关于港口建设费的这些你应该知道

如何看待百家号小程序热议话题「关于港口建设费的这些你应该知道」
近日，中国政府网发布消息，国务院日前印发的《关于促进外贸回稳向好的若干意见》正式公布。其中，明确提出将“规范港口、保险、运输、银行等收费，将货物港务费并入港口建设费”。虽然对于这一政策是吐槽一片，但很多船老板都不知道，在港口建设费这块，有很多需要注意的地方，也因为这样闹出了一些纠纷。案例一：不知道货物要缴费前不久，兰溪执法大队执法人员现场核查中发现航源**轮由四川内河装载柴煤出港，未在始发港缴纳港口建设费，一问船主原来他们并不清楚装的什么货物，以为这种货物都不需要缴港口建设费，他们只是帮货主运运货，挣一点运费。海事执法人员向船主讲解港口建设费征收货物种类，明确指出柴煤属于港建费征收范围，并且不能减征或缓征。经过执法人员的一番讲解，船主同意到兰溪执法大队补缴港建费，执法人员依法对船舶的吃水进行了勘验，确定了船舶实际载货量，收存了船舶证书文书，待船主缴齐港建费后再放行。该船预计缴费5000余元。免征港口建设费的货物：（一）军用物品，使馆物品，联合国机构的物品；（二）国际航线运输的展品、样品、赠送礼品和国际过境货物；（三）邮件（不包括邮政包裹）和按客运手续办理的行李、包裹；（四）船舶自用的燃、物料，装货垫缚材料，随货同行的包装备品；（五）渔船捕获的鱼鲜以及同行的防腐用冰和盐，随活畜、活禽同行的必要饲料；（六）因意外事故临时卸在港内仍须运往原到达港的货物。案例二：逃缴港口建设费5月1日，泉州丰泽海事处窗口值班人员在办理“金盛航”轮港口建设费征收手续时，发现该轮进港报告中载货情况为煤炭4000吨，已缴纳港口建设费4000吨，与该轮参考载重吨（5013吨）相差较大，是福建海事局港口建设费“三必查”船舶。执法人员现场制作了勘验笔录，随后通过核查《码头进口货物过磅清单》证实该轮实际载货情况为煤炭4977.86吨，并制作询问笔录进一步开展调查取证工作。最终认定该轮少缴纳977.86吨货物的港口建设费，按每吨4元计征，共计人民币3911元整。最终，海事处给予义务缴纳人“金盛航”轮罚款人民币587元、直接负责的主管人员该轮船长罚款人民币5000元的行政处罚，同时责令船方补交了相应的港口建设费。该案例中，“金盛航”轮与货物的托运人签署委托协议，代为缴纳港口建设费，成为港口建设费的义务缴纳人。但船方存在侥幸心理，故意虚报船舶实际装货量，企图少缴纳港口建设费，认为被发现后补交相应的港口建设费即可，不需要承担相应的法律责任。但其实，该轮少缴纳港口建设费的行为，已经违反了《港口建设费征收使用管理办法》以及《财政违法行为处罚处分条例》的相关规定，构成违法行为，应当受到海事机构的行政处罚。因此，港口建设费的义务缴纳人应严格遵守《港口建设费征收使用管理办法》，主动、如实缴纳港口建设费。
该话题由百家号作者丑就是病「简介:专注于各个领域的原创文章，每天更新」整理发布。
更多有关关于港口建设费的这些你应该知道的讨论请扫码关注百家号小程序签约作者「丑就是病」