一款外观可爱的大众甲壳虫敞篷车

如何看待百家号小程序热议话题「一款外观可爱的大众甲壳虫敞篷车」
一款外观可爱的大众甲壳虫敞篷车今天我给大家介绍一款大众的甲壳虫。大众甲壳虫敞篷汽车很容易被认为是时尚的配件，而不是一种运输的交通工具。不过，尽管有着“形象至上”的态度，但甲壳虫在纸面上的具体表现，以软顶车通常相当有限的标准衡量，确实是一辆相当圆润的车。四个座位，一个可用的启动能力，慷慨的标准设备和一个引擎范围，其中包括1.2和1.4升的涡轮增压汽油和2.0升的柴油，都是一些实用的例子。甲壳虫最大的问题是MiniCabriolet，它提供了时尚元素，4个座位，更好的性能和完全可伸缩的车顶，在这之前可以少花点钱。一辆出租车和一辆菲亚特500C可能也会陷入同样时尚的折叠之中，但它们都有固定的拱形和一个滚动的车顶，而且要小得多。否则，如果你能忍受甲壳虫和它的主要竞争对手所提供的时尚形象和个性化程度，那么就有像奥迪A3敞篷车这样的敞篷概念车值得考虑，尽管更贵。甲壳虫敞篷车最好的例子是它便宜的外观，也就是1.2汽油发动机，安装在较小的轮子上。在这种形式下，你得到了甜蜜的转速引擎，一个光滑的六速手动变速箱和一个包裹，感觉足够敏锐，但也相当舒适。1.4汽油是最适合驾驶的，因为它经过了改进，而且比略显杂草的1.2油耗性能要好得多。不过，它比1.2贵了不少，而且甲壳虫敞篷车也不鼓励喧闹的驾驶，所以我们还是选择价格更低、速度更慢的车型，不过它也有自己的乐趣。这款2.0升柴油的产量为108或148匹马力，对其潜在的经济和中档车型来说可能很诱人，但噪音大、价格昂贵，标准配置为五速手动变速箱，因此最好避免使用。除了手动1.4汽油发动机外，所有汽车都配备了双离合自动装置，但2.0TDI150配备了6速自动装置，1.2TSI和2.0TDI110配备了7速自动装置。寻找一些迷人的角落在甲虫，你将享受进步和良好的加权方向盘，但否则这是没有处理壮观。事实上，在那个领域，这更像是一种不置可否的耸耸肩。在转向，踏板反应和力量的建立，有足够的凝聚力，使其易于顺利驾驶，但它总是感觉像一辆相当沉重的汽车，有一种趋势，洗在硬转弯，没有太多的反馈通过转向。当涉及到骑乘，坚持较小的合金，你会得到一个软边，如果颠簸，乘坐舒适。避免使用任何大于17英寸的轮子，无论你做什么，都不要添加运动悬挂，因为它会让甲壳虫在糟糕的城市道路上非常不舒服，也不会改善操控性。无论你选择哪种型号，你仍然会感到身体因为缺乏刚性而弯曲和颤抖，尤其是在处理中角碰撞的时候。当然，迷你敞篷车有更好的阻尼柔韧性和更有趣的方式驾驶一般。汽油发动机的改良相当好，但柴油发动机通过踏板发出大量振动，大部分时间发出粗哑的声音。挡风玻璃和车顶周围总会有一点风的噪音，但是有了车顶，即使在高速公路上，你也很容易和你的乘客交谈。风偏转器是一种笨重的塑料，可以自动展开，把后面的乘客空间都占掉了。甲虫的驾驶位置很好。你必须在较低的腰部调整，但座椅是合理的支持，踏板和令人愉快的薄框方向盘线很好。一个6.5英寸的彩色触摸屏是整个范围内的焦点，带有物理快捷键按钮，可以方便地在功能和简单的菜单布局之间切换。简单的旋转空调按钮和驱动仪器也易于使用和阅读一眼。前面有个地方是给几个高个子的成年人的，但后面的人会想去别的地方。你只能搭载两名后排乘客，他们会发现座椅靠背不舒服地竖着，而由于经典的拱形车顶，头部空间有限，腿部空间也很紧。令人惊讶的是，尽管Mini是一款较小的汽车，但它更适合后排乘客。在甲虫车的后座上进进出出是件很棘手的事，但和大多数其他的软顶车一样，这种座椅有记忆功能，所以它们会回到原来的位置。甲虫的启动空间非常好。比Mini更有用的是，丢掉屋顶并不意味着牺牲任何空间。你会在那里得到一些客舱包，甚至偶尔更长的项目，如果你投了50/50分裂后座椅靠背，尽管信箱形状的启动孔和狭窄的开口进入客舱越过倾斜座椅靠背意味着这仍然是一个实用的汽车。R-Line或Dune车型太贵，不太值得推荐，因为它们把甲壳虫的价格推高到它无法竞争的领域，即更快、更清晰、更舒适、更实用的奥迪A3敞篷车的价格。五速2.0TDI110将是公司购车者最便宜的车型，但我们还没有开过，而且1.2TSI很可能驾驶起来更舒服，在公司购车税上的额外成本也很低。如果经济是一个真正的优先考虑比你应该考虑的柴油，但我们的经验1.2和1.4汽油，他们可以实现约65km在正常使用，所以不要折扣他们。如果你选择直接购买你的甲壳虫敞篷车，它的价值会比一辆迷你敞篷车更低。今天我就给大家介绍到这里了，欢迎大家在下方评论留言。
该话题由百家号作者大川评汽车「简介:大川汽车最前沿，了解玩转汽车，请看这里」整理发布。
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