一个公交人，来给你们说说公交车为什么出事故

如何看待百家号小程序热议话题「一个公交人，来给你们说说公交车为什么出事故」
来源：天涯社区一个小白007近日，万州大巴车坠江的事件牵动了万千大众的心。各位，今天我就来给你们说一哈公交车为什么容易出事故，说说重庆公交车驾驶员这个特殊群体！说倒底，公交人不管是当官的，不当官的，都是生活在“考核”两个字下面的，公交所有的行为，都并不生活在为人民服务，为人民公共交通服务下面的，都是生活在考核这两个字下面的，下面就给你们摆谈摆谈....主城区一共四个主运公司：西部、南部、两江、北部。每个公司下面有安监部，生产部，服稽部等各大大小小各部门，每个部门各有分工，各司其职，但就是这样的情况导致比如管安全的想要安全，就是考核驾驶员安全，生产部要生产就是考核生产，服稽部要服务就要考核服务等等等等。反正一个公交车就只有一个驾驶员开，所有的考核说倒底就是扣驾驶员的钱：车子开得不对头要扣钱，这个可以理解；服务没做好扣钱也可以理解；但任务没完成是不是不能理解呢？现在这个年代了，又不是和原来7字头的私车抢业务，还要扣任务钱，是不是不能理解？服稽部说你清洁没做干净也要扣钱，这是不是合理呢？现在道路情况大家天天出门也不是没看到，就是一个字堵，可能各位坐车的经常在各路车起点站坐车经常都要等车，经常听到调度喊开起来的车“装起豆走”，这种情况下驾驶员有时候连尿都没得时间，哪点来时间给你做清洁？一个驾驶员，开个车又要当售票员，又要当清洁工，又要当修理工。安监部想起来检查一哈，说你为撒子不检查“三危品”也？我们就很想给他们说：你们不要在办公室坐起撒，你们来撒，天天这个公交车进站出站人来人往，你喊我们像轻轨愣个每个人把包包打开给你看一哈迈？每个人在车站过个安检迈？不好意思，你今天遇到他了，要扣钱，走起来检查到你车子底底撒子这里漏呀那里漏呀，不好意思，扣钱。他说你没做好行车中的例保，我想问哈，你开个车想起想起又缩到车下面去看一哈迈？反正一句话，我想要啥，我就要考核啥。那你们愣个多部门，愣个多人撒子都想要，我们只得一个人，怎么办？说倒底，驾驶员本职工作就是安全的把乖客从甲地送达倒乙地而已。公交集团一向对内对外都宣传不开带病车上路”四态“驾驶员不上车（四态为：病态疲态酒态不良状态），但是没得哪个公司敢说能执行这个。首先，集团要求每天早晚上高峰，各线路调度必须保证有100%的出班率。这就导致不管是你人有病，还是车有病，只要把车推得走，都要把这个高峰班次开出去装人。管得你们是安全还是不安全哟。另外，驾驶员如果生病，也有严苛的制度，公交驾驶员一般都是一休一，如果你今天当班，当天生病，你必须用当天的看病单据，药发票，病假条，（而且还必须是市级二甲以上医院）在中午12点前找至少两个领导签字：一个线路值班，一个安全主办（这些领导还不是你一般找得到的），你才可能请病假。如果中午没交到，对不起，你这个请假不合格，各位你们想一哈，你有个伤寒感冒，以上流程走一倒，是不是大半天了？中午之前有好多人敢说走得完。在这种情况下，有很多有个感冒，有个发烧的人，心里想的都是今天抗一抗把车开过去算了。疲态就更不用说了，没得哪个公交人敢说不是疲态，一天十三四个小时的工作时间，开车开到下午的时候哪个敢说不疲劳？你们正常上班的人到了中午都想眯一哈，但公交人从早上五点多起来，一直要上到起晚上八九点，中间真的是几乎没得休息时间。以前有，以前路上不堵，中午还可以眯个十来分钟，现在你们乖客可能听得最多的都是高度喊“装起豆走”这四个字。说到底，公交人真的真的不容易。网友评论@jie2651cq公交司机确实辛苦，领导们该重视一下了。@再见青春北京北京唉，看来我以后对不太遵守交规的公交车司机多理解一下了，都不容易啊！@anwei1012说实在的，公交车驾驶员工资比一般的普通工人还是高些，都累！@zwyj3这个吐槽很有必要，让社会了解公交行业。关于公交驾驶员的疲惫。有一个下午我乘坐公交车到站该下车了，但公交车跟着前车进站后却没开门又出站了，我大声呼喊有人要下车但仍未停，直至到达下一站停车下客，于是我愤怒质问驾驶员为何进站不开门下客，驾驶员解释说开车时间长太疲惫搞忘了。针对驾驶员的说法我给予谅解，因为我也是驾驶员，知道开车时间太长的疲惫麻木。@yusan_1231现在就是指手画脚的人比做事的人多，耍嘴皮子的比实干的多。公交人
该话题由百家号作者公交人「简介:公交从业者的家园，聚集地！」整理发布。
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