探访“中国南大门”广西凭祥口岸

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2018年1月16日，在凭祥市浦寨边贸区，一批越南边民正在向其国内背运边贸交易的小商品。新华社记者张爱林摄新华社南宁9月30日电（记者郭轶凡）“这儿水果多，品种全，中国很多水果老板都瞄准了凭祥口岸。”广西凭祥星龙贸易有限公司董事长凌星刚说。凌星刚是土生土长的凭祥人，20世纪90年代起他就开始做边贸生意。“刚开始都靠肩挑人扛，出口五金产品到越南。”凌星刚回忆道。瞅准热带水果的巨大商机后，他就开始专营水果。在凭祥，像凌星刚这样的水果商不在少数。地处中越边境的广西凭祥被誉为“中国南大门”，一年四季都有热带水果经此通关销往全国各地。凭祥于1992年被国务院批准为沿边对外开放城市，借助“打开门就是越南，走两步就进东盟”的口岸优势，如今已是中国对东盟水果进出口最大的陆路口岸。凭祥海关物流监控科副科长农玲介绍，2018年上半年，凭祥口岸进出口水果65.9万吨，同比增长21.4%，货值40亿元，其中，进口水果55.5万吨。繁荣的水果进出口市场及边民政策优惠，吸引了不少离家打工的凭祥人回乡。凭祥市最南端的卡凤村，与越南山水相连，全村11个自然屯均与越南接壤。“村里不少年轻人靠从越南拉水果回来挣钱，多的时候一个月能挣7000块。也有村民自己拉货出来，做电商，微信卖果。”卡凤村党支部书记韦增说。农玲说，曾经榴莲、山竹等水果价格昂贵，国内接受度较低。近些年，随着网络电商普及和物流链不断完善，这些曾经的“贵族”水果变身“网红”水果，越来越受消费者欢迎。热带水果进出口，贵在保鲜，交通线可谓是水果运输的“生命线”。2017年9月11日，中越友谊关—友谊国际口岸货运专用通道通车，实现人货分离，通车量从原来每天700-800辆，到现在稳定在1200辆左右，高峰期甚至可达1650辆。2018年9月19日，中越国际道路运输试运行，真正意义上实现中越直达运输。海关通关无纸化改革、关检机构整合等措施也提高了通关效率。今年6月1日起，友谊关口岸周末及节假日正常通关，实现全年通关常态化。8月开始，凭祥海关实施进出口货物整合申报改革，将原报关报检系统整合为一个申报系统，实现“一次申报、一单通关”。凭祥市中国-东盟进出口水果商会会长苏德茂说，凭祥进出口优势在于快，泰国水果经海运到广州一般需要10多天，运输途中对水果损耗较大。走凭祥口岸陆运虽运输成本相对偏高，但不到一周便能运至，资金周转更快。近年，凭祥积极推进“通道型”经济向水果加工的“口岸型”经济转型，推进贸易强市建设。“下一步，公司业务会从单纯的水果销售拓宽到农产品深加工领域，譬如龙眼烘干，也可以吸纳贫困户就业。”凌星刚说。
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