「列车飞驰四十载：看阜阳火车站如何从“末梢”变成区域枢纽」百家号

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有着重要的代表性意义
岁月就像这车速飞奔而过
阜阳火车站的变迁
也成为中国劳务经济发展的一个缩影通过一张张老照片
找寻阜阳站的“前世今生”
看阜阳铁路发展史（濉阜铁路全线建设仅用了10个月就胜利通车了，做到了投资少、速度快、质量好。1971年更名为青阜铁路，图为濉阜铁路通车时的场景。）1970年10月1日
濉阜铁路建成通车
这是阜阳地区的第一条铁路自符(离集)夹(河寨)线青龙山站西端引出
途径濉溪、涡阳、利辛等县区
是一条铁路尽头线现如今
阜阳站每天有140列旅客列车
从这儿发向祖国的四面八方
客流吸引区涉及
皖西北、豫东南等21个市(区)县（上世纪70年代阜阳火车站）1973年7月1日
成立阜阳车务段革命委员会
时至70年代末
阜阳站站内建成2股道
开行客车2对，货车4对
春节时增加1对临客
年发送量1.2万人次当时的行车设备还是半自动闭塞
使用手扳道岔和臂板信号
列车运行速度每小时约50公里
现在，阜阳站有14条股道年发送量904万人次列车时速160公里（农民工进站）
阜阳站的站房是
二十世纪七十年代修建的
候车室面积只有360平方米
车站初建时的发送能力十分薄弱
每年仅发送12000人左右随着铁路飞速发展
阜阳地区出现闻名全国的外出务工潮
阜阳站由小变大
每年列车开行数量和旅客发送量
由1978年的4列、58.4万人次增加到目前的140列、逾900万人次强力推进区域经济发展和农民脱贫致富农民外出打工热起于
上世纪八十年代末、九十年代初
走出家门挣大钱
脱贫致富在当年
这句流传甚广的阜阳民谣
真实反映了安徽农村
外出一人、致富全家
一户打工、带动全村的深刻变化民工外出
火车是首选的交通工具
因为铁路票价低廉
当时
从阜阳到上海的火车票24元一张
春运开行的临时客车只要12元一张火车站升级改造
当时的铁路设施落后
运力十分有限
即使到了二十世纪九十年代初
阜阳站也没有一趟始发列车
每天停靠的列车只有五六趟1997年京九铁路开通运营后
阜阳成为五条铁路的铁路枢纽
改建后的阜阳站4个候车室总面积约5000平方米拥有14个售票窗口大批的先进设备1999年升格为京九线上屈指可数的一等站之一
阜阳站客运人员在为旅客提供咨询服务
1987年
阜阳市外出务工人数只有35.5万人
劳务收入4亿多元
目前
阜阳市已有305万劳务大军
在全国各地务工、经商
这些外出务工人员
每年可创收千亿元以上（点击查看大图）40年来
阜阳奇迹般地发展成为
连接青阜、商阜、漯阜
阜淮、京九、阜六6条铁路的重要枢纽
从昔日的二等站到现在的京九线一等站
阜阳站列车开行数量迅速增长
为精准扶贫、服务“三农”
提供了运力支撑
年发送以农民工为主的旅客
超900万人次（点击查看大图）民工潮成为新的经济增长点这是阜阳民工潮初兴之时。那时的民工潮，每年的人数大约在20到40万之间。当时，从阜阳到上海的火车票24元一张，春运期间开行的临时客车只要12元一张。
1991年至1994年1994年至1998年这时的阜阳民工潮人数从每年三四十万增加到80多万。随身行李已大大减少，转以各种包袋。硬座成了主力座位。春运期间，阜阳民工潮人数猛增到百万人以上，最高时曾出现过十万务工大军同日出行。许多人的行包已渐渐改为旅行背包和带滑轮的牛津箱了。“火车拣卧铺、汽车挑空调”已成为许多民工的首选。1998年至2010年2010年至2016年阜阳民工潮外出务工人数还是逐年上升的，但春运期间选择火车出行的民工却在逐年变少，民工们手头逐渐宽裕，有些买起私家车，拼车、组团回家，随身行李，笔记本电脑、拉杆箱开始逐年变多，车票也以团体票、硬卧、软卧为主。随着周边高铁站的兴起，越来越多的民工选择“普速+高铁”的出行方式，从合肥、淮南换乘高铁去往北上广已成为常态。网络购票比例最高日达92%，出行更加便捷。
2016年至今
网络购票成为主力军
2012年春运车票网购兴起
当年春运阜阳火车站互联网
售票比例仅为10.8%
2016年网购比例已上升至63.7%
2018年这个比例达到80.1%1996年9月1日京九铁路建成通车，阜阳编组站启用。2007年铁路部门投资十几亿元对阜阳站进行改造，扩充能力。2008年阜阳站改造完毕，成为安徽境内首个拥有无柱雨棚、候车面积超过1万平方米的大型客站。2009年12月京九铁路电气化改造工程竣工。2013年12月28日阜阳至六安铁路通车，阜阳地区铁路运能进一步提升。阜阳火车站变迁一览搜索（阜阳火车站整个广场被划分为售票区、临时集结区和模拟候车区三个区，各区都有公安、武警、基干民兵和青年志愿者在维持秩序或提供相关服务）（旅客们在买到当日的火车票后，要到临时集结区等候一会儿，然后依次进入广场前设置的21个“模拟车厢”候车棚。）（候车棚由红、黄、蓝、橙、绿五种颜色的防雨布做成，棚上分别标示北京、广州、上海、杭甬四个候车方向和一个“绿色通道”。）（由20多名蚌埠铁路分局机关人员组成的“傻瓜票”销售组(即同一到站、同一票价、事先打好的车票)，在火车站露天摆开一排长条桌售票，大大缩短了旅客购票时间。）（旅客们排着队进入火车厢，按号坐好，一切都显得有条不紊、忙而不乱。）（搭建风雨连廊，旅客免受风吹雨淋。）阜阳百万农民工奔小康的画卷
是我国工业化和现代化进程中的一个缩影
透过他们乘车外出的变化
可以触摸到改革开放40年来
国家的发展变迁
不久的将来
商合杭、郑阜等高铁
将陆续建成通车
阜阳地区旅客的出行之路
将更加方便快捷
来源：阜阳火车站
编辑：阜小布
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