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如何看待百家号小程序热议话题「日程安排」
日期2017.12.15内 容地点或人员下午15:00-20:00全天报到注册事宜，发放资料，代表证，安排住宿等光大10号厅外晚上20:00-21:00中华骨盟组织发展工作，增补副理事长、副秘书长、常务理事、理事光大11号厅日期2017.12.16内 容地点或人员上午8:30第三届全国中医骨伤学术流派交流发展大会开幕光大10号厅8:30-8:40介绍嘉宾、主办方致词朱虹副院长8:40-9:00骨伤流派传承的瓶颈与突破刘海起教授9:00-9:20增强文化自信，做好流派传承石印玉教授9:20-9:40《中医药法》的要点与亮点陈珞珈教授9:40-10:00尚天裕教授学术思想研究董福慧教授10:00-10:20全体合影10:20-10:40茶歇10:40-11:00美国手法医学概况及整合手法临床应用王守东教授11:00-11:20韦贵康教授中医之路与骨伤手法特色周宾宾教授11:20-11:40伤科诊治杂谈吴云定教授11:40-12:00中医骨伤的昨天、今天和明天石关桐教授中午12:00-13:00自助午餐光大餐厅下午13:00-15:0015家骨伤流派介绍每家8分钟15:00-15:20茶歇15:20-16:00骨伤流派技术展示1-桡骨远端骨折的手法复位和夹板固定技术（5家流派展示，每家8分钟）16:00-16:40骨伤流派技术展示2-膝骨关节病非手术、非药物疗法（5家流派展示，每家8分钟）16:40-17:20部分专业委员会（总会）简介、启动仪式及颁发主任委员、副主任委员、秘书聘书刘海起理事长许 斌秘书长17:20-17:30商讨第四届全国中医骨伤学术交流大会事宜刘海起理事长许 斌秘书长晚上18:00自助晚餐光大餐厅日期2017.12.17内 容地点或人员上午8:30-9:00签到（发放《施氏伤科图文资料汇编》）光大10号厅9:00全国名老中医施维智先生诞辰100周年纪念大会开幕9:00-9:10播放施维智先生及施氏伤科介绍短片9:10-9:20介绍领导及嘉宾9:20-9:50领导及嘉宾致词9:50-10:00施维智先生铜像落成揭幕10:00-10:10全国各地嘉宾书画、墨宝展示10:10-10:20施维智家属捐赠有关物品、影音等10:20-10:35与施氏伤科起源地的江苏省海门市中医医院签署合作协议10:35-10:40施维智家属致答谢辞10:40-11:00全体合影光大室外广场11:00纪念大会闭幕来源：光明网  
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如何看待百家号小程序热议话题「日系车的优缺点分析，句句说到心坎里了！」
日系车可以说是常年处于风口浪尖的车系之一了，不论是出于市场现状、实际情况，还是出于爱国情怀，日系车都是大家选车买车时绕不过的一道坎。日系车的品牌众多，国内比较常见的是丰田(旗下高端品牌雷克萨斯)，本田(旗下高端品牌讴歌)，日产(旗下高端品牌英菲尼迪)，马自达，斯巴鲁。今天小新就给大家说道说道上面五款日系车的良心与狼心！丰田其实丰田近几年一直在努力的提高自家车型的产品力，除了嘴越咧越大以外，主要是配置方面厚道了很多，但是还有一些不厚道的地方存在。最容易被发现的就是作为国内的销量担当，卡罗拉在低配的版本上至今还是没有车身稳定控制系统。RAV4在美国IIHS中主驾驶的碰撞成绩一直表现不错，后来多了撞副驾驶这一项，直接撞了个不及格，这等于变相说明了丰田是在偷工减料、“应试考试”。而产品力不错的汉兰达和新凯美瑞不仅没优惠，甚至在一些地方还存在着提车难和加价的问题。不过这不能直接归咎于丰田，很大部分原因在经销商身上。不过除了卡罗拉的低配车型以外，丰田近两年普及车身稳定控制系统的态度还是非常积极得。几年前连凯美瑞的低配都是没车身稳定控制系统的，现在却连威驰和致炫这样的入门产品也全系标配了。如果从价格方面去理性看待丰田现在的各个车型，在一线合资品牌中性价比算高的了，加上丰田在可靠性方面口碑一直不错，后期维护保养费用也相对较低。另外从刚刚上市的第八代凯美瑞来看，丰田TNGA平台的各项技术目前在世界上属于领先水平，并且产品出来的表现也很优秀，尤其是安全性能有了大大的提升。因此，即使丰田品牌还存在一些瑕疵，但目前依然是最值得推荐购买的日系品牌之一。本田本田值得吐槽的地方太多了，最近也是一次又一次的被推到了风口浪尖上。不是小新恶意黑本田，自己做的事，总不能不让别人说吧。首先就是CR-V的机油增多问题，其实很多车友对于本田还是很有好感的，但是本田对于这种问题迟迟不作为和推诿，加上最近一段时间苦于没有新闻报道的汽车媒体们对于这种车企不负责任行为的零容忍，导致了本田最近深陷品牌危机。除去CR-V机油增多和刹不住这种故障问题，本田在配置方面也有很多槽点。锋范乞丐版没收音机，中低配车型无车身稳定控制系统，全系鼓刹。刚刚上市的新款超跑GK5飞度在配置上不进反退，一张安全配置表足以说明一切。而起步售价22万元的冠道某些车型居然只有4个气囊，在大家对于行车安全不断重视的情况下，本田到底在想些什么？而且，如果大家买车时做过本田和同级别车型的价格对比，会发现本田的全系车型明显是偏贵的。最起码跟同为日系品牌的丰田和日产相比就明显要偏贵，甚至有点要赶超大众的意思，加上本田经销商熟练的加价行为，可以说是配置无下限，价格无上限了。可是大众在中国有信仰，所以敢在中国卖那么贵。本田有啥？超跑GK5的信仰？还是盛产机油的地球梦发动机？吐槽了本田这么多，但本田也并不是一无是处。曾经不会生产机油的发动机确实值得称赞，但看账面上同样排量的发动机，本田总能比其他品牌多个几十马力就可见一斑了。实际体验上加速确实会更快，但也仅此而已了。日产在本田机油门事件之前，日产其实才是日系车中槽点最多的品牌。阳光到了今天还全系没有车身稳定控制系统+只有2气囊呢，不过价格是真的便宜，算上优惠已经下探到合资小型车的范围了。本来还想再吐槽一下劲客这款车型，可是刚写完本田，回头再来看看劲客除了乞丐版其余车型标配的6气囊+车身稳定控制系统，不知道该说啥了。之前大家都说丰田把中庸发挥到了极致。可是看看这两年丰田的产品，总是给人一种锋芒毕露的感觉，看样子丰田是不想再中庸下去了。反观日产倒是有点中庸之道的意思。近几年日产的产品都没有什么太大的亮点，但做的都还算挺踏实的。技术方面没有什么推进，不过对于日产来说做好自己擅长的自然吸气+CVT或许是最好的选择。马自达其实大家会发现日系车虽然是招黑体制，但马自达却是个例外，除了乘坐空间确实比较小之外，只有中低端车型（昂克赛拉，CX-4）对于安全气囊数量的普及程度较低，部分车型只搭载了4气囊这一个可以拿出来指摘的问题了。国产的装配工艺是个槽点（尤其是长马的昂克赛拉），不过再看看隔壁长安福特的做工，就感觉这不能怪马自达了。另外可能是因为不够热销，部分地区的4S店会比较少。马自达是一个执着的品牌，在追求驾驶乐趣的道路上从未停过。因此，马自达每款车型在各自级别的领域中突出的操控水平，得到了很多人的认可，东瀛宝马可不仅仅只是一句玩笑话。价格方面还算厚道，在这样的操控表现下多花点钱，对于喜欢驾驶的人来说是值得的。尤其是刚刚上市不久的CX-3，作为纯进口身份14.98~15.98万元的价格很厚道，不过如果能够国产的话价格会更加厚道。安全性能也是一向稳如老狗。斯巴鲁要说斯巴鲁的车，也没有什么明显不厚道的地方。更多的是使用上的不便之处。最大的问题就是那个又丑、质感又差的内饰了吧。斯巴鲁在中国算是个略小众的品牌了，所以在很多城市都没有4S店，加上车型本身又是进口的身份，所以车辆一旦发生了碰撞或者是故障，一些不常用的配件可能要等很久，导致时间成本高，影响了车的通勤率。在进口车里性价比真的很高了，而且又是全系四驱，还有水平对置发动机。别拿市面上的合资两驱SUV对比，合资的四驱紧凑型SUV基本上就和森林人一个价了。另外，斯巴鲁的保养价格和配件的价格其实跟合资车的价格也是差不多的，只是有些配件等待的周期长，这点还是比较良心的，但是那个水平对置的发动机是个例外。而斯巴鲁最大的亮点就是安全性能出色，无论是主被动的安全配置还是IIHS中的碰撞测试成绩都印证了这一点。最后我们来总结一下日系车的优缺点：优点：1、省油日系车的省油能力强大应该是众所皆知了，日系厂商对新技术的投入还是非常大的。而且同时还深挖传统内燃机的升功率，多个品牌都有独家气门控制技术，大幅度提升燃油的经济效率。毫不夸张的说，在所有车品牌中，最省油的就是日系车。2、经济性好日系车的经济性好，一方面是因为省油，另一方面是因为日系车的售后、维修、保养都比较便宜，基本上买个日系车，售后保养相当省心，适合那些图省事的车友。3、越级配置多日系车上的越级配置可以说是所有车系中最多的，很多时候在同级美系车上看不到的配置，日系上一般都有搭载。4、做工细致不论是内饰还是外观做工感觉确实不错。还有日系车的外观非常漂亮(当然外观是个仁者见仁智者见智的方面，有人也会觉得日系车丑)。5、技术成熟技术比较成熟，新技术的更新比较慢，使一个零部件或者某一代号的产品使用时间较长，所以成本较低，使价格更加亲民。同时因为比较慎用新技术，老技术的成熟性使产品的可高度增加，短期内不会出现小毛病，小问题。缺点：1、爱国主义作祟因为日本跟我们中国的关系有点微妙，因此在爱国主义作祟下，大部分国人都对日系车不感冒。甚至在前几年比较激烈的游行中，甚至有人砸坏马路边的日系车，让车主欲哭无泪。2、外形比较廉价日系车因为造价低，因此在材料方面的选择相对比较廉价，看起来不是很上档次，很多大老板都不喜欢日系车，觉得不能体现身份感。因此，日系车更适合家用而不是商业用途。3、安全堪忧日系车的车身普遍比较轻，因此，日系车的安全也比较让人担心。采用了较薄的钢板，一旦发生碰撞，车内司机以及乘客的人身安全很难得到保障，不过这也是仁者见仁智者见智的事儿，毕竟你开的不是碰碰车！4、技术相对平庸，技术亮点较少很多朋友会说丰田的4AT调教的很好，我觉得这不假，丰田确实把4AT做到了极致。但是我要说的是4AT调教的再好再好，先天档位的限制是后天努力很难弥补的。还有由于日本国土面积不大，往往其不是很注重车辆高速的行驶，因此中小型的日系车高速稳定性比较一般。再一个车系车在使用到一定年限以后即使经过大修，也会出现小问题反复出现的现象，也就是说大部分的日系车有一个较长的使用寿命，这一点也往往是很多日本产品的特点。总之，日系车多数为代步工具，成本低，经济实用，人性化设计比较周全，头三年（质保期内）没毛病，三年后会制造新的销售商机，所以日本车可称为最成功的商品。
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如何看待百家号小程序热议话题「时隔四年《小爸爸》主角还好吗？导演、网红，最出人意料的竟是他」
2013年，一部《小爸爸》高质量电视剧横空而出，掀起了一阵狂潮。这是由文章自导自演的家庭剧，讲述了一个生长在美国的男孩回到国内来找并不知道自己的存在的爸爸的故事。这部剧成功打动了广大观众，温情故事感人至深，让很多观众在笑中流泪。即便是播完剧了，很多观众也表示意犹未尽，这足以证明这部剧深得人心。这部剧还获得年度最佳电视剧大奖。那么这部剧的主角都怎么样了呢？男主文章如今已经成为一名出色的导演了。当然作为演员他的实力也是有目共睹的。从《奋斗》到《裸婚时代》再到《小时代》，他的每一部演技都是非常出色的。作为导演，他的《小爸爸》、《陆垚知马俐》都是收视率非常高的。还凭借《陆垚知马俐》获得金鸡奖导演处女作奖！最近更是一部执导了微电影《功守道》。电影的主角就有马云、吴京、李连杰、甄子丹、洪金宝、邹市明等一线大咖。而文章作为编剧和导演，足以证明文章的实力和大家对文章的信任。张子萱作为《小爸爸》中娇气的前女友，从演员一角已经转行做了网红，开了淘宝店，做起了相夫教子。虽然之前因为和陈赫的恋情遭遇了一些风波，但如今已经受到了广大的祝福。而最让人惊讶的就是《小爸爸》中的“夏天”。本名朱佳煜。自从《小爸爸》一夜爆红之后，他开始接了各种童装广告，成为了一名童模。帅气的长相，加上一双大长腿，还有不俗的演技，让很多观众期待她的前景，认为又将是不可估量的明星。你们觉得呢？
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如何看待百家号小程序热议话题「昆明云南财经大学怎么样？填报志愿参考」
在昆明上大学是个不错的选择，当在7、8月时大多数城市都相当炎热，骄阳似火，很不好受，而昆明独有特色，一年四季如春，7、8月也保持在20多度，不会超过30度，12、1月也不会很冷，气候是真的好呢。在昆明若说财经类高校最好的就非云南财经大学莫属了。接下来就说说云南财经大学吧，简称“云财大”，英文简写：YNUFE简要校史：云南财经大学前身是云南财贸学院，创立于1951年，建校时间和全国大多数财经院校一样，都在50年代，所以校史在财经大学算可以的了。1995年，云南财贸学院被云南省人民政府确定为省属重点大学。1998年与云南经济干部管理学院合并，成立新的云南财贸学院。2006年2月，教育部发函云南省人民政府正式批准云南财贸学院更名为云南财经大学。也是小211工程。南院校门南院北院卓媒汇通大道北院图书馆位置：学校主部在昆明五华区龙泉路，位于昆明市区，交通出行非常方便，生活娱乐也非常多姿多彩。附近的商圈就有同德广场和北辰财富中心，龙泉路主部又有2个校区，2个校区是称为“南苑”和“北苑”（“苑”和“院”都可以）。南苑是学校的总部，学校的办公楼、体育馆、田径场都设在这里，占地面积稍大，北苑很小，院系也少，占地面积类似于好点的高中。学校现还在安宁有在建的新校区，占地1000多余亩，但安宁地略偏僻，预计19年新生部分会入驻。学校还有一个学院是中华职业学院，位于昆明呈贡。学科建设：硕士点：学术学位授权一级学科10个,学术学位授权二级学科59个。专业学位授权类别13个。博士点：学术学位授权一级学科4个。博士后：科研流动站2个。院系设置：有会计学院、金融学院、信息学院、统计与数学学院、法学院、城市与环境学院、商学院、经济学院、财政与公共管理学院、传媒学院、国际语言与文化学院、旅游与酒店管理学院、物流学院、国际工商学院、现代设计艺术学院、中华职业学院。其中会计、金融是学校的王牌专业，要分在云南本省都是超一本线50、60分，实力很强。中华职业学院是位于呈贡，不在本部。只面对云南本地招生。其中，信息学院、统计与数学学院、城市与环境学院、商学院、旅游与酒店管理学院在北苑，其余学院均在南苑。学校对比：在云南省来说肯定是财经类院校老大，经管专业实力和云大相媲美，其他大学的学科实力和云财大就相差一大截了。学风来说，学生的经商头脑很发达，思路很开。每年就业的比考研的多，想认真学，会给你提供非常好的环境。有有兴趣的同学可以参考录取分数线，但云南财经大学录取分数每年都会涨，请紧密关注。
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如何看待百家号小程序热议话题「昆明到大理从此最便利」
2018-06-2400:25|人民日报昆明到大理，如何最便利？如果是在今年7月前，也许有分歧：汽车开半天、火车坐一夜，飞机1个小时，可还得至少提前两小时候机。可在7月后，答案将统一：动车到大理，从此最便利。昆楚大铁路全长328公里，设计时速200公里，从昆明出发，向西经楚雄、南华、祥云等站终至大理，其向东通过昆明铁路枢纽连通全国铁路网。楚雄至大理段尽管线路不算长，但2012年底开工建设，经过5年半艰苦施工才全线顺利贯通。中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部指挥长张敏银介绍，楚雄至大理段桥隧比高，铁路隧道施工难度大，施工中最怕的岩溶、涌水、突泥和断裂带几乎全都遇到过。随着7月份昆楚大铁路开通运营后，初期昆明与大理间日常计划可开行21.5对动车组列车，平均25分钟就有一趟，最短发车间隔仅为12分钟，最快运行时间将从现在的6小时左右压缩到1小时52分。铁路部门还将根据客流需求情况，逐步加大列车运行对数。此外，昆明到大理的动车在昆明南站、昆明站均可乘车，昆明市区的游客将不必绕道呈贡前往昆明南站乘高铁；通过沪昆高铁、云桂铁路到达昆明南站的旅客却可以十分方便地在昆明南站转车。“高铁开通后，大丽铁路也将加密车次，未来游客乘铁路从大理到丽江也将更为便利。”中国铁路昆明局集团董事长周荣表示。“未来，外地游客可以在昆明睡个自然醒，然后提前1个小时在手机上完成购票，悠然地前往昆明站坐车。”周荣表示，火车昆明站和大理站都位于主城区，随着高铁开行，游客前往大理有了更多交通方式的选择，由于铁路运量大、车次多，游客自由行将更为便捷。昆楚大铁路的开通将极大地促进滇西旅游的发展。昆明往西，一个小时即可抵达楚雄。中铁城建集团广大铁路项目部经理李靖滨介绍，新建的楚雄等车站还融入了当地的民族文化元素。要么楚雄、要么南华，不妨下车顺便吃个便饭。不为别的，没吃顿野生菌如何敢说到过云南？松茸、牛肝菌、鸡枞、干巴菌，口感独特，营养价值高。在云南吃野生菌不仅是因为这里的野生菌更便宜，最重要的是松茸、鸡枞等野生菌至今无法人工栽培，要吃新鲜的还得在云南。倘若赶上火把节，那便不妨在彝人古镇住上一晚，打跳也好、痛饮也罢，云南无名酒，但家家户户自酿的玉米酒口感那叫一个赞。如果行程不紧，也可以去周边逛逛，禄丰恐龙谷对孩子们来说也独具吸引力，毕竟电视里的恐龙与真的恐龙化石可挺不一样。昆楚大铁路终点是大理。苍山洱海畔，白墙青瓦间，方能体会“上关风、下关花、苍山雪、洱海月”到底为何物。白天游览苍山洱海、崇圣寺三塔，晚上不妨流连古城酒吧。到了大理，可别错过白族三道茶，海白菜、海稍鱼更是离开大理很难再见的美食；如果胆量够大，还可以挑战生皮生肉、竹虫蚂蚱。要是时间充裕，那就到鹤庆县体验下扎染和银器制作；如果是摄影爱好者，还可以顺便去西草海观鸟。“惊飞距离”最短湿地，也绝对不会让你失望而返。（原标题《昆明到大理从此最便利》，记者杨文明编辑郭岱思）
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如何看待百家号小程序热议话题「昆明地铁9号线提上日程这些片区将受益!」
（想跟更多大咖交流昆明楼市，加小编微信justsmile_vincent拉你进入昆明特价房交流群，群内不定期举办免费线上房产讲座，更有大量群友私享福利）小编说每一次昆明地铁新线的开通，都带来若干片区楼市市场的火热。这次的搭上9号线的又是哪些幸运儿呢？在昆明地铁开通1、2号线实现南北直达后，3、6号线实现东西直达。而昆明地铁9号线也迎来了新进展。据悉，地铁9号线的开通不仅仅便利人们的出行、还有很多休闲娱乐主题公园，最主要的则是地铁9号线开通后，沿线多个片区将享受地铁红利，将实现新一轮区域增值！而晋宁、经开区将成为受益片区，将迎来更多商机！据悉，近期有网友就昆明地铁9号线询问昆明据市长热线公开消息显示，有网友咨询：“请问，昆明地铁9号线有无明确开通运行时间表？原规划在呈贡区设广电苑站（动物园站），但近期有市民反映说，该站点已被取消，请核实并答复为谢！”答复内容提到：9号线目前部分前期工作已经开展，并上报国家发改委，等待国家发改委批，目前还不能明确开通运行时间。据相关资料显示，昆明地铁9号线规划从晋城南站到大板桥站，全长约50.8km，设有28个站。参考设站：大板桥、大板桥南、官渡工业园、海子村、公家村、水海子、果林、经开、倪家营、洛羊、新册村、碧潭街、宜和路、中央公园、中庄路、聚贤街、万青路、大学城、广电大学、园宝村、动物园、马金铺、公园北路、白云村、晋城南北、轨道产业园、晋城、晋城南。“地铁一响，黄金万两”很形象的形容了地铁的价值，早在多年前，昆明地铁一、二号线便已开始运营，如今随着各线路的逐步通车，不仅缓解了昆明地区城市中心的交通压力，分散区域中心过于密集的人口，还极大地拉近了城郊与市中心的距离，给了人们更多可自由支配的时间，减少上下班浪费的时间，为购物、餐饮、休闲娱乐等消费场所带来更多的选择。地铁网络的形成改变了昆明人民的出行方式、生活方式以及消费模式。除了汇聚人流，也汇集商机、财富，无疑已经成为了带动其站点周边商业发展的新引擎。可以说，地铁开到哪里，商务动脉就延伸到哪里，繁华就跟到哪里。除此之外，地铁各条路线的开通，也带动昆明各大片区经济的增长。地铁9号线开通后也不例外，同样享受地铁红利，目前来看，地铁9号线开通涉及多个片区，其中最主要的则是经开区和晋宁。地铁9号线开通后，经开区也将享受地铁红利，经开区地处昆明主城东部，东起黄土坡西至彩云路、昆洛路一带南临呈贡新区，北接空港经济区，可以说范围还是比较广的。经开区还是目前云南省唯一集国家级经济技术开发区，国家出口加工区，国家科技兴贸创新基地和省级高新技术产业开发区于一体的多功能、综合性产业园区。但由于交通路网的不完善，导致了经开区的发展还处于相对落后的状态。地铁9号线的开通，将经开区与昆明主城区相连，不仅解决了交通出行问题，也将带动区域经济的的发展。除此之外，滇池度假沿线片区也将伴随着地铁9号线的开通而再度增值。但对比之下，晋宁将成为地铁9号线开通后最大受益片区。晋宁属于昆明下属县区之一。而按传统交通方式，从昆明市区到达晋宁择需要1个半小时左右，且需多路转公交。而地铁9号线开通以后不仅减少换乘，有效的缩短了出行时间，同时也将晋宁与昆明市区连为一体，形成全新的商业链。外加晋宁本就建有昆明西南片区最大的主题乐园七彩云南欢乐世界，这将吸引更多的人群前到晋宁游玩，这也为晋宁片区带来更多商机。伴随着地铁9号线的开通，又将增值，又将有新突破，随之而来的众多商机！未来将充满无限可能！推荐阅读1、地震多发你在昆明的房子究竟能抗几级地震？2、拍手称快！昆明一城中村拆除违建千余平3、国家统计局出来打脸！谁说昆明房价降了？
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如何看待百家号小程序热议话题「昆明西部客运站太乱！“黑车黄牛”售票厅揽客、大巴中途停车上人…」
我们大云南最近几年交通飞速发展，动车的开通、航班的增加，让不少人的出行时间大大缩短，但是大巴车依旧是很多人的首选！小伙伴们的选择是不是更多了！但是最近记者却发现，西部客运站乱象多，不少“黑车黄牛”肆意在售票厅揽客，让我们一起看下是怎么回事。从昆明开往临沧的一辆大巴从西部客运站准时出发后，在昆明至安宁途中却多次停车上人，前前后后耽搁了一个小时，还导致买票的乘客不能对号入座，引起了车上乘客的不满。按照相关规定，大巴从车站出发后并不允许半路停车上人，但记者走访发现，这样的情况并不少见。另外，西部客运站售票大厅里还有不少揽客的“黑车黄牛”。Round1长途大巴准时发车从昆明到安宁多次停车上人10月某天，33岁的吴女士从昆明西部客运站乘坐大巴前往临沧，早上8点40分，大巴准时从车站发车，刚开出20多分钟，车子就在路边停了下来，有人上了车。接下来，又陆续上了两个人。到安宁收费站附近时，车辆再次停下，“就是这辆车了，快上。”一名中年妇女组织3个人上了车。“不是不能半路上车吗？这是怎么回事？”吴女士问，大巴的确是准点从客车站出发了，可这一路上多次停车上人，前前后后耽误了差不多一个小时。不仅如此，在这辆车上，还有两名女子因为座位的问题和司机吵了起来。“我们的座位被别人坐了。”一名女子说，刚上车时，车上到处都是空位，以为没人上车了，再加上自己会晕车，所以她和同伴便坐到前排。在安宁，有人上了车，说前排的位置是自己的，两名女子让了坐，准备回自己的位置，没想到原本属于她们的座位上已经坐着两名男子。男子不愿把座位让出来，女子拿着车票找到司机，司机却不愿意协调。两名女子站在过道里，一气之下拨打了客运站的投诉电话。“是谁打的投诉电话？”女子打完投诉电话没多久，司机怒气冲冲地来到了乘客座位旁开始骂人。“不是还有两个空位吗？不会坐吗？”司机说，当女子提出想坐在自己车票上的位置后，又遭到司机的咒骂。最终，两名女子没能坐到自己的位置上。市民程先生同样遇到了发车后半路上人的情况。“上车之后，有个女的给我发了一张名片，上面写着西部客运站，还有司机的联系方式。”根据程先生提供的电话，记者联系上了大巴司机。“可以在安宁上车吗？”“可以的，你在和平村等着，车子到那里你就上车。”司机说。当记者问到是否有车票时，司机含糊地说：“发票是机打的那种，可以报账的。”Round2“黑车”车站附近揽客充当长途大巴“摆渡车”大四女生小张回忆，她之前有一次坐车回凤庆却“误上黑车”。当天凌晨5点左右，小张从昆明长水机场和人拼车到西部客运站。40多分钟后，司机告诉小张已经到了西部客运站。看着身边的场景与客运站有些不同，小张半信半疑地下了车。下车之后，一名中年男子马上走过来询问：“你要去哪里？”小张回答：“凤庆。”中年男子立即接话说：“来来来，就差几个人了，上车就走。”小张意识到搭话的男子可能是黑车司机。小张拒绝了司机的邀请。小张在附近找寻一圈，发现下车地点确实不是西部客运站。“走了，现在上车就能走。”男子说，小张眼看身后有一排大巴，可能是运输公司的车，而且昆明到凤庆差不多7个小时的车程，如果早点出发就能早点到家。于是，小张便向男子咨询票价。“到凤庆多少钱？”小张问。男子回答：“240元。”尽管男子给出的价格比正规大巴车票贵了50元。但考虑到能“马上就走”，小张还是付了钱。她向男子索要车票，男子从随身背着的黑色腰包里掏出纸笔，在一张类似收据的薄纸上写出：“昆明→凤庆，收240元，发车时间7点”的“车票”给小张。小张拿着这张“车票”和另外几名乘客一起等车。约定发车时间是7点，但等了一个多小时还是没有出发。8点左右，一辆面包车停在了小张面前。感觉到被骗的小张下车和售票男子理论，男子却回复：“用面包车把你们送到站点。”一辆核载8人的面包车硬生生挤了10个人，出发以后一直往楚雄方向开。车上有人问司机：“你们到底要把我们拉去哪里？我们买了票，却是坐这个车，我们要举报。”司机听后只回答：“我也是帮人开车，到了路边会帮你们找到车的。”随后就闭口不语。面包车在公路边停下来，司机让一行人在此下车。随后，一辆从昆明开往云县的大巴停了下来，面包车司机和大巴司机说了几句以后，小张几人就上了大巴。“你们坐的是黑车，他在城区拉你们200多元一个人，你们到了这里上车，他给我50多元就完事儿了。”明明买了到凤庆的“车票”，却只能坐到云县。“大巴司机和黑车司机肯定是认识的，不然他们是怎么联系上的。”遭遇过“黑车”之后，小张再也不相信“上车就走”的谎言了。你有没有被上车就走这句话骗过，小编“年轻”的时候就经常听信这句“谎话”Round3客运站大厅黄牛公开揽客无人监管10月19日，时报记者到昆明西部汽车客运站走访调查。进入售票大厅，一名自称是昆明到祥云的“大巴司机”过来搭讪，询问目的地，何时走等问题。男子又称他只是到大厅叫人上车的，看有没有人要从昆明到祥云，免得乘客找不到车。“大巴司机”离开后，一名女子又凑上来揽客。女子说：“到临沧啊，你在这里等一下，我打个电话。”不到3分钟，女子再次回到大厅，称已经找到一辆商务车，价格更高一些，但乘坐更舒服，时间更短。见记者有些犹豫，女子开始索要联系电话。记者报出一串电话号码后，她将电话号码通过短信形式发送至一个手机号上。从该女子与对方的聊天记录中可以看到，两人的短信聊天记录都是一串串的电话号码，没有其他信息。记者与“大巴司机”“黑车拉客女子”在售票大厅内交流期间，车站工作人员一直未上前交涉或问询。西部客运站回应司机私自载客停班一个月10月29日，记者再次来到昆明西部客运站售票大厅，在问询处找到了西部客运站业务部副站长钱先生。他介绍，针对“黑车黄牛”揽客的行为，客运站内设置了保安亭，民警、保安都在现场巡逻，若发现有人非法揽客，会控制后再将人交给运管局处理。如果发现司机私拉客人的行为，将对司机进行停班一个月的处罚。最后小掌提醒乘客运输公司的工作人员会戴着工号牌在站厅进行引导市民切勿相信在站内揽客的社会人员，以防上当受骗！版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系来源：掌上春城
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如何看待百家号小程序热议话题「明年3月试运营,深圳国际会展中心最新进展曝光!」
来源：深圳商报原标题：深圳又一新地标：将建全球最大会展中心，室内面积可达50万平方米！近日正值盛夏酷热的中伏，深圳由高温和阵雨交替值班。已经开工近两年的全球最大展馆，深圳在建的国际会展中心最近工程进度如何？记者来到这片深圳宝安机场附近的大型工地，只见一座新地标正在如朝日般喷薄欲出。翼展遮天。这是工人们用液压新技术将一展厅顶端缓缓顶起。坐标：机场以北将崛起“世界第一”深圳国际会展中心是2016年9月底开工的，到现在已开工近两年。深圳国际会展中心（一期）项目位于深圳宝安机场以北、空港新城南部，西至海滨大道，北至塘尾涌，东南侧为海云路，东侧为海汇路，会展一期建设用地面积为121.42万平方米。用地性质为文体设施用地。由于该项目离机场较近，时不时可以看到飞机从工地上方飞过。那么近，那么远。在国际会展中心工地上空，时不时可以看到飞机飞过。现状：每天万余名工人紧张施工记者一进入工地，只见这里钻机轰鸣、各种施工车辆繁忙进出，一眼望不到边的施工工地，呈现着一片热火朝天的场景。每天有10000余名工人，500余名管理人员，48台塔吊，300余台汽车吊、履带吊，25个大区，100余小块，分区分块在跨度1.7公里的区域内组织平行施工。一片火红。图为工人们安装汽车吊。风动。工地上起起落落的吊车犹如古代女子的金钗，垂下长长的“流苏”。深圳国际会展中心（一期）项目目前正在进行展厅二次结构及地下室二次墙体砌筑，钢结构进行展厅、中廊、登录大厅全面吊装施工，其中：（1）钢结构共27万吨，制作完成26万吨，累计安装18.3万吨（占比约68%）。（2）金属屋面共75万平方米，累计完成12万㎡（占比约16%)。朦胧。大雨袭来，工地被笼罩在一片烟雨中。目前幕墙、机电施工单位已陆续进场，跟进土建进展进行施工；精装修施工单位已定标，正在进行深化设计及其他施工前的准备工作。振翅欲飞。图为吊顶钢梁施工。未来：秒杀全球所有现有展馆初现雏形。深圳国际会展中心主要场馆2018年9月即将全部封顶。深圳国际会展中心完成全部建设后，室内展厅面积可达50万平方米，接近深圳现有会展中心的五倍，秒杀全球现有展馆。一期总建筑面积约156万平米，整体地块由11栋多层建筑组成，主要包括展厅（约40万平米）、登录大厅、配套用房（约54.7万平米，包括展览服务、会议、餐饮、交通、地下厨房、安保用房等）、地下停车场和设备用房等（约55.3万平米）。一期共包含19个展厅，其中16个2万平米标准展厅、2个2万平米多功能展厅以及1个5万平米多功能展厅。全部展厅采用单层、无柱（5万平米展厅除外）、大跨度空间设计；全部展厅可灵活组合，既满足各类大型展会的需求，也能为小型展会提供个性化服务。热腾腾。俯瞰深圳国际会展中心工地，一派繁忙景象。该项目一期计划2018年9月份主要场馆全部封顶，2019年3月份开始试运营。想实现财富起飞吗？加入深圳房产投资VIP俱乐部———房投圈壹号吧。这里是深圳众多投资大神的聚集地，由深圳壹地产团队倾力打造，总编辑文杰淘楼创始人陶文杰领衔，壹地产主笔、择房记创始人Kenny执笔，为你带来第一手的房产实操干货！赶紧扫一扫，加入吧！点击图片查看更多精彩文章
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