盘点驾驶战机叛逃的飞行员，孙天勤客死异乡，可谓罪有应得

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我们并不要求每一个人都必须要爱国，但是却一定要求不能叛国。在1983年8月7日，时任空军试飞团第二大队副队长的他借助试飞契机，驾驶着当时先进的歼7战斗机飞往韩国，最后叛逃至台湾，他的叛逃一时间震惊了很多人，这将是中国飞行史上永远抹不去的耻辱。但他最终还是死得其所，2017年因为严重的肺炎和败血症在台北去世，享年82岁。孙天勤，1937年出生，毕业于陕西省师范学院，因为空军在学校招飞行员的缘故，孙天勤被选上并入伍，之后便在相关学校学习飞行，文革期间因父亲出身的影响受到牵连，遭停飞处置，1975年又恢复了飞行，孙天勤又被选入了空军试飞团。其实孙天勤在加入试飞团之后一直在秘密的谋划他的叛逃计划，直到有一天接到试飞歼7战斗机的任务，他觉得时机成熟了，就飞至韩国汉城，后来台湾空军，被授予上校头衔。历史上并不是只有孙天勤这例叛逃事件，据相关统计，解放军共有17起叛逃事件，其中有5起没有成功，我们来盘点一下这些成功了的叛逃。按时间顺序：1961年解放军飞行员邵希彦和高知学两人驾驶一架运输机叛逃至韩国胶州，后来又前往台湾，和孙天勤差不多，也是被授予上校头衔。1962年海军航空兵飞行员刘承司驾驶米格-15战斗机直接飞至台湾的桃园机场，加入台湾空军行列，被授予空军电台上校副台长的职位。1965年，解放军空军的李显斌驾驶伊尔-28轰炸机叛逃，途中还开枪打伤飞机上的领航员，同样准备在台湾的桃园机场降落，但是由于操作失误，降落时机尾接触地面造成了通信员的死亡，一个人因他受伤，另一个人因他死亡，真是罪不可恕，最后也被台湾空军授予上校头衔。1977年时任解放军空军侦查团某中队队长的范园焱驾驶歼6战斗机以超低空飞行的方式在台南机场降落，也同样被授予上校头衔。1982年，吴荣根驾米格-19战斗机，从山东文登起飞，降落于韩国汉城K16机场，1982年10月31日抵达台湾。战斗机于1985年归还中国大陆。吴荣根到台湾后，获颁黄金五千两，被授予少校头衔。发生在1983年的叛逃便是上文的孙天勤一例了。同年的11月，时任解放军空军团某师的中队长王学成驾驶一架歼-5战斗机从浙江岱山机场起飞，在台湾机场迫降，获颁黄金三千两，被台湾空军部授予少校头衔。1985年，解放军空军飞行员萧天润驾驶一架轰-5轰炸机飞往韩国，但是在韩国降落时发生了事故，造成领航员死亡，一人受伤，还因此撞死了地面上的一位农民，伤及了这么多无辜。后来萧天润抵达至台湾。1986年，解放军空军某侦察机团大队的中队长陈宝忠驾驶一架歼侦-6在辽宁沈阳机场起飞，和范园焱一样，以超低空飞行先飞往韩国水原机场，后来抵达台湾。同年郑莱田也驾驶一驾歼-6战斗机叛逃，先飞至韩国，后抵达台湾。叛逃成功的案例还有几起，笔者在这里就不一一列举了，不知道大家有没有发现，这些叛逃有很多都是先抵达韩国再逃至台湾，最后被台湾奖励，授予头衔。看到这个多叛逃的飞行员，真是很令人气愤，还有几起叛逃失败的例子有两例都是因为飞行员个人的操作问题造成机毁人亡，也伤及了无辜。
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