在四驱车中，限滑差速器和中央差速锁有何区别与联系？看完秒懂！

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日常开车多懂点干货，自然是有备无患的。四驱车里的限滑差速器和中央差速锁有什么区别和联系？最近有好奇的车友这么问我，老实说这个还真有区别，这位车友的疑问说的是限滑差速器和中央差速锁，其实还应该搞懂中央差速器，因为这三个问题关联起来看比较容易理解，下面小编就和大家来唠一唠。1、限滑差速器限滑差速器实际上就是限制打滑的差速器，专业应用在汽车赛道上，比如LSD限滑差速器，此外在“适时四驱”上使用多一些，适时四驱的动力输出途径是发动机动力输出到变速箱，经过减速、变扭后，输出到前轴，在四驱自动的模式下，当前轮打滑了，限滑差速器锁止，传递动力给后轴....也就是说，限滑差速器要在检测打滑的前提下工作，一般是被动的，当然，现代有些适时四驱是可以通过程序化来主动压紧锁止限滑差速器，模拟一定的全时四驱功能。2、中央差速器中央差速器是全时四驱必备的，全时四驱的动力分配走向和适时四驱不同，全时四驱的动力输出到变速箱以后，再输出到中央差速器，通过中央差速器动态调整，把动力按照预定的程序、分配到前后轮。也就是说全时四驱的动力分配是主动的，适时四驱的动力再分配是被动的。3、中央差速锁中央差速锁实际上就是锁止中央差速器的，在一些特定的路况下，极限越野时，为了防止动力经由中央差速器流失到其它车轮，需要对中央差速器进行锁定，锁定以后的中央差速锁可以等同于前后轴刚性连接动力自然不会流失。可以极大提升脱困能力。实际上，差速器就是允许产生速度差的装置，差速锁就是把差速器锁上形成一个整体的装置，差速器放在前轴，就是前差速器，防止后轴就是后差速器，放在中间就是中央差速器。一点个人拙见供车友们参考，有什么不同的意见与看法，欢迎分享关注交流哦。
该话题由百家号作者车途在野「简介:孩子，我们也去试一试？」整理发布。
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