轿车空间不够，SUV又太庸俗，是时候看看跨界车了

如何看待百家号小程序热议话题「轿车空间不够，SUV又太庸俗，是时候看看跨界车了」
本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。一直以来，笔者都不太喜欢SUV，主要原因有三点，第一，我不喜欢SUV硕大的体格，这种体格对我城市通勤带来了压力，第二，SUV的操控性实在不敢恭维，较高的重心带来的是过度的摇摆，第三，SUV通常都要比同平台的轿车更贵，性价比真的不高。另外，在国人的购车字典里，SUV通常都是大车的代表，我也非常不喜欢别人认为我爱面子，才买了SUV这种看起来更大的车。但是问题来了，对于个子比较高的消费者而言，如果不买SUV的话，还有哪一类车的空间可以媲美SUV呢？还有一个问题，对于经常会在较差路况通勤的朋友来说，除了SUV以外，还有通过性能可以接近SUV的产品吗？答案当然是有了，那就是Cross车型，中文名叫跨界车。今天笔者就为大家推荐三款跨界车，并且这三款车还是合资品牌的产品，所以整体的性价比还是很高的。上汽大众CrossPolo售价：8.49-11.79万元说起国内合资品牌的跨界车型，很多人可能第一时间会想到CrossPolo，的确，作为中国市场上最早出现的跨界车，CrossPolo不管是出镜率还是口碑，都算的上是非常不错。虽然在销量上，它无法跟普通版Polo相比，但是对于喜欢Cross风格的朋友来说，CrossPolo却是一个很好的选择。CrossPolo作为一款跨界车型，它在车身的很多细节处自然是和普通版Polo有很大的区别了，比如它增加了黑色包围、车顶行李架等外观套件，轮圈的样式也变为了和外观套件更加搭调的设计。不过在内饰方面，CrossPolo倒没有什么大区别，和普通版的Polo整体呈现出了一样的风格。在动力系统上，CrossPolo和普通版也没有什么太大的区别，它搭载了1.4L和1.6L的NA发动机，变速箱则是匹配的5MT和6AT，这是大众经典的动力总成了，不算落后，但也谈不上多么领先。CrossPolo和普通版一样，开起来也是浓浓的欧洲车风格，紧致的底盘颇有一些乐趣。东风日产骊威售价：8.58-11.72万元在很早以前，笔者一直以为东风日产骊威是一款SUV，因为它的底盘高度还行，并且车顶也有行李架，看起来就像是一台SUV。但实际上，骊威则是一台标准的跨界车型，和CrossPolo一样，其实骊威也是在轿车的基础上增加了跨界风格的套件而变来的。骊威外观上最大的特点就是采用了大量的黑色塑料包围，看起来非常具有“野性”气质，并且在侧裙和前唇的位置，骊威也加入了银色的套件，看起来很有越野的感觉，再加上车顶行李架的点缀，骊威满满一副跨界车的既视感。现款骊威搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是手动或者CVT变速箱，这套动力总成也是非常家用化的取向，相比CrossPolo的6AT，骊威的CVT变速箱在平顺性上会有更好的表现。东风悦达起亚KXCROSS售价：7.49-8.59万元接下来这款跨界车型，是一款比较新的车型，它来自于东风悦达起亚，它就是KXCROSS。很多人都把KXCROSS理解为K2的跨界版本，因为从外观、内饰以及动力总成等方面来看，KXCROSS和K2都有着非常雷同的地方。在外观方面，KXCROSS增加了车顶行李架和黑色的包围，轮圈也改成了更加运动的风格，再加上车尾的单边双出排气，KXCROSS的跨界运动范儿还是非常强的。笔者最喜欢KXCROSS的部分在车尾，贯穿式的尾灯设计紧抓了当下的设计潮流，讲真，这款车是目前笔者看起来外形最满意的跨界车产品了。不过略显遗憾的是，KXCROSS全系都只有1.4L自然吸气这一种排量的车型，即便是搭配了6MT和6AT变速箱，KXCROSS的动力总成看起来还是有些弱，如果东风悦达起亚能给KXCROSS配一台1.6L的发动机，那么这款车就非常完美了。（文/吴昊）
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