「新底盘加持！“高卢雄鸡”不甘人后，里卡多剑指萨基尔」百家号Lite

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丹尼尔·里卡多
北京时间3月28日消息，来自法国的雷诺F1车队决定在巴林大奖赛周末为王牌车手——丹尼尔里卡多更换一个全新的雷诺底盘。高卢雄鸡车队出于保险起见，更换了里卡多在澳大利亚大奖赛中受损的赛车底盘；为助力里卡多剑指萨基尔赛道最高领奖台，他们也带来了尾翼升级套件。里卡多撞掉的前翼被马修抬走
在两周前的F1揭幕站澳大利亚大奖赛上，本土车手里卡多在澳大利亚经历了一场噩梦般的主场比赛。在发车起步阶段的第一圈，里卡多就失去了他的前翼，原因是为了躲避身旁起步不佳的佩雷兹，被迫将赛车开上草地，不幸与草地中凸起的排水渠发生碰撞。在比赛进行到了28圈后，里卡多由于底盘受损，不得已从第16名的位置上退赛。
为了确保墨尔本的事故不会留下任何后遗症，里卡多选择换了一个全新的雷诺底盘，而他的旧底盘将作为备用部件。底盘内部有许多小芯片，其中包含测试数据等信息和其他参数，底盘必须经过官方的技术代表检查后，赛车才允许进入赛道参赛。在下图中，国际汽联（FIA）技术代表乔鲍尔正在检查里卡多的新底盘，以确保它符合规定。
技术代表检查里卡多新底盘
在澳大利亚大奖赛，雷诺的两位车手都没能进入第三节排位赛。为了更加有力地对火星组发动进攻，也为了保持在地球组的领先地位，雷诺选择在第二站的巴林大奖赛带来一些赛车升级，其中最主要的是尾翼套件的升级。
巴林萨基尔赛道
巴林大奖赛的萨基尔赛道是一条传统的F1赛道，直道多且长；相比之下，澳大利亚大奖赛的阿尔伯特公园赛道是一条半街道赛，弯多且窄，这两条赛道有着不同的特点。
雷诺尾翼在巴林大奖赛的变化程度
从右图中我们可以看到，雷诺尾翼的主翼面已经改变。现在的设计是弯曲向上，在舷外边缘形成一个浅“勺子”形状。在上一站时(左图)，雷诺的这部分完全是直的。经过修改后，这样的尾翼能更好地适应萨基尔赛道上的长直道路段。
这样做虽然减少了一些赛车整体的下压力，但也减少了空气阻力。除此之外，这种设计也将改变尾翼产生的涡旋形状，关闭它们以最小化尾流湍流产生的阻力。车队取消了位于赛车后部的T翼和猴子座椅，也移除产生下压力的小部件来减少阻力。
“高卢雄鸡”雷诺车队不差钱，他们已经为2019赛季砸了更多的资金，包括为里卡多提供一份围场第三高的年薪——1700万美元。在高投入之下，也必须拿出一份漂亮的成绩单才能回报投资。作为车手，只有站在更高的领奖台才能对得起这份高昂工资。本周末里卡多磨刀霍霍，只为剑指萨基尔！
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