车内实现。引擎盖下是一台4.6升V81UR-FSE磨机，类似于GX460，但具有更高的调谐和直接喷射状态以及双VVT-iE。该版本的额定功率为387PS，扭矩为493Nm，与8速自动变速箱配合使用。前部双关节顶部和底部多连杆与5连杆后部配置相结合，提供舒适性和操控性的最佳组合。框架同样经过加强，具有更高的刚性和稳定性。按下发动机启动按钮可以将387PSV8唤醒到呜呜声，这要归功于奢华的NVH减震。而后排座椅将是这款长轴距旗舰轿车的最佳座椅;我们不得不开车，这是一次汽车评论。虽然LS460L既没有用来撕毁道路也没有用于雕刻角落，但它确实配备了强大的V8发动机，可以很方便地提供货物。在城镇道路上行驶，下面总是有足够的扭矩让你前进。在高速公路上取下它，V8经过精心调校，可以达到巡航速度，并具有典型的安静性和平衡性。此外，8速自动变速器如丝般顺滑，因为当它通过齿轮时几乎没有换档冲击。变速器确实有手动选择，但最好将变速箱留在“驾驶”中并开展业务。但对于那些好奇的人来说，LS460L确实有三种驾驶模式可供选择;生态，普通和运动。考虑到它必须提供的重量和舒适性，可以通过一点点滚动来处理，它可以轻松地通过轻微的弯道和光滑的角落。刹车非常非常敏感;这种野兽已经非常考虑停止动力了。我提到骑行无可挑剔吗？悬架阻尼实际上使道路看起来“更加平滑”。当你坐在后面时，那个神奇的地毯骑行会更加强调。由于其更长的轴距与出色的悬架设置相结合，道路瑕疵几乎无法进入驾驶室。当然，偶尔会发生颠簸，但它永远不会令人心烦意乱，你永远不会抱怨它的骑行。让这一壮举更令人印象深刻的是LS460L甚至不依赖于空气悬架。对雷克萨斯的称赞确实如此。虽然没有精确构建燃油经济性，但V8动力LS能够以平均92公里/小时的速度返回12.5公里/升的燃油。在城市周围驾驶它，LS460L将以6.2km/l的速度吞下燃料。雷克萨斯LS460L虽然不是最具动感的驱动力，但它可以提供所有预期和需求的驱动器：一款豪华车，适合那些可能拥有一切钱可以买到的少数人。它提供了适当的声望，无需真正要求即可获得尊重。拥有5座版本绝对是那些能够负担得起奢华巡游风格的人们的最佳选择。
该话题由百家号作者遐想的发动机「简介:发动机的动力在轰鸣，动力十足」整理发布。
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