「伟大的美国汽车旅馆的兴衰」百家号

「伟大的美国汽车旅馆的兴衰」百家号_作者自评：

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1939年，当约翰斯坦贝克将66号高速公路想象成“飞行之路”时，他唤起了大萧条时代的移民的现实，他们被失败的庄稼，无情的灰尘和无情的银行推离了他们的土地。
这些环境和经济难民苦苦挣扎着在路上找到一些家的感觉，在不可思议的损失背景下寻找希望。在通往加利福尼亚州的道路上，他们在军队剩余的帐篷里休息和休养，匆忙建造了交通部营地和SearsRoebuck鸡舍鸡舍。
他们很难想象第二次世界大战后将开始出现的旅游道路的超现实放纵：租用一个类似乡村小屋的房间，装饰着塑料花，拍摄霓虹灯仙人掌的照片，通过半绘窗帘发光，睡在美国原住民文化中的混凝土帐篷里。
简而言之，他们从未预见到路边汽车旅馆的崛起。但是在20世纪中叶鼎盛时期之后，传统的妈妈和流行汽车旅馆，曾经在美国高速公路和小路上无处不在，已经大大摆脱了公众的想象。
今天的公路旅行者通常喜欢拥有专业网站的住宿，保证快速的互联网连接，并承诺轻松便捷的州际通道，留下沿着双车道道路和编号高速公路建造的旧汽车旅馆。
正如马克·奥克兰在“没有空缺，美国汽车旅馆的崛起，消亡和复苏”中写道，2012年大约有16000家汽车旅馆在运营，比1964年的峰值61000大幅下降。在随后的几年里，这个数字肯定会进一步下降。
即便如此，保留妈妈和流行汽车旅馆的努力，特别是66号公路，“最好的公路”，表明许多历史学家和驾驶者希望重新获得一些尚未完全丧失的汽车旅馆精神。在20世纪的前三十年，美国巩固了对汽车的热爱。大多数人，无论他们在生活中的斗争或站点，都可以第一次跳上他们的汽车，上路并逃离绑定他们的地方和环境。
当然，今天的州际旅行者可以使用的设施很少。在密西西比河以西，露营是昂贵酒店最常见的替代方案。对于那些不想穿着公路服装穿过闷热大厅的驾车者来说，田野或湖岸的便利性和匿名性是一个很有吸引力的选择。
回到东部，旅游住宅为酒店提供了另一种选择。如果你在尘土飞扬的阁楼或古董店环顾四周，你仍然可以找到宣传“游客房间”的纸板标牌。例如，马里兰州大洋城的Tarry-A-While旅游之家做广告，“房间，自来水，从房间沐浴。公寓，现代便利设施。4月，5月，6月和劳动节后的特价。“
由于旅游住宅经常位于城镇，因此它们与大多数现代汽车旅馆不同，后者通常位于高速公路附近，远离市中心。然而，每个旅游住宅与其所有者一样独特。在这方面，他们为美国汽车旅馆的中心传统做出了贡献：妈妈和流行音乐所有权。随着大萧条的到来，提供比露营地更多的便利设施变得有利可图。农民或商人会与一家石油公司签订合同，装上一个加油泵并扔掉一些小屋。有些是预制的，其他人都是手工制作，摇摇晃晃，但原创。在“美国汽车旅馆”一书中，作者说明了对“客舱营地”的典型访问：“在U-SmileCabinCamp到达的客人签署了注册表，然后付了钱。没有床垫的小屋一美元，一个两人的床垫额外花费25美分，毛毯，床单和枕头另外花费50美分。经理骑着跑板向客人展示他们的小屋。每位客人都会从外面的消防栓中获取一桶水，并在冬天获得一堆木柴。“
到了20世纪30年代和40年代，平房法院（也称为旅游法院）成为了一个肮脏的小屋营地的优等替代品。每个小屋都按照主题标准化，如“乡村或牧场”，大部分是围绕公共草坪建造的。正如新罕布什尔州怀特山脉的英格兰东部广告所说：“现代而温馨，这些平房可容纳成千上万的游客这是FranconiaNotch的美丽景点。“
与市中心的酒店不同，法院的设计是对汽车友好的。您可以停放在您的个人房间旁或车库下。随着加油站，餐馆和咖啡馆开始出现在这些路边的避风港。
肯塔基州科尔宾的桑德斯法院和咖啡厅做广告“完整的住宿，瓷砖浴，丰富的热水，铺有地毯的地板，'完美卧铺'床，空调，蒸汽加热，每个房间都有收音机，全年开放，服务美味的食物。“是的，这种食物包括由肯塔基州肯塔基州肯塔基上校的哈兰德桑德斯开发的炸鸡。
在20世纪30年代和40年代期间，被称为“朝臣”的个人小屋营地和平房法院所有者主导了路边的避风港贸易，LeeTorrance及其刚刚起步的AlamoCourts连锁店除外。
有朝一日，朝臣过着美国梦的一个版本：家庭和商业在同一屋檐下结合在一起。然后，在第二次世界大战期间，几乎所有与公路旅行相关的都是配给的，轮胎，汽油和休闲时间都非常宝贵。但是，许多在全国各地部署到海外的士兵看到了美国部分地区，他们后来想要在返回时再次访问。
战争结束后，总统德怀特·艾森豪威尔（DwightD.Eisenhower）因为在全国范围内移动坦克的困难而感到沮丧，他提出了一个模仿德国高速公路的计划：联邦州际公路系统。但这些四车道高速公路中的第一条需要十年才能建成。在此之前，家庭们可以乘坐任何高速公路，沿着弯曲的道路巡航，沿着乡村的曲线和起伏。无论何时适合他们，他们都可以轻松地前往参观小城镇和地标。
晚上，他们找到了汽车场，不再是孤立的小屋，而是在一个屋檐下完全整合的建筑物，由霓虹灯照亮，设计有天赋。它们很快将被称为“汽车旅馆”，这是由加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波的MilestoneMo-Tel（“汽车旅馆”的缩写）所有者创造的名称。
虽然汽车旅馆的房间简洁而实用，但外墙充分利用了区域风格。业主使用灰泥，土坯，石头，砖块，无论多么方便，吸引客人。
随着家庭蜂拥到往战后美国高速公路上的休息站，许多业主为了生活而工作。
美好的时光不会持久。为避开拥挤的市中心而建造的限制进入的州际公路在20世纪50年代和60年代开始在全国范围内肆虐。不久之后，像HolidayInn这样模糊了汽车旅馆和酒店之间区别的连锁店使小型机动车场变得过时了。单层结构让位于双层和三层。发现路边汽车旅馆独特外观的感觉被海岸到海岸的主人保证相同。
今天，由于大多数旅行者使用州际公路系统，很少有人会不遗余力地找到路边的汽车旅馆。更少的人还记得自动曝光和旅游法院的传统。然而，越来越多的保护协会和勇敢的文化探险家已经开始进入出口并再次前往原始高速公路，探索66号公路，40号高速公路和美国1号公路的残余物，在弯道附近寻找那一个独特的体验。
该话题由百家号作者文记历史「简介:文记历史，以历史为主，分享为主！」整理发布
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