「重磅S6进入开工倒计时固安人民喜迎廊涿城际」百家号

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今天小编给大家带来最新好消息啦！
城际铁路一期工程元旦开工廊涿城际距离开工的日子也不远了近日，“新建城际铁路联络线一期工程
站前工程施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）”公布，这次公告再次明确了线路走向，并且还透露了建设时间表，开工日期为：2019-01-01；竣工日期为：2022-12-31。新建城际铁路联络线一期工程站前工程施工总价承包资格预审公告▼▼▼随着新机场通航进入倒计时阶段，新机场周边交通配套也加紧了工期，这次披露的联络线一期开工，将重点利好京南楼市，等待二期等工程陆续开工，北三县板块亦会受此利好，待联络线全线贯通，届时，
环京三大核心利好源将被串联起来，连接副中心、新机场及雄安新区
。
城际铁路联络线一期开工，不得不说另一条重要城际线路，同是新机场“五纵两横”体系中的重要一条，联络线一期的开工，说明距离廊涿城际开工的日子已经不远了。
廊涿城际的开工建设消息将直接利好京南固安的区域楼市，尤其是廊涿城际在固安南部设置的“固安南站”，周边区域将承接此利好。
城际联络线一期元旦开工先来看看这次的开工消息。据悉，新建城际铁路联络线位于北京市顺义区、通州区、亦庄开发区、大兴区以及河北省廊坊市境内，位于京津冀区域核心圈层，是国家规划的京津冀城际网的重要组成部分。
项目概况全线北起南法信站，经首都机场T3航站楼，向南经徐辛庄与平谷线换乘，之后沿张采路进入通州核心区，与京唐铁路并行设置北京城市副中心站；出站后沿东六环路在环球影城东部设站，后向南上跨京津城际，经亦庄向南经采育进入河北省廊坊市境内后折向西，于廊坊市北环路北侧、前王各庄村南设廊坊东站，出站后沿西环路南侧跨京沪高铁转向西，于龙河以西设空港新区站
，后向西进入北京大兴区境内，向西沿大礼路南侧、磁大路东侧设新航城地下站，出站后转向南至新机场北航站楼下设新机场站，出站后东绕规划南航站楼，经辛村东侧向南至京冀省界，线路总长度112km。工程分一期、二期建设推进。其中新建城际铁路联络线一期工程起点为河北省廊坊市与北京大兴区采育界，终点为北京大兴区与河北省固安县界，线路长度约39.7km，共设车站4座，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。线路为双线城际铁路，设计时速200公里/小时。其中，廊坊两站分别为：“廊坊东站”及“空港新区站”。
据悉，“廊坊东站”位于廊坊市北环路以北，后王各庄村以南，青果路以东，站中心里程改?DK15+850，城际联络线和廊涿城际部分车在本站始发，车站性质为始发站。“空港新区站”位于廊坊市李纪营村和艾家务村北侧，龙河以西，密涿高速公路以东，车站周边以耕地为主，地势较平坦。车站中心里程为DK25+790，上行距离廊坊东站?9.940km，下行距离新航城站11.810km。车站性质为中间站。其中一期工程主要连接廊坊、新机场及部分与廊涿城际接驳的固安界段，未来，廊涿城际开工建设，将固安界转入雄安新区界，廊涿城际为联络线之重要组成。另外，北三县方面，从联络线全线的走向来看，其在通州区所设几站，未来也将辐射北三县板块。时间上，一期先行，首先照顾新机场的交通配套需求，未来有可能首先连接雄安新区，然后再连接通州及顺应首都机场。京南利好程度上要优于北三板块。固安两大站点“落户”柳泉城际线路的重点还是在于站点的位置，路线走向反倒不那么重要，通过途中衔接的站点，对周边区域的影响也必然会有利好作用。廊涿城际与城际铁路联络线存在共线部分，此次一期工程也将为廊涿城际流出中转，联络线一期工程开工建设，对于廊涿城际的开工建设是个好消息。廊涿城际的关键之处有两个，一个是是否要经过“固安东站”与京雄换乘，一个是其在固安的既定站点“固安南站”的具体位置已经再次出现了偏移。
第一个很好理解，廊涿城际的大致走向上与雄安新区相连，其具体走向刚好经过京雄城际之“固安东站”，在此换乘，很容易理解。如果真在“固安东站”换乘，那么，
固安东站将扮演“三线交汇”的重要角色
，“三线”分别为：
京雄城际、廊涿城际及天津联络线
，分别连接北、雄、津。
我们重点来说说第二个，即“近期官方文件显示，固安南站的具体位置再次发生了偏移”。据“固安南站”所在地固安县柳泉镇近期发布的《固安县柳泉镇总体规划（2018—2035年）》显示，备受关注的固安南站，位置再次发生偏移，从公开的规划图上可以判断，其最新披露的固安南站位置大致为：京开路西侧，京九线以西，柳泉中部南义厚村东南、南方上村以北。
以前披露的“固安南站”位置为柳泉北，趋近于固安南部主城区，这次最新披露的位置为柳泉中南部，位置发生了南移。此外，上文中提到的固安东站“三线交汇”，其实，固安南站也具有“三线交汇”的区位优势。“三线”包括廊涿城际、固保城际以及大兴线的南延项目
，其中，廊涿城际为新机场“五纵两横”交通体系之重要“一横”，同时，还与新机场城际铁路联络线存在共线部分，为进出新机场的重要线路；固保城际在固安南站也与廊涿城际存在“共线”，为连通雄安新区的重要一条路线，但近年来的曝光度大幅减少；另据固安县官方文件显示，“大兴线将以大站轻轨的方式南延至固安南站”，至此，固安南站也被赋予了“三线交汇”的重要角色。城际站点规划层面，固安其实有两个“三线交汇”，不仅如此，这两个站点都非常巧合的都位于固安县的柳泉镇域内附近，固安东站位于柳泉镇北部偏东位置，固安南站位于柳泉镇中部偏南位置。这难道就是所谓的“巧合”吗？
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