4S店绝不会告诉你的缺点之——丰田皇冠

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虽然丰田皇冠历史悠久，但国人广泛接触到它还是改革开放以后，那已经是第七代了。当时一引进就迅速占领商务车和出租车市场，成为国人心中高端豪华车的代表。十二代皇冠开始国产，销量一度超越奥迪A6L。可惜好景不长，现在的皇冠虽然不复当年勇，但依然阻挡不了有情怀的车主买买买之后再吐槽。一些稳重的车主会觉得外形太激进，喜欢外形激进的又觉得用起来太稳重，稳重到电子手刹都没有。不过日系车对电子手刹一向不偏爱，皇冠嘛，电子手刹是不可能的，这辈子是不可能电子的。所以到了第N代的2018款，即使是26万起的车也是配的脚刹。全车只有一个车充和USB接口，考虑到后排用电问题，车窗设在扶手箱，所以后排也能轮流充一下，一举实现了村村通电。为了体现不一样的烟火，配置上还做了一些坚持。入门车型26万起，没有胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、座椅电动调节等等，这还不止，像全景天窗、手机互联这些几乎所有20万级别车型标配的东西它居然全系没有。上30万级别标配的电动后备箱这种显逼格的配置，它最顶配都没有，所以别以为带上皇冠就是皇帝了，也可能是丐帮帮主。五米的车身够长，可一米八的车宽相对来说就过于苗条了。加上后驱的关系后排隆起很高，要不是看到行驶证上写着的五座车，你会以为后排中间位置的功能是放扶手。日系车车漆薄不薄和它的价格没有关系，和它日系的身份有关，皇冠是日系车的代表车型，不但薄还软，没毛病。新车异味大是历代通病，不用怕，网上关于异味处理方法的帖子一大堆，所以没有臭的车，只有懒的车主。吐槽归吐槽，皇冠能经历几代人的驾驶，已然经久不衰，三大件带来操控体验也绝非浪得虚名。BAT的变速箱，地盘的调教，哪怕一刀切了2.5L之后只剩下2.0T的发动机，都很难找到槽点。它好像用了飘柔，就是这么自信。关于丰田皇冠你还有什么想说的，欢迎大家留言补充和讨论
该话题由百家号作者指上谈车「简介:分析各类车型的优缺点，欢迎车迷一起探讨」整理发布。
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