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如何看待百家号小程序热议话题「北京南站出站换地铁不用再安检」
去过北京南站的朋友都知道，地铁北京南站位于北京南站火车站的地下层，乘客不必出站就可实现铁路和地铁换乘，但还需再经过一次地铁安检。北京南站这一“重复安检”的模式此前被不少旅客吐槽。多位网友表示，北京南站地铁站没有必要设置地铁安检，“高铁安检比地铁严多了，二次安检浪费资源和时间。”“虽说换乘地铁不像赶火车时那样时间紧张，但通过安检还是经常要排上5分钟的长队。”昨日，知道君实地探访发现，地铁北京南站已经取消进站安检，今后旅客到达北京南站地下层后若想换乘地铁，在闸机处刷卡就可直接进站，无需再次安检。地铁刷卡后到站台只需1分钟昨日中午，知道君来到北京南站地下层内的地铁四号线乘车入口处。此时，南站进出站客流量正常，地铁闸机附近人员通行流畅，没有排队现象。佩戴“安全引导员”标识的工作人员在接受乘客咨询。新京报记者裴剑飞摄刷卡进站后，知道君来到安检口，发现原本用作地铁包裹安检的设备已停止使用并围起了围栏。负责地铁安保的工作人员身穿印有“安全引导员”标识的红缎带，引导乘客顺序通过金属探测门。金属探测门后，也没有安检人员手持金属探测器对乘客进行逐一检查。乘客迅速通过后，可直接进入地铁站台。知道君注意到，省去了进站安检环节后，旅客换乘地铁的效率得到明显提升。昨天中午12点30分，知道君从刷卡进站，到抵达地铁4号线站台层，用时仅在1分钟左右。昨日，北京南站地铁4号线安检口，包裹安检设备已停用，乘客正顺序通过金属探测门。新京报记者裴剑飞摄一位安保人员告诉知道君，今后从北京南站站内进入地铁乘车将不再需要二次安检，乘客刷卡进站后只需通过回型围栏即可下到站台乘车。为避免客流量过大，发生乘客拥挤踩踏等安全事故，地铁北京南站入口处特别安排了身着印有“安全引导员”标识缎带的工作人员，负责疏导乘客，有序排队进站乘车。至于用于安检的设备是否会被撤除、何时会被撤除，地铁安保人员表示不知情。知道君从一位交通部门负责人处获悉，今后遇到北京有重大活动时，北京南站的地铁进站安检或将“临时重启”。地下进站通道优化升级知道君还从北京南站获悉，今年8月初开始，北京南站将逐步更新全站的引导标志，京沪高铁沿线各站统一标准，引导标志的设计、颜色等全部按统一标准。预计引导标志将于一个月内更新完毕。据了解，由于多年来安检、进站口等位置发生变化，部分引导标志已经不能满足需求。8月6日开始，北京南站利用夜间时间对标志进行更新，加装16块静态标志及6块动态标志，地下空间的指示标志也新增加彩色引导信息。优化进站通道的同时，北京南站地下层还新增开了出站口，旅客可直达公交候车区。新京报记者裴剑飞摄此外，还有进站通道的优化升级。昨日，记者在北京南站南地下进站口看到，安检通道由原先的4条增加到5条，旅客普遍反映的大客流时北京南站进站安检排队拥挤的情况将得到相应改善。此外，北地下进站口蛇形流线进行了优化，乘客安检步行距离相应减少。今起增开天通苑等方向高铁专线公交今年7月30日起，公交集团在北京南站地区同步采取了常规公交增发夜间车次、夜班公交增配机动运力和开通南站高铁专线三项服务保障举措。知道君了解到，今日起，南站高铁专线的服务范围将延伸到天通苑、回龙观和来广营等大型居住区域，进一步方便北京南站抵京旅客的夜间出行。南站高铁专线的运营时间为每日23:00-24:00，6条线路的上车站点均设在北京南站北广场，采取定点发车与人满即发相结合的运营模式，乘客通过“北京定制公交”APP预定可享受票价优惠。4号线节假日末班车延至0点10分此外，今年8月3日起，地铁4号线再次延长运营时间。每周五、日以及重大活动、节日返程、突发应急运输保障期间，4号线上行列车（由北京南站开往安河桥北站）在原有延长运营时间30分钟基础上，再延长25分钟，共计运营时间延长55分钟（自23:15延长至次日00:10），下行列车运营时间不变。根据运营安排，延长运营期间，4号线上行方向加开4列临客，运行间隔10-15分钟，将成为北京“下班最晚”的地铁。记者裴剑飞编辑大橙橙
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如何看待百家号小程序热议话题「北京南站将增发夜间公交车」
夜间公交资料图（图片来源：tuku.qianlong.com）。崔扬摄千龙网发千龙网北京7月31日讯（记者查甜甜）记者获悉，7月30日起，北京公交集团将在北京南站地区采取常规公交增发夜间车次、夜班公交增发机动运力和客流高峰期间开通高铁专线三项服务举措，方便北京南站夜间抵京旅客多方向多区域的换乘出行。常规公交增发夜间车次，102、106、133、665路末车后增加车次。其中，北广场公交枢纽：102路开往菜市口、西单、阜成门、动物园方向；106路开往天桥、崇文门、东直门方向；133路开往牛街、广安门、六里桥、晓月苑方向。南广场公枢纽：665路开往木樨园、成寿寺、亦庄方向。夜班公交增发机动运力，保障夜班线路运营。乘客可乘坐夜17、夜24、夜15路去往北京站、和平东桥、北京西站方向，3条夜班公交将根据客流情况及时增发机动运力。开行北京南站高铁专线。客流高峰期间将开行北京南站高铁专线，开往方庄、劲松、双井、国贸、团结湖、亮马桥、三元桥方向。作者：查甜甜
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如何看待百家号小程序热议话题「北京周边自驾游，特别美的山路，白河大峡谷沿途美景」
做旅游的我，去过很多地方，大多自驾游，走过很多山路总觉得这条路最美，密云水库———怀柔一线！也是白河大峡谷这条公路。这里山景雄伟壮观，山下的大峡谷还有常年不断流的白河，可以站在高处远望白河！远山云雾缭绕为什么说自驾特别好呢，第一美景不用多说了，看照片就可以看出山的峻美秀丽，这照片只是我今天在路上用手机的随拍。第二就是自驾的感觉，自驾游好多人忽视自驾的乐趣，这条虽然公路崎岖但是路况特别好，开什么车都不是问题，但是驾驶还是需要注意安全的，毕竟弯道还是特别多的。这条路可以充分体验一下驾驶给你带来的乐趣与感觉！路边还有小村落深山人家盘山而上处处都是峻美的风景白河大峡谷观光平台穿山越岭有大上坡也有大下坡远处的云已经把山藏起来了远处真像仙境峡谷下面的白河峡谷下面是很多驴友的目的地，因为这里可以徒步穿越白河大峡谷，露营，烧烤，这两年团建也特别流行到这里做活动。路边瀑布怀柔路段叫百泉谷路边瀑布远处像山的是云朵一路驾驶，欣赏美丽的风景，也有好多民俗旅游村，也有很多旅游景点，大家都可以去转转，密云一路景点有桃源仙谷、黑龙潭、京都第一瀑、清凉谷等等，2018年好像最流行的是清凉谷，清凉谷里面还有玻璃栈道、水晶长城、玻璃天桥、高山滑水等项目，可以让你做一个目的地游玩两天。说到住这条沟里民俗特别多，每个村庄都搞民俗接待，不是咱们所想的民宿那种，条件一般，价钱也不高，对住宿要求不高的可以尝试。想条件好一些的可以选择度假村，我知道两家条件就不错，一个是在瀑布脚下的京都第一瀑度假村，还一个就是在清凉谷800米处白河岸边度假村。这两家规模比较大，条件也特别好，而且娱乐设施很全，吃的也算特色，水库灶台鱼，各种烧烤，烤羊等等，好像还接待公司团建活动。这条沟基本情况就这样啦！做团建活动，自己做了个纸汽车白河岸边的小院环境不错京都第一瀑度假村很火啊怀柔一线有云蒙山森林公园、幽谷神潭、青龙峡、雁栖湖等等，还有国际会都，风景不错！住宿大多在雁栖湖附近，都是高级宾馆，有好几家五星级呢，但是离怀柔县城比较近，不在山里。
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如何看待百家号小程序热议话题「北京地铁日均客流超1160万：多站将迎改造包括芍药居国贸等」
今天上午，据北京地铁公司消息，北京地铁日均客流已超1160万，换乘站压力尤其大，为此多个地铁站将于近日进行改造。地铁1号线、八通线贯通工程进入审批阶段，届时乘坐八通线的乘客无须再通过四惠站换乘1号线，此外，芍药居站将增加通道。来源：新华社据北京地铁公司相关负责人介绍，目前地铁八通线日均客流达到30万，除临河里等三站不限流外，其他站点均常态限流。这30万客流中大多为通勤客流，高达83%比例的人员在地铁四惠站、四惠东站换乘，换乘站压力非常大。未来贯通之后，乘坐八通线的乘客无须再在两站换乘地铁1号线。目前，工程已经进入审批阶段，但具体完工日期尚未确定。同时该负责人透露，地铁八通线正在进行信号改造，未来地铁八通线有望进一步缩短列车发车间隔。据透露，其他将进行改造的地铁换乘站为芍药居站、国贸站。地铁芍药居站为地铁10号线、13号线换乘站，目前只有70多米长的换乘通道，无法满足现状客流的换乘需求。具体改造方案为在两条地铁线换乘的出入口间新增一座换乘天桥。同时，芍药居站的站厅、站台及出入口，也将进行改造。而地铁国贸站将新建换乘大厅，新增并改造7条换乘通道，预计工程将于2021年完工。此外，地铁机场线也将进行西延，在北新桥站和地铁5号线实现换乘。来源：北京晚报 记者：孟环编辑：TF2018
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如何看待百家号小程序热议话题「北京奥运会纪念邮票鉴赏」
第29届奥林匹克运动会即北京2008年奥运会的会徽“中国.舞动的北京”，包含着丰厚的中国文化意蕴。“同一个世界同一个梦想”是对北京奥运会举办理念的高度概括和集中体现。福娃是北京2008年奥运会的吉祥物，其色彩与灵感来源于奥林匹克五环，其造型融入了鱼、大熊猫、藏羚羊、燕子以及奥林匹克圣火的形象。“贝贝”、“晶晶”、“欢欢”、“迎迎”、“妮妮”是福娃朗朗上口的名字。美丽的运动项目邮贴具有创意，又具中国特色的竞赛场馆运动会的火炬接力北京奥运会开幕纪念邮贴看完全是力量的力量的展示，美的回味！
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如何看待百家号小程序热议话题「北京如今扫码即可乘车但过去的公交月票看起来依旧亲切（组图）」
新中国成立以后，公共汽车数量逐年递增，从1966年的1123辆增加到1976年的1954辆，1984年增加到3369辆，18年共增加2244辆，平均每年增加125辆。同时，线网进一步扩大，从1965年的64条线路增加到1975年的96条，1985年增加到150条。郊区线路条数超过了市区线路，大站快车和夜班车线路成网，实现了快慢结合，日夜衔接的交通运行体系。长途汽车从1966年开始不断发展壮大，1976年发展到364辆，增长1.6倍，1985年增加到643辆;线路发展到136条，1985年达到245条，实现了村村通车。1967年郊工37路月票。1967年市工月票，还带着毛主席语录，超级有时代感。1967年市学月票。1969年郊工通用月票。1970年郊工通用月票。1971年郊学通用月票。1976年市学月票。1974年郊工通用月票。1971年郊工39路月票。1979年郊工月票。1978年市工月票。1987年地铁联合月票。自从1978年12月1日北京开始发行电、汽车、地铁联合月票，票价10元。1985年3月1日，北京地铁二期工程（东、北、西环）开始发售北京市市区公共电、汽车和地铁环线联合月票。票价为7元，乘车范围不包括北京地铁一期工程全线。1987年12月19日，经国务院办公厅和国家物价总局批准，北京地铁环线建成通车后，一线及环线两线地铁票分别定为2角。对连续乘坐一线及环线两条线的票价定3角。地铁与公共汽车的联合月票，每张定价仍为10元，原售价每张7元的联合月票取消。为了适应北京市公共交通综合交通结构发展的新形势，1980年8月，公共交通局改为公共交通总公司。此后，北京公共交通加快了改革发展步伐，1989年组建了运、保分离的专业场，使公共电汽车运营和保修走上了专业化、区域化管理道路。1994年地铁联合月票。1989年通工月票（广告月票）。1991年1月1日北京地铁票价调整为5角，地铁与公汽联合月票调整为18元，地上地下各分摊50%。1995年通学月票。1994年3月29日，北京市地下铁道总公司对发售地铁月票采取限制措施，即从4月份起不再增加新用户，列换月标底板。1994年4月1日，联合月票开始限售。月票黑市交易由此而起。在这期间，北京公共汽车的车辆和线路数量继续快速稳步增长，1995年末，运营车达3927辆，比1984年增加558辆，增长16.56%;运营线路246条，比1984年增加101条，增长69.66%;客运量31.1亿人次，比1984年的10.61亿人次增加2.93倍。1995年末无轨电车达到525辆。同时，为了适应首都观光旅游和城市发展的需要，90年代初开辟了公主坟至八王坟的“特1路”双层公共汽车，为首都增添了一条风景线。到1995年末，已经开辟“特”字头双层公共汽车线路7条。还陆续开通了由城区直达京郊各旅游景点的“游”字头专线18条，方便了国内外游客出行。自1994年以来，北京公交总公司进入一个快速发展的新阶段，到2000年的六年时间里，运营车总数由7819辆增加到15445辆，增长97.53%;运营线路由517条增加到701条，增长35.59%;年客运量由30亿人次增加到38亿人次，增长26.67%;企业资产总值由21.53亿元增加到70.95亿元，增长23%;净资产由10.87亿元增加到42.19亿元，增长288%1991—1996年，公交月票有了两次上调，学生通用月票为10元，通用职工月票为25元。地铁公交联合月票为40元。1996年1月1日北京地铁开始调整地铁票价，普票从0.5元调至2元，月票从18元调至40元。1996年通学月票。1998年1月-1999年12月，公交总公司加快推进清洁燃料工程，购置清洁燃料车2283辆，其中303辆装用美国康明斯纯天然气发动机新车已将长安街、二环主路上骨干线路的236辆柴油通道车全部替换。到2000年末，公交总公司清洁燃料车总数将达到5923辆，占全部公共汽车总数的78.9%，其中纯天然气公共汽车1300辆，北京将成为全世界使用天然气公交车最多的城市。1999年12月10日北京地铁票价调整为3元。2000年，公交月票价格又一次调整。学生通用月票价格分别为20元，通用职工月票的价格为40元，地铁专用月票价格为50元，地铁公交联合月票价格为80元。2005年1月1日，经中共北京市委、北京市政府同意，北京市人民政府国有资产监督管理委员会批复，北京市公共交通总公司改制更名为北京公共交通控股(集团)有限公司。2006年5月1日，纸质月票改为一卡通IC卡式月票，这成为了取消月票进程中的过渡手段，月票的纸质形态消失了，并且从原先的不限次数改为限制刷卡140次，每月45元。2006年4月最后一期月票。2007年1月1日，取消了公交成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，改为刷卡乘车普通卡4折学生卡2折，公交月票退出历史舞台。来源：旧京图说图文|庆云编辑：黄加佳tf008
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如何看待百家号小程序热议话题「北京开往武汉高铁现40元发霉盒饭，官方回应已下架！至于原因...」
近年来，中国高铁发展迅速，中国铁路总公司发布的数据显示，2017年中国高铁通车里程已达2.5万公里，预计2018年还要开通3500公里。高铁已成为人们城际交通中不可或缺的交通工具。然而随着高铁的快速发展，围绕在高铁周边的话题也日益增多，其中高铁盒饭的热议程度最高，从高铁盒饭价格到高铁盒饭质量卫生问题频发。近日高铁盒饭再出问题，有乘客花40元买的盒饭竟然发霉，食用后导致上吐下泻。对此，铁路局回应称会立即调查整改，同批次产品也都全部下架。而究其流程，高铁盒饭发霉或有三个可调查方向。但是需要说明的一点是，调查清楚事故原因很重要，但真正的做到食品安全监督管理更为重要。40元一盒的高铁盒饭竟发霉据湖北日报报道，9月8日，武汉市民祝先生与夏先生两人乘坐高铁G505车次从北京返回武汉。在刚刚经过郑州东站之后的晚上7点多钟，祝先生与夏先生决定到餐车买盒盒饭解决晚饭问题。在询问完价格之后，祝先生两人以40元/盒的价格买了两盒“红烧牛肉鸡翅”盒饭，但万万没有想到的是，这两盒盒饭不仅没有解决他们的晚餐问题，还着实被恶心了一把。看似密封包装的盒饭，打开一看，结果已经严重发霉变质。祝先生看到后非常的气愤，立即向列车上的工作人员投诉。随后，G505车次的列车长到场向祝先生赔礼道歉，餐车服务员当场退还了80元餐费，并送上了新的套餐，但已经完全倒了胃口的祝先生拒绝了他们的补餐。祝先生表示：“本来肚子很饿，但看到高铁上竟然有这样发霉的食物，以后再也不敢吃了。”祝先生因为发现及时没有食用发霉盒饭，夏先生就没有那么幸运了，在注意到盒饭霉变之前，他已经把盒饭吃了一大半了，随后夏先生就出现了上吐下泻的状况。祝先生认为，他们这种盒饭卖的肯定不是他和朋友两个人，同批次盒饭不知道有多少人中招。他们不需要什么赔偿，只要求列车方面调查清楚这其中的原因。铁路局回应：立即调查整改同批次产品全部下架霉变盒饭让祝先生一行非常的不悦，但另其没有想都的是，对于此次事件，铁路局的反应速度超出他的想象。就在祝先生一行人到达武汉站不久，他就收到了G505广州动车组餐饮公司发来的手机短信：将于明天（9月9日）下午安排相关负责人从广州到武汉拜访您，当面向您致歉及洽谈后续事宜。手机短信截图祝先生与广州动车组餐饮公司的洽谈内容尚不得知。但在其洽谈时间之后的当晚21：23分，中国铁路广州局集团有限公司通过官方微博对“发霉盒饭”做出了回应说明：广州铁路食品安全监督管理办公室立即成立调查组对事件进行调查。广州动车组餐饮公司已于当日对同批次产品全部下架封存，暂停采购上海新成食品有限公司的动车盒饭。官方微博截图此外，铁路部门还表示，相关调查结果及问责情况将第一时间向社会公布，并向旅客表示诚挚歉意。下一步将完善相关机制，全力加强旅客列车食品安全监督管理，切实维护旅客权益。高铁盒饭事件不是新问题其实，列车上的食品安全问题确实需要加强管理了。同样的盒饭霉变事件已不少见。今年4月1日，福州市民谢先生从南京乘高铁返回福建的途中，购买了一份45元的香焖酥肉”高铁套餐。当打开餐盒时，谢先生发现大片米饭为黑色，已经严重发霉，并伴有异味，根本无法食用。谢先生向列车上的工作人员投诉后，列车长向谢先生赔礼道歉，并让人退还了45元餐费。随后，也补偿了一份新的套餐，谢先生同样拒绝了。2016年6月，网友李先生在微博上爆料称其在同年的6月4日，乘坐D2704次动车从嘉峪关到兰州西时，花40元购买的高铁盒饭发霉不能吃。虽然李先生当时也进行了现场投诉，D2704的列车长也答应后续给与处理，但是在事件故去半个多月之后，无任何部门和相关人员给出处理方案。2013年11月3日，在广州开往武汉的G1014次高铁上，列车刚开出长沙站不久，11号车厢内的11位乘客购买了35元一份的红烧牛肉盒饭。一位乘客发现盒饭有两处明显的霉斑。高铁盒饭屡现发霉盒饭，飞机上的餐食也同样不让人省心，在此之前，每日旅游新闻就曾曝光过祥鹏航空从绵阳飞往三亚的航班上“45元一份的飞机餐霉变”事件。祥鹏航空霉变飞机餐高铁配餐哪个环节出了问题？G505高铁盒饭霉变的原因尚不清楚，但从高铁盒饭的生产加工方向梳理，或许能从中略窥一二。目前，中国旅客列车餐饮经营分为有线餐车经营和动车组航空式配餐两种方式。其中，里程超过1000km以上的特快、快速、普通旅客列车的供餐基本为加挂餐车。餐车供餐的经营方式主要有三种形式：一是铁路局客运段直接经营，二是铁路内部职工承包经营，三是委托餐饮服务公司经营。列车的供餐模式主要以餐车制备、零售服务为主。而采用航空式配餐方式的动车与高铁，配餐供应方式主要有两种，一种是铁路局建立动车配餐基地，供应局管内动车配餐盒饭；另一种是铁路局不建动车配餐基地，采取签约供货商的方式。华商报曾报道指出，这些供应商一般都是列车始发站当地的食品加工企业或路过站当地企业。如G1956次列车是从上海虹桥到太原南的，途中路过南京，该列车上的盒饭就是由上海博海集团-南京林大博海农产品加工有限公司提供的。G75列车上，套餐由武汉易食铁路餐饮服务有限公司提供，制造商是河南一家民航食品公司，排骨汤由江西一家食品公司生产。此次G505次列车上出问题的餐食由上海新成食品有限公司华洲路分公司生产。母公司上海新成食品有限公司是一家以生产常温盒饭、冷链盒饭、速冻肉制品、速冻面制品、熟食、餐饮半成品等系列产品的企业。记者通过天眼查App查阅到，上海新成食品有限公司华洲路分公司的食品流通许可证及食品经营许可证有效期至2018年10月19日，记录在案的抽查检查结果显示，祝桥市场监管所在2017年6月2日的抽查未发现问题。在很大程度上，高铁餐食的供应商从生产到配送是一个相对封闭的运作链条。生产、运输、到站配送、保存每一个环节都或许是不同的负责方，这也就使得在对食品安全事件的调查取证和处理显得有些困难。而此次广州铁路在官方声明中，称“暂停采购上海新成食品有限公司的动车盒饭”，也就说明作为餐食供应商，上海新成食品有限公司或将存在相关责任问题。虽然众多的高铁盒饭发霉问题都未给出过解释，但在2013年11月3日广州开往武汉的G1014次高铁上的盒饭霉变事件中，为高铁供应盒饭的武汉铁路局旅行服务公司负责人刘其红曾解释称，当时盒饭霉变可能与托运过程中外包装破损漏气有关，而类似现象此前也曾发生过。此外，盒饭的霉变或许也与盒饭的存储方式有关。《动车组列车服务质量规范》显示，高铁盒饭目前有热链、冷链和常温链三种存储方式。华商报曾报道称，动车上的盒饭一般分为两种，一种是冷链套餐，需在0℃~10℃的条件下冷藏贮存，保质期24小时内。第二种是常温套餐，利用现代科技氮气保鲜，不含防腐剂，保质期可长达数月，常见保质期多为90天。据了解，这种保质期可达数月的常温链技术与市场上很多罐头储存方式类似。一般而言，在保质期内，只要保障合适的储存条件，包装没有破损，高铁盒饭应该是安全的。可是随着保质期时间的增长以及运输环节等因素的变化，高铁盒饭出问题似乎也不是很难。此外，值得注意的一点是，《动车组列车服务质量规范》显示，列车上销售盒饭的保质期期限尚未有明确要求。总之，G505高铁盒饭发霉原因到底是因为生产、托运还是储存的问题，铁路局这一次应该会给出一个解释。但希望的不仅仅是一个解释，正如2013年11月3日G1014此高铁上的事情一样，有了官方解释与“十倍赔偿”之后，高铁餐食卫生质量问题依然频发，并没有从根本上解决问题。不得不说的高铁盒饭价格在盘点高铁盒饭卫生质量问题之时，记者注意到的一个问题是，即便是高达30、40的盒饭，依然无法保证卫生质量。甚至有网友吐槽称，这贵出不止一倍的高铁盒饭，到底和当年的10、15元盒饭有什么差别。从质量卫生保障来看，好像也确实也看不出什么差别。即便是无法做到“质价等量”，高铁盒饭的高价已然无法阻挡。2015年开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》曾规定，在高铁动车上，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。但自2017年1月1日起，这一规定已不再执行，“列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。”有媒体曾报道称，铁、动车上盒饭的价格不归地方政府物价局监管，属于市场放开调节价，由铁路部门自主定价，不受物价部门监管。高铁盒饭的高价一方面与其垄断或半垄断的经营方式有关，其次也与其销售业绩提成有关。这是因为高铁上餐服员的收入与盒饭、零食及饮料矿泉水等的销售业绩紧密挂钩，售卖越多的高价格盒饭、矿泉水，其收入越高，自然而然，价格低的盒饭、饮料就不会有餐服员愿意主动积极售卖了。价格又贵，又不好吃的高铁盒饭，偶尔还冒出卫生问题，归根到底还是铁路服务问题。近年来在提供了许多便捷服务改进如网络订票、订餐、选座等服务的铁路服务，让人看到其市场化的进步，但是在紧跟时代变化、技术革新的同时，最基础的一些服务底线还是要守住的。文 | 王真真本文为新京报每日旅游新闻（ID：xjblvyou）内容未经新京报书面授权，不得转载和使用
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如何看待百家号小程序热议话题「北京怀柔区，这几个景点一定要去」
雁栖湖旅游风景区：位于怀柔区怀北镇。雁栖湖因截雁栖河水而成，水量丰富，水质清澈，常有大雁、天鹅等珍禽候鸟在此栖息。湖区气候宜人，湖水清纯碧蓝，是开展水上娱乐活动和休闲度假的理想场所。国家4A级旅游风景区，连续6年评为首都文明景区，雁栖湖北临雄伟的万里长城，南偎一望无际的华北平原，是一处风光迤逦的水上乐园。景区内现有水上双飞伞、空中飞人、火箭式蹦极、人工攀岩等40余种大型水、陆娱乐项目。九谷口自然风景区：位于怀柔县怀北镇，景区占地面积700余公顷，山木覆盖率85%以上，动物栖息其间，具有良好的生态环境，是植树造林、夏令营和旅游休闲的理想场所。其烽火台“夹扁楼”更是长城建筑史上的精品，景区有九条主要山谷，即望城谷、银河谷、白杨谷、响泉谷、一线天、鲸石谷、桃园谷、牛蹄谷、藤箩谷，其风景各异，美轮美奂。藤箩谷中万株藤箩盘枝错节，为北方罕见。红螺寺景区：位于怀柔区城北5公里的红螺山南麓，景区总面积800公顷，国家4A级旅游区。始建于东晋咸康四年，坐北朝南，依山势而建，布局严谨，气势雄伟。它背倚红螺山，南照红螺湖，山环水绕，林木丰茂，古树参天。红螺寺处于红螺山山前的千亩苍翠的古松林之中，形成一幅“碧波藏古刹”的优美的画卷。深厚的历史积淀和文化浸润，奇妙的地理环境和气候条件，成就了红螺山红螺寺为一方完美殊胜、绝尘脱俗的“净土佛国”。星美小镇影视基地：位于怀柔区杨宋镇，是中国北方地区最大的影视节目外景和后期制作基地，这里拍摄过《大宅门》、《铁齿铜牙纪晓岚》等100多部影视作品。影视城外景区以仿明清建筑为主，江南水乡，北方小镇，御花园等建筑均以原木古法制作，惟妙惟肖。走进影视城，游客不但能饱览明清街景、江南秀色，还可以体会影视文化的内涵和奥妙，甚至还有机会看到您熟悉的明星在不远处拍戏。慕田峪长城：位于北京市怀柔区境内，其历史悠久，文化灿烂，在中外享有“万里长城，慕田峪独秀”的美誉。景区内山峦叠嶂，植被覆盖率达90%以上。长城全长5400米，是中国目前最长的长城，也是著名的北京十六景之一，国家5A级旅游区。慕田峪长城是明朝万里长城的精华所在。此段长城东连古北口，西接居庸关，自古以来就是拱卫京畿的军事要冲，有正关台、大角楼、鹰飞倒仰等著名景观，长城墙体保持完整，较好地体现了长城古韵。
该话题由百家号作者钟嫂讲事「简介:钟嫂每天分享有趣有意思的事！」整理发布。
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