「别老盯着汉兰达，这3款中大型SUV霸气，5座7座随便选，最低才21万」百家号

「别老盯着汉兰达，这3款中大型SUV霸气，5座7座随便选，最低才21万」百家号_作者自评：

如何看待百家号Lite小程序热议话题「别老盯着汉兰达，这3款中大型SUV霸气，5座7座随便选，最低才21万」
现在的消费者买车，都希望能买一台外观霸气、视野开阔、通过性更好点的车，尤其是SUV。至于为什么，不为别的，一方面车子外观霸气自然脸上更有面子，另一方面买台SUV在乡下或者是农村那种地方还是要更加方便一点的，因此现在的SUV才越来越火起来了。那要论SUV，哪款车最火呢？毫无疑问，当然是汉兰达了。其实说到这台车，作为"上坡不跟汉兰达、下坡不跟凯美瑞"的主角，汉兰达"成名"也算是很早了，当然汉兰达自身的实力也是毋庸置疑的，在上市这么久以来的一段时间里，其销量也一直都是高居中型SUV前几名，因此汉兰达就被国人所格外喜爱了。但是我觉得吧，其实咱们大家也不要总是就盯着汉兰达这款车，像市面上其实就还有很多的车型可供选择啊，而且同样的价格我们其实还可以选择一台中大型SUV。像今天我要来介绍的这3款口碑人气双高的SUV，它们就都比汉兰达霸气，而且5座7座随便选，带四驱才21万，这就告诉我们其实别老盯着汉兰达，除了它其实还有很多新选择，下面就来看看。
第一款，哈弗H9指导售价：21.98万优惠后售价：21.38万哈弗H9是在2017年迎来的改款，外观上的变化主要集中在前脸进气格栅以及雾灯区域，其余保持原样。四驱系统也没有改变，主要升级集中在内部和动力总成。新样式的仪表盘和新的电子挡把提升了车内的精致感。2.0T发动机相比老款，最大功率提升至251马力，8AT的加入在理论上能够提升燃油经济性。H9的接近角和离去角分别为29°和23°，最小离地间隙206mm。此外，新款H9配备了博格华纳提供的TOD四驱系统，能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配，从形式上来说算是适时四驱，但它也可以手动挂入低速四驱。后桥带有电子限滑差速器，能够对打滑的车轮施加一定的制动力，虽然从可靠性来说不如机械差速锁，但优点是反应速度比较快，随按随锁。因此，要论越野性能，H9绝对是比汉兰达要强太多的。
其实哈弗H9的关注度一直很高，它的硬件配置也很高，实际表现来看四驱系统在滑轮组和实地越野中确实有着不错的表现，车内的各种配置也不低。单从这几项来看，不到30万元的价格确实很值，但不能锁挡的问题从上市一直到现在都没有得到解决，这是一个厂家需要关注的点。
不足：据车主口碑反映，哈弗H9普遍存在转向轻重不合理、起步不好、储物空间设计差、风噪大、没有优惠、空调开启后油耗高等问题。
第二款，大众途昂指导售价：30.09万优惠后售价：28.19万大众途昂应该算是汉兰达最直接的竞争对手了，作为上汽大众旗下目前尺寸最大的SUV，途昂的外形魁梧饱满，车头的造型更是厚重硬朗。前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，并与造型方正且尺寸较大的前大灯组相结合，延长了视觉宽度。下方的格栅搭配了银色的边框，前驻车雷达也安置于此。尾部的造型相对简洁一些，尾灯间加入了镀铬饰条，并采用了黑色的包围及银色的下护板。内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，途昂也配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。此外，途昂的座椅也是采用2+3+2的7座版布局，其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒，来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后，后备厢的地板较为平整。另外，新车还提供2+2+2的6座版车型，座椅布局灵活机动，表现不错。
不过在动力上途昂仅提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动方面，匹配的是一款代号DQ500的7挡湿式双离合变速箱。整体来说动力还是有些太弱了，毕竟车子重量已经快将近2吨。
不足：据车主口碑反映，大众途昂普遍存在油耗高、悬架减震不舒服、内饰造型糟糕、满载动力糟糕、优惠幅度小等问题。
第三款，福特探险者指导售价：41.28万优惠后售价：35.28万最新款的探险者马上就要进入国内国产了，而现款在售的进口探险者也就因此有着很大的优惠，指导售价41.28万的探险者现在也仅需35.28万就能够入手，因此从整个市场行情来看还是挺值得入手的。外观方面，现款探险者的外观变化还是相当明显的，前脸线条更为有力，造型也硬朗许多，车身尺寸方面，它的长宽高分别为5037mm×2005mm×1821mm，轴距达到2860mm。来到车内，现款探险者的内饰造型与老款区别并不是很大，仅仅是在中控饰板以及空调出风口周围的镀铬饰条上进行了略微改变，看起来更秀气些。除此之外，方向盘及中央控制区域的面板配色也有所不同。中控8英寸彩色触摸屏幕配合SYNC多媒体系统已经在福特及林肯车型上已经相当普及了。这套系统的功能性不错，通讯、娱乐、导航等功能一应俱全。此外，探险者全系配备四驱系统，车内带有普通、泥地、沙地以及雪地四种驾驶模式选择。
空间部分也不错，头部空间1拳，此时来到后排，将第二排座椅调节至最后时，腿部空间为2拳，而调节至最前时则为1拳。第三排乘坐空间方面，当第二排座椅移到最前端时，腿部空间为4指，头部空间几乎没有。动力方面，探险者提供2.3T及3.5T两款发动机，其中前者最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米，后者最大功率356马力，峰值扭矩501牛·米。而目前老款车型也仍然处于停产在售阶段，搭载3.5L自然吸气发动机，最大功率291马力，峰值扭矩354牛·米。三款发动机搭配的都是6速手自一体变速器。总的来说，如果你担心2.3T的发动机能否带动探险者接近2.2吨的车身，其实大可放心，0-100km/h需要8.87秒的加速虽然称不上特别快但也绝对够用，11.9L的百公里油耗也完全能在接受范围内。因此综合看下来这款指导价不足50万元（现优惠后仅36万不到）的进口中大型SUV车型还是相当划算的。
不足：据车主口碑反映，福特探险者普遍存在市区路段油耗高、风噪大、起步顿挫、后排中间凸起高、底盘通过性不好等问题。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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